DISKUZE K ČLÁNKU Binotto je s pokrokem spokojený, Ferrari však už teď dává prioritu novému vozu

S Checem věřím, že "prolomíme" doposud zavedenou filosofii Red Bullu vše na Maxe a že i podle zpětné vazby Péreze se začne vyvíjet vůz tak, že i Checo bude mít velkou šanci urvat Titul. Tak už 4 GP má Pérez ještě na to, aby všechny v RB přesvědčil

Max tě brzo zajímat přestane a budeš tady bulet.

JInak jasně že by Ferrari mělo bojovat díky minulým rozpočtům o titul. Ale něco udělali špatně a vsadili hlavně na šedou zónu motoru a pak za to zaplatily. Monopost byl konstruován na výkonný motor a to pak jednoduše nejde změnit. Nejde!!! Ferrari stejně jako Mclaren zaspali ve vybavení továren, I tam bych hledal....zakopaného psa. Mercedes do toho nasypal hodně zdrojů, má vybavenou továrnu, tomu se nedá jednoduše konkurovat. Oni jsou dobře namazanej stroj....a taky ber v potaz, že ne každému se do IT chce dělat. Tam je Ferrari v nevýhodě.
Myslím že dělají dobře že v IT netrojčí a v klidu se připravují.

Za svým názorem si stojím. To že v minulosti odváděli lajdackou práci je věc jiná. Jaké pozitivum přineslo, že si FERRARI drželo Vettela celou sezonu, aniž by mohl sdílet všechna data, je nepochopitelné (promarněný čas a vývoj). Proto je teď FERRARI tam kde je. A vůbec, mne už jenom zajímá Pérez, Red Bull a Max

Pokud nejseš schopen vidět realitu, tak je těžké něco na tvůj vykřik napsat. Náskok těch dvou byl tak velký, že to prostě bez totální změny pravidel nejde dohnat a to se ještě podívej kolik se toho nesmí měnit a je to zamrznuté. To že nebudou bojovat o titul se vědělo loni a ty sem přijdeš napsat tohle. Ach jo....

Haas je svým způsobem v F1 až komický, když to přeženu. Ale kdysi to s dobrým umyslem vzniklo a holt se to nenastavilo moc správně. Za mne to časem musí zmizet. Teď se to logicky toleruje, jde o přežití.
Ferrari si tam mohlo schovat nějaké pracovníky, využilo nevyužití stropu tohoto týmu. Už jsem o tom kdysi psal. Na překlenutí této doby se to dá tolerovat, jinak zcela určitě ne.Konstatuji nekritizuji.

Za mne každý by měl být v F1 časem konstruktér. Ano něco se může kupovat, ale ne v současném módu. Je zcela špatně, když pak ten hlavní má problémy a ostatní se se svezou. Viz třeba motory Ferrari, na druhou stranu, oni z toho taky profitovali, ač nemyslím si že zcela stejně. Dodnes nikdo nevysvětlil, rozdíl v roce 2019 v motorech mezi Ferrari a zákazníky. A že tam byli... ale to je na delší vyprávění a debatu. To že ty motory stejný nebyli jsem si jist, ale pravidlo neporušovali, případně je jen jinak využívali. To bylo imho ok.

On i tenhle rok je důležitý dobře dopadnout. Peníze za umístění jsou potřeba a i Ferrari je potřebuje.

Ohledně souboje Mercxedes vs Redbull si myslím, že se nic přenechávat nebude. Mercedes ještě zrychlí až vyřeší pneumatiky a kdo ví, co se stane až doladí motor. na druhou stranu, RB je v hodně dobré pozici a může Mercedesu zatopit. O tom žádná.

Kdo jiný, než FERRARI bojovat o Titul tady a tedˇ!!! Nechápu, že Tiffosi ještě Binotta nevyvedli v.....a pořád ho tolerují

Jenže teď už jsou rozpočty hodně omezené a velké týmy se budou muset naučit hospodařit s tím málem co můžou využít. Právě proto se Mergl spojil s Astonem, RB předal AT větší význam ve vývoji, ale Ferrari sází na Haas, který v F1 funguje poněkud nestandardním způsobem.

upřímně řečeno, tohle měli v plánu v podstatě všichni. Mají omezené hodiny v tunelu, omezené zdroje a příští rok se změní vše. Jediné, kde to vypadá, že se asi bude vyvíjet souběžně je red bull a nejspíš i mercedes. Ikdyž u toho mercedesu by se dalo předpokládat, že budou ochotní tenhle titul pustit red bullu, aby to zase nevypadalo tak dominantně...

No more excuses for next year, Mr. Binotto!

Je to rozumný, ale příští rok by to tedy chtělo (musí) bojovat o titul.

S limitovaným rozpočtem jim asi nic jiného nezbude.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Máme za sebou první závod sezóny a Ferrari už plánuje píšťalku. Hezky kluci přitvrdili.