DISKUZE K ČLÁNKU GP JAPONSKA: Zkrácený závod a titul kořistí Verstappena, Leclerc chyboval v poslední šikaně

bylo to velmi riskantní. to rozhodně.
stejně tak to lze ale vidět i opačně - kam se hrnul traktor, když byl závod přerušen? už nebyl žádný tlak, žádný spěch na odstranění nepojízdného monopostu. museli vědět, že je ještě pilot za nimi na trati, klidně mohli minutu, dvě počkat. v tom více než hodinovém přerušení by to stihli i tak...

Nejsem fanoušek naření a tak. Ale zrovna dnes by ten důvod docela byl. V ideálních podmínkách by nechvání to na týmech bylo ideální. Ale zrovna dnes se ukázalo, že to moc nefunguje. Většina to riskne na interech, protože se kalkuluje s tím, že bud to vyjde a ušetří zastávku nebo to nevyjde a přispěchá FIA, která závod neutralizuje. Těmi špatnými podmínkami jsem myslel situace kdy je velká šance na osychání tratě třeba po nějaké přeháňce, spíš situace, kde je velká pravděpodobnost, že trať zůstane mokrá a bude znova pršet (jako dnes). Týmy vědomy si jak asi bude ředitelství reagovat šly do rizika, a ty intery pak vyvolaty red flag. Takže start na wet sem mínil spíš jako krajní pravidlo, než automatiku při každém sprchnutí. Jinak mě štve, že oni podle radarů už třeba hodinu vědí, že to nepůjde, ale závod neukončí a nechají všechny čekat a čekat. Nechají lidi v očekávání, že to třeba spustí, i když už dávno vědí, že to nepustí.....