DISKUZE K ČLÁNKU Paddock Line: Malé zamyšlení

PADDOCK LINE - BAHRAJN; Před rokem se v paddocku Grand Prix Bahrajnu slavilo jubileum – 900. Grand Prix v historii oficiálních šampionátů Formule 1. Od té doby jsme se posunuli o dvacet závodů blíže kulaté tisícovce a dumáme, jak moc se za ten rok formule 1 změnila. Přes veškerou snahu těch aktivit moc nalézt nemůžeme. A dá se říci, že to není až tak naše vina.

Počet komentářů: 20, poslední 05.05.2015 21:28 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Alfred
08:21 05.05.2015 78.41.168.XXX
Hezké počtení, tedy až na to, jak se zas a znovu dovídám jak byla tehdy tráva zelenější...pak se tady jen rojí čekatelé na smrt .....F1 mimochodem začala umírat podle Fangiovy generace právě v 70 letech.

+ 12 / − 9

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Pepan
  09:23 05.05.2015 89.24.157.XXX
  Pokud F1 začala umírat v sedmdesátých létech, tak ta agónie trvá asi půl století. To je celkem dost.
  
  + 14 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - odin
    16:53 05.05.2015 77.240.96.XXX
    Ono záleží na tom, jak to Fangio myslel. Pokud mu např. vadil začátek pronikání aerodynamiky do kce. vozů a tím pádem, že piloti začali mít menší vliv na výsledek. Pak bych s tím i souhlasil
    
    + 14 / − 6
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Alfred
      17:34 05.05.2015 78.41.168.XXX
      Tak předtím měl na výsledek zase větší vliv výkon motoru třeba...F1 nebyla nikdy primárně soutěží jezdců, ale i techniky - a aerodynamika byla, je a taky zůstane její nedílnou součástí. Základní princip soutěže tedy zůstal stejný a tráva je stejně zelená jako tehdy.
      
      + 11 / − 4
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - odin
        18:03 05.05.2015 77.240.96.XXX
        Princip zůstal stejný, prostředí se neskutečně změnilo. Teď jde o to, zda k lepšímu, nebo k horšímu?
        Vždyť i ta tráva, kterou se oháníš, může být (a také je) na okruzích živá, umělá, nebo nahrazená kobercem... A přitom je stále stejně zelená.
        Ale dříve nikde na okruzích koberce, nebo jiné umělotiny nebyly. A to je zhruba oč tu jde. Generace, která zažila F1 bez umělotin, nějak těžko rozdýchává F1 tvořenou 90% umělotinami. (pokud chápeš, co tím chci říci)
        
        Jsem dalek tvrdit, že to bylo kdysi lepší (nebo horší). Jenom říkám, že se mi to dříve víc líbilo.
        
        + 14 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Alfred
        18:20 05.05.2015 78.41.168.XXX
        Ale vždyť jo, líbit se nemusí, ale mnozí ji vidí rovnou umírat - což je nesmysl. Co se týče výjezdových zón, tak souhlasím, ovšem nutno dodat, že je vyasfaltovali proto, aby jezdci neumírali...a když tehdy umírali, tak se na F1 nadávalo taky. Stačí projít diskuze po Bianchiho bouračce a zjistíš že ti co spravidla jinak hledají svatý grál F1 v 70. letech, tak najednou spílali organizátorům protože si dovolili odklízet jiný monopost. Prostě chci říct, že průměrný a nutno dodat většinový divák má schizofrenní požadavky a když je nikdo s pěti pokupě nehodlá plnit, tak pravidelně, snad už roky hrozí bojkotem a pohřbem F1 jako takové...
        
        + 15 / − 6
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        odin
        19:29 05.05.2015 77.240.96.XXX
        Tak v tomto spor nevidím. Popsal jsi to docela dobře.
        
        + 13 / − 8
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Ford reaguje na zprávy o údajně slabém výkonu nového motoru Red Bullu

Je Sargeantova sedačka v ohrožení? Američan sebevědomě odmítá jakýkoli tlak

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP MIAMI: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP MIAMI: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT MIAMI: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

Verstappen si v tréninku pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 66

SPRINT ovládl Verstappen,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Paddock Line: Malé zamyšlení

Diskuze: Paddock Line: Malé zamyšlení

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Alfred

Alfred

Alfred

Aktuálně

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari