V současné době by měla být standardem "nerozbitná vana ala Romaina Grossjeana". A potom je už úplně jedno co na ní. Mi by se líbila "doprovodná" retro série "doutníky", 70´ky (Tyrrell, Lotus) a win-car (Brabham, Lotus) tak s 14 vozy pro závod na "pogumování" tratě. Za zlomek ceny pěkná sobotní šou a v neděli závod doopravdické dnešní drahé Formule 1

Nedá se svítit. Chce se to vrátit ke starým kořenům F1 a dát týmům více volnosti.
Kdo by chtěl a mohl utrácet, tak ať si dál jezdí se současnými kyselinami a pak povolit nějaké nízkonákladové týmy, které by mohly jezdit třeba s vozy které měly licenci F1 do stáří 25 roků.
Tyhle vozy by ale nemusely být přesnými kopiemi a mohly by se vyvíjet dál, ale pouze pod podmínkou, že tým nesmí překročit nějakou sumu. Třeba 5 miliónů Dolarů.
Myslím, že dost týmů by od kyselin uteklo a raději by si koupili mistrovský Renault s hmoťáky a obuli ho do závodních gum.

Velmi zajímavý článek, ovšem obsahuje tolik zjevných nepřesností, že mám celkem pochyby o tom, jestli jsou čísla pravdivá. Jak autor přišel na to, že převodovka má 7 dopředných rychlostí? Osmou rychlost někdo ukradl? A tři až čtyři sady pneumatik? Nevěděl jsem, kolik jich je přesně, tak jsem si našel rakouskou GP, kde bylo 8 sad červených, tři žluté, dvě bílé, tedy celkem 13 sad suchých na víkend.