DISKUZE K ČLÁNKU Stručně o obecném využívání informačních technologií na závodní dráze a v továrně

Kolik je na voze senzorů a kolik dat v každém kole odešle? Jak týmy využívají moderní informační technologie na závodní dráze i v továrně?

Počet komentářů: 12, poslední 30.11.2013 20:15 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» jako (Hlasovalo 9 lidí) 29.11.2013 16:43

Blbost.. Ferrati je spise proti omezování casu… »

» Petr (Hlasovali 5 lidé) 29.11.2013 14:40

Letos měli limit 40 teraflopů, což týmy… »

» uzivatel001385 (Hlasovali 5 lidé) 29.11.2013 15:57

Vidím to stejně. »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Kapor
16:06 29.11.2013 194.160.178.XXX
Áno je toho dosť aj tohoto roku,... ...a narok toho bude ešte ďaleko viac, lebo jeden subsystém MGU-H pribudne a aby to hlavná riadiaca jednotka všetko zvládla, tak bude k tomu treba veľký fortiel programátorov aj od špecializovaných firiem ako je teraz Microsoft pre Lotus a v F1 uvidíme aj iné, ktoré sa tu etablujú a tiež si niečo odkroja z koláča dolárov, ktoré sú na to pripravené. Tieto to dovedú k dokonalosti, čo určite nebude hneď v prvom roku a z toho budú prameniť poruchy týchto nových systémov, ktorými budú trpieť ich riadené subsystémyé viac alebo menej a budú určovať schopnosť tímu dojazdiť závod tak, aby všetky agregáty a ich pomocné zariadenia pracovali tak, ako by mali.

+ 4 / − 11

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Coopy
14:56 29.11.2013 90.180.153.XXX
Větrný tunel Jsem sám, kdo za omezením doby ztrávené v tunelu vidí lobby ferrari, které to asi moc neumí a používá snad tři různé?

Právo vetta pro jeden tým je pro sport špatná zpráva

+ 7 / − 13

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001385
  15:57 29.11.2013 89.103.251.XXX
  Vidím to stejně.
  
  + 5 / − 11
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- XR
  16:20 29.11.2013 78.157.160.XXX
  Nemyslím si, že by zmodernizovali tunelu a tolik toho obětovali (nejen peněz), aby nyní chtěli jeho využívání takto omezit.
  
  + 9 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- jako
  16:43 29.11.2013 81.201.62.XXX
  Blbost.. Ferrati je spise proti omezování casu v tunelu...uz prisli o testovani na draze a tunel se tomu asi nejvice priblizuje..urcite vice nez simulace na pc..myslim ze je pro ne blby ze museji mit maximalne 60 procentni modely. .urcite by chtely sto procent kdyz nemuzou venku jezdit, ale ze by lobovali za snizovani nakladu a casu v něčem co se nejvice podoba jejich idelanimu testovani je prece nelogicky..a o financich ktery do toho ted nasypali miliony, jak pise dalsi diskutujici, ani nemluve.. Spis budou toto krizizovat a lobby to bude jinych tymu..
  
  + 9 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Duncan66
14:12 29.11.2013 89.102.3.XXX
Omezeni = snizene naklady? Kolik casu v tunelech a kolik teraflopu rocne vyuziji tymy jako Caterham, Sauber apod.? Odpovida to tem novym limitum, nebo se i takove tymy budou muset uskrovnit, ci naopak se k tem limitum ani neblizi?

+ 5 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  14:40 29.11.2013 109.81.245.XXX
  Letos měli limit 40 teraflopů, což týmy využívaly. Navíc ale mohly 24/7 v tunelu, což příští rok už nepůjde.
  
  + 5 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adam
    17:26 29.11.2013 85.239.228.XXX
    Kdo a jak to kontroluje/bude kontrolovat jestli se to dodržje/bude dodržovat?
    
    + 2 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      20:46 29.11.2013 78.157.160.XXX
      Je to v pravidlech, tudíž FIA. Týmy musí v tunelech nahrávat kamerami a záznam včetně dat uchovávat pro náhodné kontroly.
      
      + 3 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - anonym
        15:01 30.11.2013 178.40.140.XXX
        a ako to bude fungovat v pripade pouzivania veternych tunelov v inych firiem?
        
        asi tazko moze fia nariadovat firmam ktore nemaju s fia nic spolocne ze ked u nich niektory tim bude testovat tak to musia kamerovat
        
        + 2 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Duncan66
    10:00 30.11.2013 89.29.32.XXX
    ze letos mohly tymy byt v tunelu 24/7 to vim, me by zajimalo, jestli to vyuzivaly prakticky vsechny tymy, nebo pro ty mene majetne jim to rozpocet branil a jak to vyuzivaly v porovnani s tim novym narizenim, jestli podobne, nebo mene ci vice?
    
    + 1 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      20:15 30.11.2013 78.157.160.XXX
      Ano, naplno jely prakticky všechny, rezervy měla snad jen Marussia.
      
      + 3 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 47

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Stručně o obecném využívání informačních technologií na závodní dráze a v továrně

Diskuze: Stručně o obecném využívání informačních technologií na závodní dráze a v továrně

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Kapor

Coopy

XR

Duncan66

Adam

anonym

Duncan66

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome