DISKUZE K ČLÁNKU GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

V jednou příspěvku jsem to napsal...Russell to nezvládl...i on chyboval (podle mě).

Ale osobně si myslím že takovéhle triky do závodění nepatří.
Zvlášť když jsou monoposty náchylné ke ztrátě přítlaku při jízdě v těsném závěsu.
Bylo by zajímavé vědět jak by Alonso mluvil kdyby byl on tím vzadu...klidně bych se vsadil že by nadával taky...a označil by to za nefér trik.
A v tom je vtip, každej by to měl zkusit vzít z toho druhého pohledu.
Aneb co nechceš aby někdo udělal tobě nedělej druhému.

Osobně mi je to trestání už taky proti srsti (ať přece závodí...), ale hodně povoleny metr by mohl přinést zbytečně kolize a riskování. Přece jen doba je jinde...piloti v 70. tých letech minulého století byli pochopitelně mnohem zodpovědnější...tehdy se na GP pravidelně umíralo. Dnes si občas piloti asi připadají jako v PC simulátoru.

Tak Pérezovi se po předjetí Alonsa zasekl v podlaze nějaký bordel, proto ten náhlý propad rychlosti.

No náhoda to není ale já rozporuju že to bylo až tak nebezpečné. V minulosti se děly různé brikule s úmyslným bržděním, například z poslední doby je to přetahovaná, kdo bude v detekci DRS jako druhý což obnášelo taky nevyzpytatelné brždění. Na druhou stranu tam to bylo na rovince a tady v zatáčce.
Je to prostě složitější než se zdá

No spíš je ta myšlenka v tom, že tohle auto může být rychlejší než loňské, ale operační rámec může být užší. Takže mu některé tratě nemusí sedět a tím pádem je méně univerzální. Můžeme v to jenom doufat, aby se pole trochu vyrovnalo aspoň na některých tratích.

Moc nechápu tvou výtku. Asi je jasné, že auta se dělají v roce předešlém, jak by taky mohl dělat auto v roce 06, když toho roku přestoupil. Myšlenka je taková, že pro rok 05 měl koncept, který fungoval a o rok později jezdilo auto, které mělo problémy s vyvážením i spolehlivostí.

Pokud vím, tak Newey byl v McLarenu technický ředitel, tudíž neřešil a neschvaloval jen aero, ale rozhodnutí týkající se těžiště, rozvoru... Což jsou všechno věci, které se ovlivňují rozmístěním komponent vozu. On není jen týpek co si kreslí profily křídel na papír.

Celkově jsem tuhle myšlenku nahodil jako zajímavost, že už v minulosti i takhle geniální konstruktér dokázal jít chybou cestou.

možná ano, ale jeho zdůvodnění je zcela nepřijatelné a nebezpečné.

Telemetrie prokázala že Alonso udělal něco co 57 kol předtím ne...myslíš že je to náhoda?

Při rychlosti 230 km/h ujede vůz za vteřinu 63 metrů.
Když vezmeme reakční čas pilota, rychlost svalů, reakční dobu brzdného systému a čas než zaberou pneumatiky, tak Russell na umravnění vozu skutečně moc času neměl.
Trest FIA byl v tomto případě oprávněný.

No třeba půjde do Red Bullu místo Maxe, pokud jim zdrhne jinam :)

Jo do RB místo Ricciho

Jede se tam hodně rychle...
[odkaz na stránku]

Co ten Sainz? Do RB místo Péreze?
Asi nemohou pořád počítat s dominantním vozem, tak by se jim hodil lepší pilot k Maxovi, ne?

Apropo, maticová organizační struktura prozatím funguje velice slušně a hlavně asi dobře fungují lidé co nabrali před rokem do aero-dynamického týmu. cca skoro 20...+-. Někteří začali fungovat až letos v lednu, takže se to projeví cca do půl roku "nějak", nejvíce však na monopostu pro přiští rok. A Sanchéz by měl být znát hodně, další díl skládanky a Marshalla nemusím zmiňovat, tam je to zhola jasné.

Tak bych zhodnotil Týmy F1 GP Austrálie 2024
FERRARI za 1
Mclaren 1-
.
.
Mercedes.....4
Red Bull ....5
(Che co))

Těžko říct. Russell nejdřív řekl, že to byla jeho chyba, pak řekl, že je těžké říct, jestli to vliv mělo.
Trochu si rýpnu: Když to člověk srovná s Hamiltonem v Silverstone 2021, kde dostal 10s, tak měl Alonso dnes dostat 0,5s.
A klidně i ve srovnání s tím za co dostal Verstappen 5s třeba v Džiddě, nebo Brazílii toho roku.
Na druhou stranu tohle by se fakt dělat nemělo a nějaké "ocenění" si zasloužil.

Oni mají data a výpovědi, aby to posoudili... Jen tak pro nic a za nic to nedělají... Když celý závod brzdíš někde a pak jednou o dost dřív, tak je to podezřelý... A v motorsportu při ježdění kolo na kolo nebezpečný...

OK...

To ví jenom Alonso, jak to bylo.....a ono když se lekneš a ztratíš přitlak na předku, tak tě to rozhodí. A je zvláštní že šlo o poslední místo kde pak jde předjíždět....

Zvláštní manévr od Alonsa ale na druhou stranu to podle mě spíš nezvládl Russell. Tohle brake test nebyl za mě.