DISKUZE K ČLÁNKU "Dostat ztracený přítlak zpět je těžší, než jsme čekali," připouští Alpine. O kolik týmy zpomalily?

Změny v oblasti podlahy měly za účel zpomalit letošní monoposty Formule 1, aby se nemusely měnit pneumatiky Pirelli. Ty by mohly mít s neustále rostoucím přítlakem potíže. Podle Alpine není tak snadné se dostat zpět na loňské úrovně aerodynamické výkonnosti.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Dostat ztracený přítlak zpět je těžší, než jsme čekali," připouští Alpine. O kolik týmy zpomalily?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 23, poslední 26.03.2021 13:45 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» juras (Hlasovali 2 lidé) 25.03.2021 11:06

Přirozeně to ovlivnilo všechny...ale zdá se že… »

» HellHogr (Hlasovali 2 lidé) 25.03.2021 19:48

To jsou ti technici co otevriali Tsunodovi DRS na… »

» HellHogr (Hlasovali 2 lidé) 25.03.2021 23:08

Pneu C5, max.vykon hondy a všude DRS jjj od toho… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Ferda
13:25 26.03.2021 46.47.176.XXX
Kam se cpe to Ferrari? Šup šup tam kde patří.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Situs
11:57 26.03.2021 88.102.38.XXX
Pokud někdo nemá F1TV koukám že mají 7 denní free. Na vyzkoušení pro závodní víkend v Bahrajnu ideální.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  13:22 26.03.2021 90.182.169.XXX
  hustý
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Senor
08:28 26.03.2021 178.255.168.XXX
pekne foto zadku, pekne videt jak se nekomu podarilo udelat hodne pekne zabalene, ze je videt i halo svatozar
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  09:55 26.03.2021 109.81.213.XXX
  Zadek nezadek, čas na kolo bude rozhodovat.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Ferda
12:22 25.03.2021 37.188.251.XXX
Technici z AT tvrdí, že na loňském přítlaku jsou už teď.

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  19:48 25.03.2021 31.30.171.XXX
  To jsou ti technici co otevriali Tsunodovi DRS na každé rovince?
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    20:56 25.03.2021 46.47.176.XXX
    Tohle Tostovi tvrdili inženýři ještě před testem.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      21:48 25.03.2021 31.30.171.XXX
      Tak to se uvidí jak to bude vypadat, ale je otázka co je tím myšleno, někde jsem četl, že o víkendu budou jezdit časy podobné jako loni v Bahrajnu
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Senor
        08:32 26.03.2021 178.255.168.XXX
        Ve vysledku stacilo rici, ze se uvidi, protoze psano je mnoho veci, dulezite budou vysledky. Nedavno jsem cetl, ze prohlaseni lidi okolo F1 jsou platna tak sekundu co je pusti do novin a je fakt, ze na mnoho idi to sedi, protoze kazdy nahani PR, kdyz nema vysledky.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        09:56 26.03.2021 109.81.213.XXX
        Tys tady dělal Hondě PR 6 let, bó výsledky neměla. Takže je jasný, že o tom něco víš....
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Senor
    22:16 25.03.2021 178.255.168.XXX
    Mas nejaky problem s tim, ze Tsunoda testoval casteji DRS, prozoze s nim meli problémy? Chapes k cemu jsou testy? Nebo ti vadi, ze tim získal 0,2s na kolo?
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      23:08 25.03.2021 31.30.171.XXX
      Pneu C5, max.vykon hondy a všude DRS jjj od toho jsou testy
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Senor
        08:25 26.03.2021 178.255.168.XXX
        max vykon, tak ty to musis vedet
        Co je spatneho na C5?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Senor
        08:30 26.03.2021 178.255.168.XXX
        Jo kdyby bylo poradi jine, tak to by bylo v cajku. Zacnes s DRS a vytahujes hned dalsi veci, ale uplne zbytecne. Jsou to testy, ale ty uz zavodis a smutnis
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
juras
11:06 25.03.2021 88.103.92.XXX
Přirozeně to ovlivnilo všechny...ale zdá se že nejvíc paradoxně utrpěl Mercedes...
Já se vůbec divím...já bych předepsal co se týče podvozku pod celým autem rovnou desku bez jakýchkoli cikgrlátek, záhybů, výřezů, křidýlek a bylo by. Auta by rázem ztratili velkou část přítlaku a ušetřilo by se na vývoji nesmyslů.
Pamatuju si jak velká změna byla zákaz wing-carů, jak monoposty zpomalily a místo jízdy "po kolejích" zas piloti museli auta krotit i ve smyku...za časů wing-carů dostal auto do smyku snad jen Gilles...

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- jumpman
  14:30 25.03.2021 178.255.168.XXX
  tohle se stane, když to auto má rovnou podlahu a v plné rychlosti se mu odlehčí přední náprava...
  https://www.youtube.com/watch?v=e21ZjwZGjiQ
  Stalo se to i v F1, ale teď si nejsem jistej jestli to byl berger v imole? Ale v návaznosti na to, bylo do pravidel dáno to prkno, co má vymezit minimální výšku podlahy nad silnicí...
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    21:06 25.03.2021 46.47.176.XXX
    Ano stávalo se to i v F1. Právě proto se zakázaly na podlahách boční lišty, které zvyšovaly přísavný efekt. Ty fungovaly skvěle, bohužel pouze do doby, než vůz najel na obrubník. Pak se z něj stávalo rogalo a kvůli tomuhle riziku se lišty zakázaly.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - juras
    22:36 25.03.2021 88.103.92.XXX
    No ono to není tak jednoduchý...ty myslíš že ten speciál Mercedesu měl úplně plochou podlahu?
    Ostatní auta závodící v LeMans takhle "nelétala"...předpisy byly stejné pro všechny...byla to konstrukční chyba.
    Mark Webber se tehdy "proletěl" první a týmu řekl že si myslí že je auto nebezpečné a jedná se o chybu v konstrukci...ale tým to sváděl na nerovnosti dráhy. Dokonce prý tehdy Mercedes požádal před druhou nehodou Adriana Neweyho aby se k problému vyjádřil...a ten řekl že auto by nemělo pokračovat (potvrdil domněnku Marka Webbera že se jedná o chybu v konstrukci), ale Mercedes se rozhodl pokračovat po nějakých drobných úpravách...a byla z toho tahle kamerou zachycená nehoda Dumbrecka.
    Chyba byla v aerodynamice...ale ne v podvozku.
    
    Je to sice popírání soutěžení (toho technického), a dalo by se říct i DNA F1...ale zásadní a radikální změna v podlaze (to rovný prkno) by znamenala přesunutí části vlivu na výsledek na pilota. Jen byse to muselo udělat lépe než před rokem 1994...tehdy byl ten zásah do technických pravidel nedomyšlený.
    Jinak zadní difusor bych nechal v jednoduché formě...tak aby zůstala část přilnavosti zachovaná.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - jumpman
      08:09 26.03.2021 178.255.168.XXX
      to byl příklad. Jak píše ferda, při pokusu o zákaz přísavného efektu byla přikázána rovná podlaha a byl jednoduchá difuzor a pokud se vozu odlehčila přední náprava tak to dopadlo stejně jake ten mercedes... Tím jen chci říct, že úplně rovná podlaha není řešením a je spíš nebezpečná...
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
  Max VERSTAPPEN
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Dostat ztracený přítlak zpět je těžší, než jsme čekali," připouští Alpine. O kolik týmy zpomalily?

Diskuze: "Dostat ztracený přítlak zpět je těžší, než jsme čekali," připouští Alpine. O kolik týmy zpomalily?

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit