DISKUZE K ČLÁNKU Norris navrhuje vyškrtnout "nejhorší pravidlo, které kdy bylo vynalezeno"

Ona je vlastně ta červená vlajka něco jako stacionární SC . Z toho plyne, že vše by mělo být stejné, jako při SC fázi. Čili pokud měním při SC gumy, přicházím o pozice, pokud opravuji křídlo, přijdu o pozice.... Proto bych při přerušení závodu zakázal jakékoliv úpravy na autech. Sice to není 100% spravedlivé, ale rozhodně to navazuje na SC a nerozhodí to pořadí na trati, jak tomu bylo při sčítání časů v minulosti.

Férová výměna gum během červené vlajky částečně je, ale to by se nejdříve musela F1 vrátit o pár desítek roků zpátky.
Proč?
Bývaly časy kdy se při vyvěšení červené počítal jezdci čas při průjezdu posledního měřeného kola a ten byl při restartu výchozím bodem každého jednotlivého pilota. To se dnes už neděje. I ten poslední se ztrátou třeba minuty dnes regulérně postaví do vláčku a čas před červenou už není důležitý.
Kdyby tenhle čistý a poctivý čas platil i dnes, tak se dá výměna kol během rudé fáze řešit nějakým časem - dle okruhu - řešit. ale jsem si jist, že by zase jední řvali že po červené museli restartovat s ojetějšími gumami a třeba i na aktuálně nevhodné směsi.
Takže navrhuji dát při červené vlajce každému jezdci klacek ať si to vyřeší mezi sebou.

Hyn by se prauda hukázala.

Těžko se tohle bude řešit vyloženě správně pro každého v každé situaci aby to zároveň nebylo strašně složité jako návrhy pode mnou