DISKUZE K ČLÁNKU Shrnutí testů: Mercedes nejlepší, v patách mu je Red Bull. Ferrari svou formu hodnotí upřímně

Sainze se ptali na největší soupeře letošního Mclarenu a on odpověděl Racing Point a AlphaTauri.

O Renaultu nepadlo ani slovo. Myslí si snad Sainz, že Renault nebude pro Mclaren soupeř z důvodu slabé formy továrního týmu a nebo naopak Sainz nevěří, že Mclaren může soupeřit s lepšícím se Renaultem?
Blíží se snad nevyhnutelný rozkol mezi v nedávné minulosti spřátelenými týmy?

Větší zklamání než vloni to být nemůže a vloni jsem to přešel v klidu a rozhodně bez toxicity v diskuzi, takže letos jsem v klidu

Řečeno slovy klasika, aby náš prvek očekávání nevystřídal v Melbourne prvek zklamání

Nezajímá, nehodí se mu to do krámu

Už chápeš ten rozdíl mezi hmoťáky či foukačky a tím co teď publikovala FIA v souvislosti s vyšetřováním motoru Ferrari ohledně obcházení průtokoměru nebo tě to už nezajímá?

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

Tak když se mu to nehodí, tak to přehlížení je pak jasný

On je schopen to přehlídnout i kdyby to na tom stole měl

Pokud je vychytávka vychytávkou tak tomu tak často je, u těch sporných věcí může ale stopka přijít okamžitě. Ať už vydáním nové direktivy nebo upraveným způsobem měření, nebo upřesňujícím výkladem.

On nechápe spoustu věcí, třeba, že ty prohlášení týmů mu nepristanou doma na stůl

Nebuď na sebe tak přísný

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

Manažer nestaví, manažer řídí, filtruje tlaky z vnějšku, posouvá to zevnitř atp. To, co dělá Wolf nebo Horner, nakonec i ten Marko. Když to podělá Mercedes nebo Red Bull, hned se nahrnou před kameru, řeknou nějakou "kravinu", o které se pak mluví až do dalšího závodu. Když to podělá Ferrari, mluví se o jejich špatném autě, organizaci atp.

Binotto vyhrožoval odchodem, pokud nebude šéfem týmu, nechtěli ztratit dobrého technického ředitele, což je sice taky manažer ale mnohem blíže k návrhu auta. Co čtu tak to vypadá, že MB se pořád nechce vzdálit od návrhu auta, ale to už není jeho pozice a dělat dvě věci napůl je stejné jako nedělat nic.

No oficiální vyjádření na rozdíl mezi tlumiči či foukačky oproti obcházení průtokoměru u Ferrari těžko dostaneš, to teda to vysvětlení nehledej tady ale zkus se ptát tam kde budeš odpověď považovat za oficiální

Tohle už udělala FIA v minulosti několikrát. První rok byla vychytávka povolená ale dál byla zakázána

Ono je vidět že když jezdci vypadne pneumatika z optimálního provozního okna tak je to na čase hodně znát, pokud je tohle hlavní přínos a funguje jim to, může to v určitých situacích být pekelný nástroj. Loni u Haasu by to mohlo být fenomenální a udělalo by to u nich velký rozdíl, ale jen spekuluji.

Já jsem se ptal na oficiální vyjádření, ne na to, co ty si taháš z prstu a co si přeješ, aby tak bylo.

Pokud váhají tak to fakt nebude takové terno.
Plus jejich hořící motory ....já se začínám na Melbourne skoro těšit

Nečteš, nevíš, nemyslíš Ale jinak ti tu odlišnost s motorem Ferrari oproti jiným věcem sem dám ještě jednou, to že některé sporné věci FIA prostě v určitý čas postaví mimo legalitu i když se do té doby používaly (třeba ty hmoťáky nebo foukačky) to je známé, ale zde se Ferrari dostalo do větší šlamastiky ze dvou důvodů. Za prvé jakékoliv obcházení průtokoměru obhájit za šedou zónu jde dost těžko samo o sobě, ale i když to připustíme tak se dostáváme k druhé věci že v tomto případě již došlo k dovysvětlení od FIA která na dotaz RedBullu zda by jakýkoliv systém který by dokázal nějakým způsobem obcházet průtokoměr byl legální uvedla že by šlo jednoznačně o porušení pravidel. Toto vyšlo před USA a motory se zabavili 2 závody na to. Pokud tam i potom bylo něco nalezeno tak je to obrovský problém, a dle uvedeného závěru tam k něčemu prostě došlo. To pak jen zavání tím že FIA porušení pravidel ze strany Ferrari jen veřejně kryje a dostala za to od nich jiné benefity.

No ale zase vidíš ten nesmysl od FIA ..