DISKUZE K ČLÁNKU Dva závody za víkend, v Evropě bez diváků. F1 hledá cestu z krize

Podle šéfů McLarenu by Formuli 1 mohlo pomoci, kdyby se o víkendech odjely rovnou dvě Velké ceny, aby se podařilo zachránit šampionát a alespoň část příjmů. V Evropě by se přitom zřejmě závodilo za zavřenými dveřmi.

Počet komentářů: 22, poslední 21.04.2020 08:04 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» daaviid23 (Hlasovali 4 lidé) 20.04.2020 10:22

Nějak se vám rozpadá web. Jinak k opatřením se… »

» jumpman (Hlasovali 4 lidé) 20.04.2020 12:12

tak třeba ten, že by auto podle nových pravidel… »

» Fanda.LH (Hlasovali 3 lidé) 20.04.2020 12:49

Já jsem pro zákaznické vozy ve stylu MotoGp... Je… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Fanda.LH
08:04 21.04.2020 85.162.8.XXX
HellHogr k MotoGp... Nevím jestli to měl být pokus o vtip, pak samozřejmě ok... V MotoGp sice dominuje jeden jezdec, ale dominuje díky vlastním mimořádným schopnostem a díky tomu, že se dopouští naprostého minima chyb... Spoustu vítězství urve v závěru závodu, v poslední zatáčce apod... Nemyslím si, že existuje ve světě MotoGp jediný člověk, který by zpochybňoval jeho schopnosti... Což se v F1 děje resp. min. se relativizují...

Na co jsem ale narážel je prostě fakt, že díky těm zákaznickým strojům bojuje o vítězství a bednu větší počet jezdců... Případy jako Quartararo, Miler, Crutchlow v F1 nenajdeš...

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Vieux-Fours
20:18 20.04.2020 193.85.73.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Kelner
17:01 20.04.2020 46.23.52.XXX
Usa 2005 byla teměř take bez diváků . Když startovalo 6 Formulí. Díky

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mansell_fan
13:15 20.04.2020 37.188.245.XXX
Zákaznické vozy, nájem loňských monopostů, možností je spousta. Je to i cesta jak dostat do F1 víc týmů a tím dát možnost více pilotům ukázat své schopnosti. Pro srovnání, v roce 1991 bylo v F1 tuším 18 týmů. A debutovali jezdci jako Hakkinen, Schumacher, Wendlinger, Zanardi a spousta dalších. Kdo z nich by měl šanci dneska?
Pronájem svých loňských vozů dlouhé roky praktikoval v Indycar třeba Roger Penske. Samozřejmě že pro něco takového by F1 potřebovala neměnit pravidla co dva roky, což je další kámen úrazu který jen zvyšuje náklady.

+ 3 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Ferda
12:53 20.04.2020 46.47.176.XXX
Kdyby F1 chtěla skutečně šetřit, tak by ve vozech nebyl ERS už dávno.

+ 0 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  13:54 20.04.2020 46.47.176.XXX
  Bez ERSu by nešla dolů cena pouze za samotný ERS, ale i u dalších komponentů. Třeba nápravy, brzdy, tlumiče a mnoho jiných komponentů by nemuselo být tak masívních což samozřejmě taky šetří. Dokonce by se snížila i cena za dopravu.
  A v neposlední řadě by se fanouškům vrátil i zvuk hoden závodních vozů a v neposlední řadě by byly vozi díky menší hmotnosti více obratné.
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jumpman
    19:39 20.04.2020 178.255.168.XXX
    "bez ERS" by znamenalo vývoj nového agregátu a hádej kdo by to měl zaplatit? Jinak co píšeš jsou nesmysly, hmotnost navíc jsou přídavné agregáty nikoliv "masivnější" komponenty
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Ferda
      19:55 20.04.2020 46.47.176.XXX
      Jaký vývoj nového agregátu? Ten stávající je natolik silný, že stačí povyhazovat přebytečné harampádí včetně těžkých akumulátorů a vůz by mohl po úpravě elektroniky okamžitě na trať.
      Jediná věc s čím by si technici začali lámat hlavu je co udělat s takovým přebytkem volného místa.
      Jinak Ti doporučuji si přečíst tu hloupost kterou jsi napsal a trochu se nad sebou zamyslet.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
daaviid23
10:22 20.04.2020 91.245.26.XXX
Nějak se vám rozpadá web.

Jinak k opatřením se vyjádřil i takový Horner. Jeho návrh je na následující dva roky povolit koncept zákaznických vozů pro malé týmy.

Určitě spousta naivních snílků bude proti ale v historii to fungovalo, proč by to nemohlo fungovat v dnešní těžké době?

+ 4 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  10:50 20.04.2020 31.30.171.XXX
  Nefungovalo by to dnes, protože týmy už vynaložily extrémní finance na letošní auta a někteří jedou už koncept 2022, jaký by to potom mělo smysl? zejména při změně praviděl
  
  + 0 / − 10
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jumpman
    12:12 20.04.2020 178.255.168.XXX
    tak třeba ten, že by auto podle nových pravidel nemusel vyvíjet ten, co na ně nemá. Zákaznické vozy jsou cestou, která dříve fungovala a umožnila levné závodění nadšencům, nevím proč by to nemohlo pro přechodnou dobu fungovat i teď...
    ... a nemusely by to být přímo zákaznické vozy, ale kdyby bylo umožněno prodat/koupit díly drahé na vývoj a výroby, tak by to těm menším usnadnilo život
    
    + 4 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      12:57 20.04.2020 109.81.213.XXX
      A co ten rychlej motor Ferrari, po letní přestavce, ten by šel koupit taky? Já jen že těm dvěma dalším dodán nebyl.
      
      + 0 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - jumpman
        17:47 20.04.2020 178.255.168.XXX
        možná bys měl jít dělat do FIA když všechno víš, všude jsi byl a od všeho máš klíče...
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Petr
  12:14 20.04.2020 109.81.245.XXX
  Web - myslíš co konkrétně? Přetrvává. Ranní problém s certifikátem by již měl být vyřešen.
  
  + 1 / − 8
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    13:04 20.04.2020 90.182.169.XXX
    Dopoledne se mi nezobrazovaly obrázky a celkově se web načítal "divně". Asi to ale souvisí s tím certikátem, kvůli tomu Chrome nenačítal stránku korektně.
    
    Teď už je ale všechno OK.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      13:16 20.04.2020 109.81.245.XXX
      OK, díky za info.
      
      + 0 / − 5
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        17:43 20.04.2020 185.149.130.XXX
        Souhlas. Po ranních problémech s certifikátem je to už OK. Díky.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  12:49 20.04.2020 83.240.60.XXX
  Já jsem pro zákaznické vozy ve stylu MotoGp... Je to jednoznačně cesta k zajímavějším a vyrovnanějším závodům...
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    14:00 20.04.2020 90.182.169.XXX
    F1 se bude muset rozhodnout jakou cestou jít, protože současný koncept je pravděpodobně (bohužel ?) těžko udržitelný.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      14:50 20.04.2020 31.30.171.XXX
      Proč myslíš? ono si vem koncept MotoGP, dominuje jedna stáj a jeden jezdec a zbytek podia ho doplní na koho to výjde, tohle chceš? tak můžeme nechat Hama a Merc dokud nebudou mít 12 titulů
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Dva závody za víkend, v Evropě bez diváků. F1 hledá cestu z krize

Diskuze: Dva závody za víkend, v Evropě bez diváků. F1 hledá cestu z krize

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit