Především děkuji za obsáhlý příspěvek. Věřte, že… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Erupce vášní aneb půjdete po červené, stříbrné nebo středem?
Jak se dalo očekávat, události v nedělí Grand Prix spustily lavinu dohadů a debat, ze kterých v podstatě vyplývá několik závěrů. Než se do nich pustíme, rád bych se pokusil čtenáře ubezpečit, že se pokusím být neutrální, jak to jenom půjde.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Erupce vášní aneb půjdete po červené, stříbrné nebo středem?
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» RoBertino
(Hlasovalo 6 lidí)
10.06.2019 16:18
Přátelé, já si nestěžuji na nedodržování pravidel… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
virtual
18:50 10.06.2019 193.165.96.XXX
Jak definuješ "nutnost brždění"? Jakýkoliv dotyk brzdového pedálu? Nebude takových situací během závodu mnoho (i mimo kamery), které nedokážeš potrestat? Pokud to nedokážeš přesně definovat, trestáš jen podle pocitu, a můžeš trestat kohokoliv, res. každého.
Do zdi LH bourat nemusel, v cestě měl formuli. Brzdit za vozem v problémech je běžný manévr, velmi často to lze využít k předjetí.
Je smutné, že je tolik lidí, "co vše vidí jednoduché", dělá to jen neplechu.
Do zdi LH bourat nemusel, v cestě měl formuli. Brzdit za vozem v problémech je běžný manévr, velmi často to lze využít k předjetí.
Je smutné, že je tolik lidí, "co vše vidí jednoduché", dělá to jen neplechu.
virtual
18:36 10.06.2019 193.165.96.XXX
Ne, není to irelevantní. Nikdo nikoho nesejmul, to by bylo causing a collision. SV je prostě trestán podle pocitu, protože přesně definovat to tvé "vystavení" nejde...
Úmysl předpokládám zjišťovali na detektoru lži, nebo nějakým myšlenkovým skenerem?
Úmysl předpokládám zjišťovali na detektoru lži, nebo nějakým myšlenkovým skenerem?
virtual
18:30 10.06.2019 193.165.96.XXX
Každé pravidlo (zákon) musí být ovšem reálně proveditelné (to, že tomu tak běžně není, je jiná věc), pokud netrestá skutečnost, která se stala, tedy např. causing a collision. Nevím, co neznamená "nesmíš vystavit"? To je v rychlostech kolem 200km/h na městském okruhu dost akademická debata, ne? Že musel brzdit znamená že ho SV něčemu "vystavil"? Tak se závodníci "vystavují" od startu do cíle...
Byl to závodní incident, oba dělali co mohli (LH prokázal výbornou reakci, ne tak výbornou předvídavost), SV se nakonec dostal do cíle dřív. Komisaři od stolu z toho udělali frašku.
Byl to závodní incident, oba dělali co mohli (LH prokázal výbornou reakci, ne tak výbornou předvídavost), SV se nakonec dostal do cíle dřív. Komisaři od stolu z toho udělali frašku.
Situs
18:29 10.06.2019 85.70.164.XXX
Jejej, když jezdec vytvoří vlastní chybu při které někoho sejme tak je obvykle vinen v plném rozsahu a trestán. To jestli Verstappen nebo Vettel nezvládne své auto je zcela irelevantní a pravidlo hovoří jen o bezpečném návratu na trať. Nehledě na to že komisaři i z jejich údajů viděli počin Vettela jako úmyslný, ale to pro mě třeba není důležitě. Pravidla neřeší úmysl, ale čin.
dene
18:22 10.06.2019 188.167.252.XXX
Snáď nechceš porovnávať tieto dve situácie?? Max Kimiho zablokoval úplne vedome a s plne ovládateľným autom. Seb evidentne auto pod kontrolou nemal a situáciu nemohol ovplyvniť, aby sa neskončila tým, že vojde Hamovi do stopy. Žiaľ, rozhodnutie komisárov je skôr dezinterpretácia pravidiel, pretože úplne vylúčili faktor toho, že Ham mohol pribrzdiť viac a k ničomu by nedošlo. Napr. ak niekto urobí hodiny, ale jazdec za ním nepribrzdí a vpáli to do neho, dostane ten s hodinami penalizáciu? Už tomu potom nemusíme hovoriť závodenie, pretože treba zakázať jazdecké chyby.
Situs
18:15 10.06.2019 85.70.164.XXX
Ještě jednou:
"Šlo o celkem jasnou penalizaci, protože Max vyjel mimo trať a nebezpečně se na ní vrátil. Musíte to udělat bezpečně a on tam měl Kimiho, kterého vytlačil mimo dráhu. Takže si myslím, že to bylo pro komisaře docela jednoduché," uvádí Whiting. Zdroj: [odkaz na stránku]
"Takže si myslím, že to bylo pro komisaře docela jednoduché," uvádí Whiting
"Šlo o celkem jasnou penalizaci, protože Max vyjel mimo trať a nebezpečně se na ní vrátil. Musíte to udělat bezpečně a on tam měl Kimiho, kterého vytlačil mimo dráhu. Takže si myslím, že to bylo pro komisaře docela jednoduché," uvádí Whiting. Zdroj: [odkaz na stránku]
"Takže si myslím, že to bylo pro komisaře docela jednoduché," uvádí Whiting
Situs
18:11 10.06.2019 85.70.164.XXX
Ale nesmíš tomu toho druhého vystavit při vracení se na trať! Pravidla jsou jasná, přečti si co se psalo když se provinil Max na Kimiho, jednoznačná penalta. Vettel tomu neučinil dle pravidel a dostal se do toho vlastní vinou. Neudělit trest by znamenalo neřídit se pravidly.
daaviid23
18:05 10.06.2019 91.245.26.XXX
Asi nevíš, kdo je odborná veřejnost. Máš o tom tady dokonce článek. Doporučuji přečíst. Jedna citace
Nigel Mansell: "Je to velmi, velmi zarážející. Neměl jsem žádné potěšení ze sledování tohoto závodu. Oba šampioni jeli skvěle, skončilo to falešným výsledkem."
Jestli se odvoláváš na rozhodnutí poskoků Mercedesu, ehm chtěl jsem říct takzvaných komisařů závodů.....tak to jsi klesl na dno.
Nigel Mansell: "Je to velmi, velmi zarážející. Neměl jsem žádné potěšení ze sledování tohoto závodu. Oba šampioni jeli skvěle, skončilo to falešným výsledkem."
Jestli se odvoláváš na rozhodnutí poskoků Mercedesu, ehm chtěl jsem říct takzvaných komisařů závodů.....tak to jsi klesl na dno.
virtual
18:04 10.06.2019 193.165.96.XXX
Už to píšu jinde, tento výklad ukládá nesplnitelnou povinnost. Duch toho pravidla míří především na situaci dvou jezdců, nebojujících o pozici, kde se jedná o markantní rozdíl v rychlostech obou vozů, na který ten vzadu nemá šanci reagovat.
To, že dupeš na brzdy podle situace před tebou je btw podstata závodění. Jakkoliv tohle byla spíš dost vypjatá závodní situace.
To, že dupeš na brzdy podle situace před tebou je btw podstata závodění. Jakkoliv tohle byla spíš dost vypjatá závodní situace.
Aktuálně
Nadcházející závod 23.6.2024
GP Špan?lska66 kol (307.236 km)
Circuit de Catalunya
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
-
Neděle
- Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
