DISKUZE K ČLÁNKU ANALÝZA: Bezpečnost jako zaklínadlo, které nemusí vždy spolehlivě fungovat

Bezpečnost je NUDAAA.

Hned bych zvýšil obrubníky (aby přes ně neskákali tak moc ochotně), rozoral bezpečnostní zóny, posunul diváky blíž k trati i za cenu betonových svodidel, netrápil bych se s nerovnostmi na trati do nějaké rozumné míry, zakázal datový přenos mezi autem a boxy, zakázal vysílačky, safety car vysílal na trať jen a výhradně tehdy, nacházela-by se překážka na trati (ale ne nezbytně; pět pikolíků mávajících vlajkami a usměrňující piloty do čisté stopy by to vyřešilo taky a na zbytku okruhu by se mohlo závodit)... joj, určitě by se našlo ještě pár vychytávek.

Ale to neznamená, že bych šmahem smetl ze stolu opatření vedoucí k znatelnému zlepšení efektivnosti a odbourání anachronických prvků jenom proto, že současně slouží i ke zvýšení bezpečnosti (odkrytá kola, otevřený kokpit).

Nikoho určitě nepřekvapí, pokud se pod tento článek podepíšu (obrazně Roberte)

Mě se to četlo jako horor. Hrůzná představa, kam to směřuje. A nejhorší je, že je to reálné. Dřív dokázala vozy F1 řídit jen hrstka vyvolených, dnes skoro každý, kdo si to zaplatí. Jak k těmto lidem máme mít úctu a vážit si jich, když nic mimořádného nedělají? Což ale není jejich vina, ale složitých technických předpisů.
Napadlo mě, jak by asi vypadaly motocyklové závody, kdyby je vedla FIA. Předpokládám, že by jezdci byly v kovových klecích, připoutáni bezpečnostním pásem k sedačce a k motorce přidělány dvě kolečka (ve vzduchu, taková, jako když se učíte jezdit na kole). Co kdyby někdo spadl, aby si neublížil...

Lépe to snad ani vyjádřit nejde. Se vším, co je v článku napsáno souhlasím a vnitřně to cítím zcela totožně .
Nedávno tu byla velmi obsáhlá debata na téma bezpečnosti a většinou byly názory obdobné tomuhle.

Jako oddany fanda F1 nesu tezce ty vyasfaltovane zony kolem trati a s jakymkoliv krytem kokpitu se budu hodne tezko smirovat ...

Platilo, že jezdci (nejen) F1 byli ochotni a schopni dovést a předvést své umění rychlosti za hranici chápání běžných smrtelníků. A toto své umění prezentovali právě jízdou na hranici fyzikálních zákonů s nemalou mírou rizika v případě, kdy dojde k chybě a toto umění "neobhájí". Princip být na hraně z nich dělal ty pravé hrdiny, protože u konzole v obýváku se hrdinství prostě nerodí. Má to být sport, kde se s respektem překračují zábrany nás, obyčejných smrtelníků. Proto jsme jezdce minulých dekád milovali a obdivovali a proto tento punc ti současní nemají. S bezpečností a předjížděcími udělátky se vytrácí respekt a obdiv...

málokdy ale teď naprosto souhlasím...
dokonce si myslím že k mnoha, ale opravdu k mnoha kolizím v současné F1 by vůbec nedošlo, kdyby už za současného stavu bezp. opatření jak konstrukčních, tak okruhových nedisponovali jezdci pocitem bezpečí jako při jízdě v tanku. Byl by Verstappen takový borec a konal by stejně v Monaku kde boural do Grosjeana třeba před dvaceti lety? Boural by tak často takový Maldonado....atd? Díky vysoké míře bezpečnosti se dnes jezdci odhodlají k takovým manévrům které by je dříve snad ani nenapadly, protože jestli vyletí mimo dráhy tak se leckdy nestane naprosté nic ani pozičně co se týče závodu a když nabourá do libovolné překážky tak s 99% JISTOTOU ví, že vyleze a odejde po svých.