DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes hrozí protestem proti Red Bullu. "Ať se podívají na svá vlastní křídla," vzkazuje Marko

Tak nepochybně je to schválně ale nemyslím si, že to něco mění. Ono je tam právě důležitý jak moc se to prohýbá, protože je tam daná malá tolerance a to právě měříš testem. Promiň ale ze záběru kamer nemůžeš přesně odečítat změnu tvaru.
Když to obrátím, k čemu by pak byl ten test, kdyby se to kontrolovalo podle kamer? Proč by se ten test zpřísňoval?
Podle mě to je fakt tak jak jsem psal kdy se ten test zpřísňuje na základě podezření z obcházení (záběry z kamer) ale jako důkaz pro usvědčení z podvádění to prostě není možné brát.

Legální to není, jen s tím mohou na "vyjimku" jezdit....

Pišeš to dobře, ale imho ne zcela...... oni to schválně vyrobily tak, aby se to ohýbalo, je tam jasný úmysl a to je pak vše jinak než píšeš. Proto se to taky mění..... nikde není psané, že když projdeš testem, že to máš legální když se to umyslně ohýbá, což nesmí. Podmínkou imho není jen ten zátěžový test .... to by pak nebylo o čem

...tohle podepisuji :))))))))))

Viz komentář nahoře, chápu proč mění FIA pravidla ale do té doby je to prostě legální.

No dobře, tak to rozepíšu.

V pravidlech je napsáno, že křídla (obecně všechny aero prvky) nesmějí být flexibilní, je zákaz jakékoliv aktivní aerodynamiky.
Na druhou stranu ale pravidla akceptují to, že nikdy nic není dokonale pevné a proto určují testy ohebnosti, které musí křídla projít (maximální průhyb při daném zatížení).
Křídla jak přední tak zadní, jak od RB tak od Mercedesu, všechno prochází danými testy, takže případný protest musí stewardi smést ze stolu. Televizní záběry fakt nestačí jako důkaz.

Nicméně právě tyto záběry posloužily jako argumentace pro aktivování jiné části pravidel, která počítá právě s možnou nedokonalostí testů pro ohebnost, proto FIA zpřísnila testy ohebnosti a nedá se to svést na to, že je to na objednávku Mercedesu, protože tohle v pravidlech je už 10 let.

Na druhou stranu je to ale pořád změna pravidel v běhu sezony, takže se počítá s nějakou dobou "náběhu". Vždycky, když se měnily pravidla v průběhu sezony, tak to nebylo ze závodu na závod. U tohoto se argumentovalo i snížením nákladů, protože okamžitá změna je dražší ( a někdy i nemožná). A jak známo, McLaren je velký zastánce šetření, takže šetříme hoši

Když něco vyrobíš ÚMYSLNĚ s tím aby to vyhovělo testu a zároveň to porušuje to, proč se ten test dělá, je to logicky špatně a proto se musí změnit test. Ale to vy u Ferrari znáte , oblbnout měříče a pak se bokem dohodnout

No ano, právě proto zavádí FIA přísnější testy. Ostatní je slovíčkaření.

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

ideálně ať Mercedes protestuje stejnym způsobem. jako týmu s pneu Michelin během VC USA 2005

Nebyl dan protest od Red Bullu na DAS? Myslim ze hnedka pri prvnim zavodu ne. Jenze Merceder to asi konzultovalnpred sezonou a byl si jist ze pravidla neporusil.

Prošlo to zkouškama? Prošlo. DAS bylo co? Fakt se geometrie kol při jízdě neměnila? Taky na to žádný testy nepřišly a ani se to nemuselo měnit během sezony - hnusná politika. Podle mýho změna geometrie kol je daleko větší výhoda než trochu ohebné křídlo. Měil to změnit od příští sezony

a jako v jiných oblastech života, pokud vidíš, že je kontrola nedostatečná, špatně nastavená či je obcházena, tak prostě změníš způsob či rozsah provádění té kontroly, pokud si už někde a někdy pracoval či něco řídil, tak to uznáš

a dle mého je to naprostý příměr, prostě špatně nastavená kontrola, co do počtu v případě zkoušky, co do způsobu v případě zatížení, tečka

To není správný příměr. RB, Mercedes a další prochází danými testy zatížení křídel, takže tam nemůže být o podvádění vůbec řeč

a když podvádíš, co já vím, třeba u testů na řidičák a nikdo tě nechytí, tak si podváděl, nebo ne :)))))))))))) jen taková řečničká

Všichni mají obě křídla podle platných pravidel

A že by jsi řešil že se jim to fakt hejbe a že je to velká výhoda a že to je proti pravidlům? Co ty na to? Tvoje pocity nechme stranou....komu co přeješ a komu nepřeješ.

Úplně stejně ho má pohyblivej Redbull....myslím předek.

Navrhuji aby dal protest Mclaren, ten to má v cajku.....

Zkrátka Mercedes - neunesou ani to že už nejsou dominantní, že mají jen nejlepší auto.
Ten titul bych už přál víc i Haasu než Mercedesu