Předpokládám, že spornou částí je rychlost… »
PS: volant Fer by… »- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Bližší pohled na volant Mercedesu W01 + video
Po zběžném představení volantu Red Bullu se detailněji podíváme na ovládací prvek Mercedesu W01. Kromě tlačítek si popíšeme i jeho jednotlivé funkce.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Bližší pohled na volant Mercedesu W01 + video
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Ale… Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
ala6
12:15 21.09.2010 XXXJasne. Clanek je o volantu, nikoli o startovni procedure. Je i mozne, ze kazdy pilot to dela trosku jinak. Ja to videl zive na BBC, takze zkusim najit nejaky link. Co tam prave rikal, ze obe packy maji naprosto stejnou funkci, takze je jedno kterou pouzije, ale vyuziva se toho prave na startu. Proste pustit pri zhasnuti svetel je reakcne rychlejsi.-
Petr
12:42 21.09.2010 XXXJe to možné.. taky je možné, že to pouští rychle, ale presto s citem - aby moc neprotočili kola či nezhasl motor (on by samozrejme nezhasl, ale aby nemusel zasahnout anti-stall).
Na to, jak moc mají mít zmáčknutou spojku (tu částečně zmáčknutou část při startu), slouží právě ten BPF (bite point find), kterým si vyladí ve spolupráci s inženýry záběr spojky.
-
-
ala6
13:58 20.09.2010 XXXChci jen poznamenat, ze popis prace se spojkovou packo na startu neni presne (nebo je to nejednoznacne napsane). Slysel jsem Marka jak to popisoval a pripada mi to logictejsi. Spravne je napsano, ze jedna je castecne zmacknuta, ale spatne ze na startu druhou, plne zmacknutou, po zhasnuti svetel povoluje. Ve skutecnosti ji uplne pusti. Motor okamzite zabere, ale jen do prednastaveni druhou packou, kterou pak pomalu pousti. Problemy na startu jsou zpusobeny prave spatnym prednastavenim toho bodu zaberu druhou packou. Proste na startu tu prvni pustej a "doufaj" ze si tu druhou predmackli spravne.-
Petr
20:22 20.09.2010 XXXPředpokládám, že spornou částí je rychlost puštění spojky, která je úplně zmáčknutá, v první fázi startu.
Já jsem slyšel, že ji nenechají hned naplno vystřelit, ale že ji rychle uvolňují.
Klidně sem napište odkaz na Webberova slova či video, kde popisuje svou startovní proceduru.
V článku jsem se nesnažil popisovat, jak rychle piloti pracují s kterou části spojky - spíše obecný postup při startu, který se může tým od týmu drobně lišit.
-
-
Petr
11:19 20.09.2010 XXX -
Aktuálně
Nadcházející závod 30.6.2024
GP Rakouska71 kol (306.452 km)
Spielberg
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
Max VERSTAPPEN - Kvalifikace (17:00 - 18:00)
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
-
Sobota
- 2. Trénink (12:30 - 13:30)
Max VERSTAPPEN - 1. Závod (16:30)
- 2. Trénink (12:30 - 13:30)
-
Neděle
- 2. Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
