DISKUZE K ČLÁNKU GP BELGIE: Hamilton na vrcholu, Ferrari na dně + VIDEO

Belgická trať je právem označována za jednu z nejzajímavějších a nejpoutavějších v seriálu mistrovství světa F1. V letošní poněkud atypické sezóně jenom potvrdila rozložení sil a především tragickou formu italské stáje z Maranella.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: GP BELGIE: Hamilton na vrcholu, Ferrari na dně + VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 111, poslední 01.09.2020 08:54 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Situs (Hlasovalo 6 lidí) 30.08.2020 16:55
Myslím že na tohle se Alonsovi dívalo docela… »
» tom11 (Hlasovalo 6 lidí) 30.08.2020 16:57
dneska škoda Sainze a moc mě mrzí odstoupení… »
» Alnety (Hlasovali 5 lidé) 30.08.2020 17:21
3. McLaren 68 bodů 4. Racing Point 66 bodů 5.… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • daaviid23

    daaviid23

    91.245.26.XXX
    Při letošní "vyrovnanosti" vzpomínám na 2017 a hlavně 2018 jak jsme si nevážili super let 05

    + 2 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      37.188.241.XXX
      Já si vzpomenu na dominanci RB 2010-13...

      Je to hrozně divné období... Všichni vnímáme, že co se děje je problém a není to poprvé, kdy sezóně jasně dominuje jedna stáj... Za ty 10ky let se F1 nepoučila a není schopna tohle řešit...

      Napadlo by mě x kravin a nemá to cenu, protože to stejně nic nezmění... Ale třeba systém žetonů na upgrady ( Každá část auta by měla svoji cenu při upgradu ) a ty žetony rozdělovat podle pořadí v PK a zohledňovaly by se rozdíly... V tuhle chvíli, kdy Mercedes jasně dominuje, bych jim zakázal veškeré upgrady => Dominujete, tak jezděte s tím co máte... 0 žetonů do další velké ceny... Ostatní by se dotáhli, rozdíl by se zmenšil naskočilo by pár žetonů... Nebylo by to třeba na kompletni výměnu podlahy, ale třeba jen na přední křídlo atd. atd.

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • NickickiN

        NickickiN

        109.105.39.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

        + 4 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Fanda.LH

          Fanda.LH

          160.218.65.XXX
          To není trestání úspěšných, ani to není zvýhodňování neúspěšných...

          Trestání úspěšných bych bral jako např. váhový hendikep => Jsi rychlý, tak ti naložíme 10+kg a to tě nutně zpomalí...

          Zvýhodňování neúspěšných bych bral jako např. ok máme tady pravidlo, které zakazuje to a to, omezuje to a to, ale na vás se to nevztahuje... => Jsi pomalý, tak ti povolíme něco co tě nutně zrychlí... Např. měkčí pneu v kvalifikaci, nižší váhový limit, menší omezení aero atd. atd.

          To o čem mluvím je, že čím více vzadu jsi, tím větší dostaneš prostor tu ztrátu dohnat... Což se ti může, ale ani zdaleka nemusí podařit... Je to prostě jako ve škole... Někdo se na jedničku učí 5 min, jiný 5 dní... Mercedes zajel na jedničku, není důvod, aby se dále učil...

          Zbytek nehodnotím...

          + 1 / − 1

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Jindrich K.

            Jindrich K.

            89.176.196.XXX
            Upřímně blbost, furt jsou to berličky. Pokud na to máš jsi úspěšný, pokud na to nemáš budeš stejně neúspěšný. Týmy co jsou dole, víceméně říkají, že jejich problém je komplexní a nebo že vlastně neví ... Takže jim pár žetonů navíc nepomůže. Leda by postavili nové auto. A to by nebylo ekonomicky moc dobré.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Fanda.LH

              Fanda.LH

              85.162.8.XXX
              Nepomůže jim to k tomu, aby Mercedes začali porážet, ale dá jim to šanci se přiblížit... Což je můj hlavní záměr... Jasně, že zákaznické týmy nebudou mít prostředky na to, aby vyvinuly, tak dokonalé zavěšení jako Mercedes... Nebo know how aby využili PJ tak jako tovární týmy... Ale každá desetina, o kterou se přiblíží bude dobrá pro show...

              Problém není, že Mercedes vyhrává (Alespoň pro mě ne)... Problém je, že je natolik před ostatními, že o to ani na trati nebojuje...

              Víš co, je v tom i jistá míra pokrytectví... Kde kdo tu spustí cosi o trestání úspěšných... Ale technické regule vozů F1 jsou rugulace jako blázen... Co to je zákaz dvojitých difuzorů, foukaných difuzorů, hmotových tlumičů, aktivního zavěšení nebo třeba poklic ? Příkladů by se dala najít celá řada.

              A důvody... ? Nejčastěji úsporná opatření => Uzavřeme prostor, který by zejména bohatí mohli využít pro získání výhody... 2. nejčastější důvod... Ti a ti jsou v tomhle moc dobří, tak to zakážeme a ono se to srovná... Většina regulací je hnána touhou omezit ty úspěšné...

              A tohle je už dnes běžnou součástí F1... A dalo by se namítnout, že není např. fér, že Mercedes nebude již moc využívat systém DAS... Do kterého investoval tolik a prostředků... Nikdo to tak nebere... Ale názor, že ti nejlepší by měli ve vývoji zvolnit je málem komunistický...

              F1 má být hlavně sport a show... Když nebude zajímavá, tak dopadne jako kolová... Všichni přepnou na jiný kanál... 18

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • Jindrich K.

                Jindrich K.

                89.176.196.XXX
                Hm, nevím, v Belgii Mercedesy neujely o parník a Renault byl zdánlivě na dostřel RB ... a přesto to nebyl nijak výživný závod. Všichni se Mercedesu už roky blíží. Jednou víc, jednou míň. Ale vyloženě před nimi už léta nebyl nikdo. Už léta je F1 plná různých berliček a stejně je chromá. Udělají se velké změny v pravidlech, jeden tým to 100% využije a ostatní se jen koukají. Jo F1 má být show, ale permanentní unifikování, omezování, snižování nákladů atd nikdy nepovede ke show. Možná je Mercedes prostě až moc dobrý, ale trestat někoho za dobrou práci je blbost. Stejně tak jako těm chromým uměle pomáhat. Kdo ví, třeba se éra F1 chýlí ke konci. Dnes mi F2 přijde zajímavější. Dost možná díky stejným autům. Takže buď by F1 měla být jako F2 - kompletně unifikovaná a nebo naopak by měl být větší prostor pro inovace a speciální řešení. Se současnými pravidly je F1 prostě chromá a impotentní a čím víc berliček dostane, tím to spíš bude víc vidět.

                + 2 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
                • Fanda.LH

                  Fanda.LH

                  85.162.8.XXX
                  Že Mercedesy neujely je diskutabilní... Šetří se motory, pneumatiky, převodovky... Zkrátka aktuální éra není o tom jestli vyhraješ o 1 sec nebo o 1 kolo... Obojí je přijatelné, ani jedno nemusí nic znamenat... K čemu ti je dominantní vítězství, když nedojedeš další závod ?

                  F2 sleduji taky... Není to špatné, ale není to to co bych chtěl... Kdyby to měla být ta hlavní série, tak nemám zájem... Mě baví série, kde je jasně daná hierarchie a tedy na každý závod se dívám s nějakým předpokladem... Tzn. tenhle okruh by měl sedět RB => Max vyhraje => Ok to jsem čekal ; Vyhraje Mercedes => Vážím si toho více, když uspěl i tam, kde se to nečekalo... A stejně tak mi vyhovuje, že máme hierarchii týmů a sledujeme, kdo se dostane např. do Ferrari (Asi největší stálice na špici)... V F2 je ti jedno kdo kde jezdí...

                  Formát F2 dobrý pro naladění, ale jako hlavní chod chci fungující F1... Kde si každý jede svůj závod, svůj příběh... Nakonec to umožňuje, že oslavujeme Gaslyho za 8. místo, protože s AT to je za daných okolností úspěch...

                  A k tomu dalšímu nevím moc co říct... F1 je technologická soutěž... Každá technologická soutěž časem vede k tomu, že eliminuje účastníky až na absolutní špičku... Tzn. do většiny takovýchto odvětví je extrémně těžké proniknout a udržet se v nich...

                  Pokud má F1 fungovat jako show, tak to bez regulací a nových pravidel nikdy nemůže fungovat. Být to na volném trhu, tak je F1 dávno mrtvá a soupeří se v něčem jiném...

                  + 0 / − 0

                  ohodnotit kladně záporně

                  Reagovat Nahlásit
        • GRAHAM

          GRAHAM

          109.81.213.XXX
          Jo jasně, mít více peněz na investice do monopostů, motorů, počitačů a lidí , techniků je trestání úspěných. Máme tam v F1 soukromé týmy a automobilky , jo to fakt nevymyslíš..... to je kvalitní názor. 11

          + 1 / − 2

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
    • Situs

      Situs

      88.102.38.XXX
      Tak já si třeba rokem 2018 přijdu naopak oklamán než že bych si ho zpětně vážil, má to celé zpětně u Ferrari hodně trpkou pachuť.

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • HellHogr

    HellHogr

    86.49.252.XXX
    CA o dnešním závodě: věděli jsme, že SPA nám bude sedět, vytěžili jsme maximum, ale musíme zůstat nohama na zemi, toto bylo stejné auto jako v Barceloně, kde selhalo získat jakýkoliv bod, musíme na našem autě velmi tvrdě pracovat, máme problémy jak v pomalých tak i rychlých zatáčkách

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • GRAHAM

    GRAHAM

    109.81.213.XXX
    No tak u Sainze to výfukem nejspíše nebylo.Vyfuk to odnesl prý následně .....nějaký problém na válci. Takže v Monze nejspíše třetí motor. I Mclaren zakázal říkat Sainzovi jak se věci mají.
    Norris jel celý závod v utumeném módu. No jsem zvědav co z toho vyleze...

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává vážné problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama