DISKUZE K ČLÁNKU Shrnutí testů: Mercedes nejlepší, v patách mu je Red Bull. Ferrari svou formu hodnotí upřímně

On ta výhoda asi fakt nebude velká. Možná pod jednu desetinu na kolo.

I to je možné a třeba je ta výhoda za jakékoliv riziko nestojí, ale dle mě jeho použití od nich dříve či později uvidíme. Oni podle mě dopředu to ujištění od FIA na konkrétní použití maj, nebo budou chtít.

Možná je to na hraně, ale spíš bych odhadoval, že zisk není takový, proč by se s tím měli zabývat.

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

Prý vůbec není jisté jestli Mercedes svůj Der Die Das systém nasadí v Melbourne. Že by měli strach že někdo podá protest? Vždyť je to přece s FIA "hluboce prokonzultované"

FIA to podle mě zakazuje od roku 2021 protože nechce aby se tudy týmy vydaly a utráceli za to další peníze, no a zároveň nechá Mercedes aby si svůj zlepšovák užil alespoň jednu sezonu když to vymyslel a tak dlouho na tom pracoval. Kdyby FIA každému na zamýšlený zlepšovák jen vydala nové pravidlo aby to nemohl používat tak by docílili jen toho že by s nima nikdo dopředu nespolupracoval.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Přečti si prohlášení týmů, tam to zjistíš

Já vidím konflikt v tom, že to ovlivňuje aktivně aero (top seed), ale v celkovém kontrastu, údajně vše konzultováno s FIA má být legální, jestli o tom FIA věděla, proč to zakazuje? A proč až od 2021?

Pořád by mě zajímalo, kde diskutující berou "fakta", že týmy se bouří proti rozhodnutí FIA, že už ted "jsou pořádně nas"...., že "FIA přišla na podvod Ferrari"..že " jsou informace z depa Ferrari o tom a o tom" Přitom na netu se takové informace nevyskytují. Ještě mi pořád nikdo nevysvětlil rozdíl mezi hmotovými tlumiči Renaultu( kdy dokonce tato výhoda vedla k mistrivskému titulu), mezi dvojtými difuzory( kdy tato výhoda vedla k titulu) k DAP Mercedesu a a údajně nelegálnímu motoru Ferrari.( kdy "údajně" je dost důležitý slovo) a oproti výhodám Renaultu, Brownu a Mercedesu je nynější problém Ferrari jen slabým odvárkem.
KDYBY bylo něco nelegálního s motorem Ferrari a chtěli to ututlat, tak by vydali úplně jíné prohlášení, než vydali. Vypadalo by to asi takhle: FIA na Ferrari motoru nenašla žádné nelegální věci, ale byli upřesněny některé direktivy..třeba. A vyhnuli by se těmto dementním úvahám. Nikdo si neztěžuje, Binotto vydal prohlášení, že motor Ferrari byl legální, že se to potvrtdilo. Nebo si snad myslíte, že jsou všichni okolo týmů F1 hloupí a že jen na diskuzích se ví vše nejlépe? Je to blbost...

Jen potvrzení že FIA moji důvěru mít nemůže, byť u DASu se neshodneme. Zatím teda nevím kdy ho budou konkrétně používat a co vše z něj dostanou, ale z toho co jsem zatím viděl tak když to takto použijí v závodě tak tam nevidím konflikt s pravidly.

Za zmínku stojí nekonzistentní rozhodování FIA a stewardu během víkendu F1, sorry, ale vždyť je to joke, spalování oleje (i když někteří místní diskuteri to nechápali) byl ouvej problém, jak se řešil? Jak se řeší DAS? Jak se řeší PJ Ferrari z minulého roku?

Za zmínku také stojí připomenout jak nám bylo předkládáno že když od FIA u sebraných motorů nepřijde do Abú Dhabí žádná zpráva, tak je vše v pořádku. Realitou se ale ukázalo že po 3 měsících se od FIA na nátlak týmů dozvídáme že tomu tak zdaleka nebylo a je nám předložen slušný salát tajných dohod

Binotto je spokojený s tím, jaké má představy

A to je právě ten průšvih. Nejhorší možná vlastnost u manažera je spokojenost

Binotto ale na rozdíl od Arrivabeneho vypadá téměř v každé chvíli spokojeně a jako že už maj hotovo

V poho, četl jsem jak tam Vettel touží po návratu, ale RedBull ho nechce

No proto.

V mých očích ale přesně to udělali, u legálních věcí není třeba žádných tajných dohod a ani žádných dalších trestů (pardon, odměn ve formě výzkumu a spolupráce na ekověcech s FIA )

To bys měl u 2017 to fakt není pravda