DISKUZE K ČLÁNKU Renault v roce 2015: 850 koní, zlepšení všech systémů a zvýšení spolehlivosti

Renault Sport F1 dnes promluvil o nadcházející sezóně 2015 a úpravách, které provedl na své pohonné jednotce. Co zlepšil a co od něj můžeme očekávat?

Počet komentářů: 35, poslední 29.01.2015 11:28 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Adi (Hlasovalo 12 lidí) 28.01.2015 12:51

Já věřím, že v Renaultu ví, co dělají a že… »

» Petr (Hlasovalo 11 lidí) 28.01.2015 12:30

Je to oficiálně v technický specifikacích k… »

» Petr (Hlasovalo 10 lidí) 28.01.2015 13:42

On přidal už v průběhu loňské sezóny do Abú… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - mida
      13:23 28.01.2015 88.101.0.XXX
      ...chjo - zase ta registrace
      
      + 1 / − 12
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - Jens
    14:07 28.01.2015 109.81.245.XXX
    A který koncept myslíš, co okopírovala Honda od Mercedesu? Myslíš tu věc, která ani Ferrari ani Renaultu nestála za změnu a o které Mercedes řekl, že není klíčová?
    
    + 5 / − 13
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - El Senor
      14:52 28.01.2015 89.111.73.XXX
      Urcite zvolili koncepci takovou o ktere jsou presvedceni, ze je nejlepsi a ona je to zrovna ta od Mercedesu03 Kdyby jim vyslo, ze ta od Ferrari, tak maji jiste podobnou Ferrari.
      
      + 4 / − 10
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - El Senor
        14:54 28.01.2015 89.111.73.XXX
        Takze si taky nemyslim, ze jde o kopirovani. Proste si to mysli, mozna si to nejak nasimulovali, overovali, co ja vim.
        
        + 3 / − 11
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Adi
      14:53 28.01.2015 176.74.130.XXX
      Podle Kapora je rozdělení turba a kompresoru přece ten zásadní rozdíl. V r. 2014 tuto koncepci použil Mercedes, v r. 2015 jej napodobila Honda, která měla data Mclarenu...tak co to je, když né kopírování? Opičení se? To, že koncept rozdělení turba a kompresoru NEMÁ zásadní vliv na výkon motoru víme. Kdyby měl, tak ho od r. 2015 použije jak Renault tak Ferrari.
      
      + 8 / − 12
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - El Senor
        14:55 28.01.2015 89.111.73.XXX
        To jako kvuli tobe mela Honda tyto tri koncepce vyskrtnout a vymslet svoji originalni?
        Tady se nehraje na to byt originalni, ale byt nejlepsi
        
        + 4 / − 10
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:02 28.01.2015 176.74.130.XXX
        Kvůli mě Honda rozhodně nic dělat nemusí... oni věří, že koncepce Mercedesu je lepší než koncepce Ren. a Ferrari, to je v pořádku, ať tomu věří, ale samotný Mercedes prohlásil, že rozdělení turba a kompresoru není rozdílový faktor v jejich výkonostním rozdílu oproti Ren a Fer. ... nebo si snad myslíš, že kdyby koncepce Mer byla prokazatelně lepší, že by ju letos nenasadil Ren. a Fer.? Že sou takoví ňoumové? Ren naopak věří, ře jeho koncepce má větší potencál... a sem rád, že tady existují alespoň 2 přístupy, 2 architektury... to je na tom to zajímavé :) Jinak předpokládám, že Honda nebyla tak krátkozraká a vyzkoušela si "nasimulovat" i koncepci Renaultu, né jen Mercedesu...
        
        + 8 / − 11
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        El Senor
        08:10 29.01.2015 89.111.73.XXX
        Proste o zadne kopirovani nejde. V F1 by si jen kopirovaci neskrtli. Napad se prevzit da, ale bez vlastniho vyvoje, overeni by to nikam nevedlo. Koncepce vsech tri vyrobcu ma urcite Honda probadanou a urcite zkouseli i neco sveho. Sli cestou, ktera se jim zda nejlepsi, ale porad to neznamena, ze je to do budoucna ta nejspravnejsi
        
        + 1 / − 10
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Jens
        15:06 28.01.2015 109.81.245.XXX
        A Kapor je kdo? Člen vývojového týmu některého z výrobců motorů?
        Chtěl si tím, že u Hondy jsou jen kopírovači? Nevím jak to měli udělat, aby si získali respekt i u tebe: oddělenou turbínu a kompresor má Mercedes, vedle sebe za motorem je má Ferrari a Renault.
        
        + 5 / − 12
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:10 28.01.2015 176.74.130.XXX
        Kapor je místní kecálek, dobře ho znáš... Co se kopírování Hondy týče - viz. muj příspěvek El Senorovi v 15:02...
        
        + 5 / − 12
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kapor
        16:34 28.01.2015 194.160.178.XXX
        A ty Miki Maus !
        
        + 10 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Kapor
  14:20 28.01.2015 194.160.178.XXX
  Oprava : prekopali... ..blbá klávesnica !
  
  + 12 / − 7
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - tom11
    17:41 28.01.2015 77.48.94.XXX
    jen jestli není chybička někde na trase mezi židlí a klávesnicí......
    
    + 6 / − 11
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- uzivatel000968
  19:53 28.01.2015 95.103.211.XXX
  ... Lojzko, veď Ty píšeš, akoby Ti tie motory Mercedesu, Hondy a Renaultu ležali doma na stole ...
  
  ... Ako môže Renault skrátiť to dlhé potrubie (čo Ti kole oči) keď chce ostať pri svojom koncepte s nedeleným turbom...
  
  ... Čo by si im poradil...?
  
  + 6 / − 10
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Kapor
    11:14 29.01.2015 80.87.214.XXX
    Nuž pozri sa na pohonnú jednotku HONDY,... ...a máš etaloón. Tá to urobila nielen efektne, ale aj aerodznamicky čiste, aby vzduch dobre obtekal celú pohonnú jednotku a nevznikali víry a auto to vzadu nerozširovalo, ako to bude tá pohonná jednotka od Renaultu, robiť nielen u Red Bullu, ale aj u Toro Rosso, ak s tým nič nespravia. Tá práca od Hondy, je na 1 s hviezdičkou ! Povedal by som, lepšia jak u Mercedesu.
    
    + 10 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Poslední rest vyřízen - čtveřice provinilců, která porušila startovní proceduru, zná verdikt

PROHLÁŠENÍ po závodě: Verstappena uznává i konkurence

Ani závod se neobešel bez červené, hrdinský výkon Alpine zastínil Verstappen

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Renault v roce 2015: 850 koní, zlepšení všech systémů a zvýšení spolehlivosti

Diskuze: Renault v roce 2015: 850 koní, zlepšení všech systémů a zvýšení spolehlivosti

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

mida

Jens

El Senor

El Senor

El Senor

El Senor

Jens

Kapor

Kapor

Kapor

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas