DISKUZE K ČLÁNKU GP SINGAPURU: Série Red Bullu skončila, dramatický duel tří týmů o vítězství patří Ferrari, Pérez nakonec potrestán

Pod "starými" světly, ale v nové podobě - tak letos přivítal Singapur po konci evropské části sezóny F1 smečku vyznavačů "šíleně rychlých kol. S ohledem na postavení na startu se dalo očekávat, že "nekonečná" série Red Bullu se stane minulostí.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: GP SINGAPURU: Série Red Bullu skončila, dramatický duel tří týmů o vítězství patří Ferrari, Pérez nakonec potrestán

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 88, poslední 21.09.2023 16:36 Vložte komentář

Nejlepší názory

» RoBertino (Hlasovali 4 lidé) 17.09.2023 17:03
Já bych Sainze tak nedegradoval. Dokázal Landa… »
» Qasen (Hlasovali 3 lidé) 17.09.2023 17:02
Konečně taky někdo zmínil Landa - vždyť nebýt… »
» RoBertino (Hlasovali 3 lidé) 17.09.2023 20:28
Opravdu zajímavý a fundovaný názor - zejména… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • Mike17

    Mike17

    14:51 20.09.2023 185.149.130.XXX
    Ještě se mi líbila změna okruhu. To narovnání na konci závodění jen prospělo. Jen to tam chtělo to čtvrté DRS a mohli jsme se dočkat o nějaké to předjetí víc.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Hwrychlik H.

    Hwrychlik H.

    14:47 18.09.2023 90.182.63.XXX
    Asi o tom 1+2 byli hodně přesvědčeni. Protože jinak bych předpokládal že rozdělí při tom VSC strategie a pro nové pneu zajede jen ten vzadu. A ten vepředu že mu může případně i pomoci.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Mike17

    Mike17

    09:54 18.09.2023 185.149.130.XXX
    Přál jsem to Landovi, škoda. Ale díky Mercedesu a jeho stratégům za parádní závěr.
    Co mne dostalo, byla týmová režie Ferrari. Říct pilotovi, že má jet schválně pomalu a že je nezajímá, jestli se soupeři dostanou do DRS a předjedou ho....
    Marně vzpomínám, jestli to někdo z dvojek někdy slyšel.
    Havně moc nechápu důvod. Nemůžu přijít na jiný než strach z toho, že by Charles Carlose podsekl. 17

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Kaša

      Kaša

      11:07 18.09.2023 82.142.123.XXX
      Majku, od tebe bych čekal víc! Však to od Ferrari bylo všechno o taktice jak uchmatnout to důležité vítězství!!! Kdyby byli Carlos a Charles naopak v pořadí, tak takový příkaz dostane i Carlos. 20

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Mike17

        Mike17

        11:35 18.09.2023 185.149.130.XXX
        A ty si pamatuješ, že někdo někdy slyšel, že má jet pomalu? Slyšel jsem, že nemá útočit na kolegu, to mockrát.
        A jak to ovlivnilo taktiku? Na výsledku závodu to nezměnilo vůbec nic. I kdyby nejel SC, nemělo to smysl.
        Čekám od tebe víc. 03

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Kaša

          Kaša

          12:24 18.09.2023 82.142.123.XXX
          Příkazy od týmu schválně jet pomalu kvůli taktice a dokonce pomoct týmu? - několikrát. Často v Monaku naposledy McLaren. I jinde by se tyto situace našly. 03

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Hwrychlik H.

            Hwrychlik H.

            12:28 18.09.2023 90.182.63.XXX
            Přesně tak, v Monacu se stává, že po pitstopech kdy už není šance na předjetí tak jedou pomaleji než někdo kdo je za nimi o kolo. Jedou prostě tak aby jim vydržely pneu až do konce a ví, že je za normálních okolností nikdo nepředjede.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
          • Mike17

            Mike17

            12:36 18.09.2023 185.149.130.XXX
            Já nepíšu o tom, že tým upozorní pilota, že má šetřit gumy, nebo že má blokovat co nejvíc konkurenci, případně když pilot sám schválně brzdí soupeře, protože ví, že ho nemůžou předjet. To už tu bylo.
            Já se ptám na situaci, kdy tým nařídí pilotovi, aby jel pomaleji, než jeho týmový kolega.
            Smysl jsi mi nevysvětlil. Kromě toho, že smyslem měla být obava z podseknutí Charlese.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Kaša

              Kaša

              14:16 18.09.2023 82.142.123.XXX
              ... však to co píšeš v první a druhém odstavci je prakticky to samé - taktizování týmu.

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • Mike17

                Mike17

                15:08 18.09.2023 185.149.130.XXX
                Že máš šetřit gumy je někdy potřeba, ikdyž to může být zástěrka pro TR.
                Že se máš bránit předjetí je normální.
                Když někdo brzdí sám, je to jeho věc.

                Tohle je trochu vyšší liga zpomalit vlastního pilota, přestože jsou bodově vyrovnaní a výkonnostně s přimhouřením oka taky.

                + 0 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
    • Loqenc

      Loqenc

      15:43 18.09.2023 85.71.3.XXX
      Obvykle ten kdo je vepředu, tak jde do boxů dřív. Charles ale startoval na měkkých, takže se předpokládalo, že pojede dřív do boxů. A aby nepodsekl Carlose, tak mu měl nechat 5s náskok. Byli tak domluvení už před závodem. Ten náskok se hodí i když vyjede SC. Můžou pak odbavit v boxech oba jezdce v jednom kole bez větší ztráty.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Mike17

        Mike17

        15:52 18.09.2023 185.149.130.XXX
        Takže vlastně potvrzuješ, co jsem psal. Byla tam obava o podseknutí. Pokud byli domluvení před závodem, nebylo se snad čeho bát. Leclerc nemusel jezdit rychlejší kola, případně přepustit pozici. Takto zbytečně riskovali ztrátu druhého místa.
        A SC? To samé se přece může udělat po vyvěšení žlutých vlajek během 5s. Navíc se jim to moc nepovedlo. Nechali ho tam stát tak dlouho, až přišel o 3 pozice.

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Hwrychlik H.

          Hwrychlik H.

          16:40 18.09.2023 90.182.63.XXX
          TVL, jak to asi měli v těch boxech udělat? Tam doplatili na to, že měli stání těsně před Mercedesem a LEC zablokoval LH. Jinak by ztratili maximálně 1 pozici.

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Mike17

            Mike17

            17:05 18.09.2023 46.135.1.XXX
            Možná, kdyby neměli tak velkou mezeru mezi výměnou Sainze a Leclerca, mohli to stihnout před ním.
            Mechanici tam stáli jak trubky a čekali, až Charles přijede.
            No jo, ale to by nesměl mit ztrátu menší než 5s. 03

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
        • jumpman

          jumpman

          18:27 18.09.2023 95.80.230.XXX
          sorry, ale tohle spískal hamilton, zastavil tak, aby leclerka zablokoval, za mě na pentli... Leclerka neměli kam vypustit, okno měl, ale hamilton stál napříč boxy, aby leclerk nemohl opustit stání před russelem...

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Hwrychlik H.

            Hwrychlik H.

            19:22 18.09.2023 90.182.63.XXX
            Aha, zase nějaká jitrnice (pardón pravidlo) které svět neviděl. Když jde o LH tak u některých cokoliv udělá je na pentli.

            + 0 / − 2

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
          • Mike17

            Mike17

            09:20 19.09.2023 185.149.130.XXX
            To jsem nezaregistroval. Viděl jsem jen záběr z kamery na boxy Ferrari a čekali tam jak na příjezd Leclerca (nebýt těch 5s, stihl by to možná před Hamiltonem), tak dlouho po přezutí. Neviděl jsem proč.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Hwrychlik H.

              Hwrychlik H.

              09:44 19.09.2023 90.182.63.XXX
              Samozřejmě by to nestihl, protože tam před LH jeli ještě GR a LN. A Ferrari tímto odstupem chránilo první místo CS. Protože pokud by tam přijel LEC moc brzo, tak by hrozilo, že ostatní zablokují CS v boxovém stání. A rozestupy za LEC by byly pořád stejné, ať dělal mezeru nebo nedělal.

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • jumpman

                jumpman

                18:31 20.09.2023 95.80.230.XXX
                podívej se na záznam, vždy při double pit stojí druhý pilot zajetý za prvním v podstatě ve slotu, hamilton stojí cca 8 m před místem kde by měl stát šikno před výjezdem z boxů ferrari a čeká, než odjede russel, jinak by leclerk byl opět na druhém místě... za mě jasné nesportovní chování

                + 0 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
                • Hwrychlik H.

                  Hwrychlik H.

                  12:11 21.09.2023 90.182.63.XXX
                  Jasně, i kdyby stál šikmo před stáním, tak tam musí nechat místo pro mechaniky a jistě by pak LEC mohl vyjet. 12 12 12
                  A také zajímavé, že nikdo z Ferrari na toto téma ani nepípl. Dobře si byli vědomi toho co dělají, že tím rozestupem chrání první místo i za cenu toho že LEC ztratí. Ale to by holt nechtělo mít nasazené slepecké brýle.

                  + 0 / − 0

                  ohodnotit kladně záporně

                  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jezdí spolu čtvrtý rok - bude to platit i v tom pátém?

Staronový mistr přiznává: Přehodnotil jsem své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i Pérez

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

  • Pátek

    • 1. Trénink (15:30 - 16:30)
    • Kvalifikace (19:00)

  • Sobota

    • 2. Trénink (15:30 - 16:30)
    • 1. Závod (19:30)

  • Neděle

    • 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 6

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 15

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky