kogo
10:30 12.10.2011 XXX
redbull prohraje s mercedesem b roce 2014
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU FIA od roku 2012 zcela znemožní využívání výfuků pro vytváření přítlaku
FIA ústy svého delegáta Charlieho Whitinga včera dala týmům jasně najevo, že nehodlá upustit od svého rozhodnutí omezit využívání výfuků pro vytváření přítlaků. Ke změně dojde již od Velké ceny Británie, týmy se proto již nyní mohou soustředit na úpravu svých systémů.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: FIA od roku 2012 zcela znemožní využívání výfuků pro vytváření přítlaku
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
jiras
17:03 12.06.2011 XXX
Po kolika letech se využívání výfuků zakáže? Mám pocit že po 14, první bylo myslim Ferrari, které to začalo 98. posílat na zadní křídlo.
Tohle muselo nastat, vše co začalo auta moc zrychlovat se po čase zakázalo (tubra, V12, V10, přísavná podlaha, patrové difuzory, za chvíli V8...). Nebál bych se, bude zase něco jiného. Hned mě napadá, že výfuky mohou mít libovolný tvar, takže co když nechají výfukové plyny aby ohřívaly podstatnou část difuzoru na principu vedení tepla? Nebo udělat částečně dutou bočnici, kde by vzduch proudil skrz, přes výfuky se ohřál a letěl dát na difuzor.
Tohle muselo nastat, vše co začalo auta moc zrychlovat se po čase zakázalo (tubra, V12, V10, přísavná podlaha, patrové difuzory, za chvíli V8...). Nebál bych se, bude zase něco jiného. Hned mě napadá, že výfuky mohou mít libovolný tvar, takže co když nechají výfukové plyny aby ohřívaly podstatnou část difuzoru na principu vedení tepla? Nebo udělat částečně dutou bočnici, kde by vzduch proudil skrz, přes výfuky se ohřál a letěl dát na difuzor.
tom11
16:45 12.06.2011 XXX
už jsem to tu psal dříve. FIA by měla vydat jednoduchá pravidla zakožená na jasných měřitelných fyzikálních jednotkách a jak se kdo vejde do daných mantinelů je jen na jeho schopnosech a invenci. když se zadané veličiny nebudou měnit, nebude se měnit a draze platit něco, co se za jednu sezonu zakáže
!
!
popik
13:19 12.06.2011 XXX
FIA je nejaka mimo,driv byly pravidla nejaky leta stejny ted neni sezona aby neco nemenili .. prestava se mi to libit,neco se vymysli a oni to zakazou.F1 ma byt o nejlepsi technice,o vymysleni neceho noveho a oni to takhle kurvy a zakazujou ... cim vic budou zakazovat a vymyslet hovadinny,tim vic ubide fanousku,lidi se prestanou divat na F1 .. zm e strany se mi to uz hnusy tymum nakonec zbide udelat si svuj vlastni sampionat.
uzivatel000587
12:46 12.06.2011 XXX
podla mna je to dobry k tomu aby znova rozhodovala mechanicka stranka auta ako v ostatnych sutaziach a nie aerodynamika
Petřík
12:07 12.06.2011 XXX
Na jednu stranu nesouhlasím s tím, aby určovala týmům kde mají přesně ukončit výfuk, alej e pravda, že nebýt tohoto řešení, tak se týmy budou imrvére snažit nějak spalování mimo sešlápnutý pedál obejít, čemuž chce FIA evidentně předejít hlavně.
Jen aby to nedopadlo tak, že budou diktovat i jaké nosit spodní prádlo a co jíst.
Jen aby to nedopadlo tak, že budou diktovat i jaké nosit spodní prádlo a co jíst.
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
