DISKUZE K ČLÁNKU "Rozpočtové stropy? Socialismus! Williams si je nezaslouží, nezajímá nás," hlásá Villeneuve

Ono je to komplikovanější...

Z Žaka mám spíš pocit jeho velké averze k Williamsu. Nevím co přesně si udělali, ale jeho neustále otírání se o Williams nemá s realitou nic společného.

S tím socialismem to prehnal, byt jeho kritice rozpočtového stropu rozumím.

Ovšem jestliže kritizuje, a on kritizuje prakticky pořád...až mám pocit že prakticky vždy jde proti proudu...i když je to v některých případech naprosto nesmyslné.

Já osobně spíš vidím problém v přerozdělení peněz...není to o logice a spravedlnosti...ale pokračuje to tam kam to dotáhl Bernie...v F1 jsou vyvolení...a zbytek sveta. A ten zbytek světa nemá pražádnou šanci...dokud bude první trojka dostávat tak nehorázné dotace.

Buď by ty extra prachy měly být podle historických výsledků...a nebo nic...jen startovné (všichni stejně) a podle výsledků šampionátu.

Kritika Williamsu je kvůli tomu že se snaží přežít a neutracet zbytecne...protože být na hraně výdajů...nebo dokonce za ní znamená balancovat na hraně bankrotu. I kdyby Williams utratil všechny peníze a dokonce si půjčil...stále bude mít rozpočet na střed pole, nic víc. Taková je realita. Řekl bych že Williams se snaží počkat na nové smlouvy...a věří že finanční tok se alespoň trochu narovná a on jako velmi úspěšný tým historie bude dostávat patřičnou sumu za své výsledky...pak má smysl investovat celý rozpočet který dá dohromady a opět závodit.

Chápu že to co Williams dělá není nijak impozantní...leč je to z nouze ctnost.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Villeneuve kritizuje Williams, že neutrácí ani všechny peníze, které dostane, natož peníze, které dokáže sehnat.Takže známá pravda neplatí vždy. Alespoň tak jsem to pochopil.
Má takový tým opodstatnění v F1? Řeší tento případ rozpočtový strop? Podle mne je odpověď v obou případech NE, i když Williams by mi jako tým chyběl. Já Villeneuvovi dávám za pravdu.

Ale tady jde hlavně o boj proti elektro autům, automobilky radši udělají hybridy, to jaký koncept zvolí bude taky záviset od typu auta, rozhodně nelze spoléhat na elektro jako jedinou budoucnost

Obyvatelstvem myslíš ty ovce, které si myslí, že půl tuny kyselin v akumulátorech jednoho jediného spotřebiče je ekologičtější než motor staré stodvacítky která celá vážila kousek přes tunu?

Inženýři přenesou maximálně vzdálené ideje. Všemu ostatnímu bude bránit extrémně silné NDA.

To je sice pravda, ale pokud je někdo takto "bystrý" co se těchto věcí týká, snad ani nechci vědět, jak jejich mozek reaguje na silnici v nějaké situaci, kdy potřebují reflexivně vyřešit nějakou nečekanou situaci.

Přesně tak. Sílu reklamy na běžné obyvatelstvo spousta lidí strašně podceňuje.

To ale nevadí, lidé budou věřit, že to tam je použité a že to je skvělé. To stačí....

Socíkem bych to nenazýval, to je zcela nepochopení reality a zároveň slova socialismus. Ale co už ...taky názor.

Kdyby to ten Villeneuve vždy nepodal tak nešťastně. Po dlouhé době je to od něj něco, co má z větší části hlavu a patu, jenže on to podá takovým stylem, že to spousta lidí nevezme.
Jinak co se týká těch stropů, všechny velké stáje to mají vyřešené. A když by FIA náhodou začala šťourat do podezřele levných "dodavatelů", tak si prostě pořídí B-stáj, kde budou vyvíjet jednu půlku auta a druhou bude dělat hlavní stáj. Budou tím pádem na 350-ti milionech a soukromé stáje budou o to víc brečet, protože je to opět posune o něco více dozadu ... Tedy kromě RB a McLarenu, samozřejmě.

Pro běžné osobní automobily je to skutečně z 99% nepoužitelné. Jediné, co je ku prospěchu je výchova inženýrů, kteří se tím dostanou k testování techniky, která jde na samotnou hranu spolehlivosti a dopad různých vlivů její zlepšení/zhoršení. Tyto zkušenosti potom mohou přenést do vývoje běžných pohonných jednotek.
Ale jak píšeš, skoro vše je pouze výkladní skříň automobilky. Způsob využití i cena materiálů jednotlivých komponent jsou absolutně nemyslitelnými faktory pro běžný provoz.

No, to právě moc ne. Alespoň ne ten koncept z F1. Kolik % času strávíš při jízdě po městě pod plným plynem, aby ti byl v běžném autě k něčemu MGU-H? A srovnej si to třeba se 70 % v F1 v Monze.

Jde o koncept vývoje hybridů, samotný Mercedes se s tím chlubil, samozřejmě ta PJ z F1 se těžko přenese do běžného auta

známá pravda je to, že tým F1 utratí všechny peníze, které dokáže sehnat a velký rozpočet neznamená automaticky úspěch. Osobně si myslím, že rozpočtový strop je nesmysl, který pouze opět poškodí značku F1. Nikdy neměl nikdo v žádném sportu pravidly dán nárok na úspěch, o což se F1 v poslední době silně snaží a podle mě, je to hodně špatně. Měli by se spíš zaměřit na to, aby z F1 zmizela nesmyslná spolehlivost a aby pro menší týmy byla možnost závodit na přijatelné úrovni za přijatelných finančních podmínek, což by spíš byla možnost prodeje/nákupu částí vozu které jsou drahé na vývoj, ale nikoliv cestou striktní unifikace, ale možnosti nákupu od týmu, který je ochoten prodat...
A k tomu williamsu, je mi smutno, kam se pod vedením claire tento tým dostal. To skutečně nejsou závodníci, ale obchodníci, kterým stačí se účastnit a chtějí generovat zisk, což ale nikdy nebylo smyslem F1...

"Kolko rokov uz nicim neprispel do serie?"

On už má odpracováno, je šampion. Jeden z 33 vyvolených. Když k tomu připočtu i druhé místo '96, tak jenom 24 pilotů dokázalo v F1 víc než Jacques. Z více než tisícovky, kteří dostali příležitost se o to pokoušet.

takže se nám socík vkrádá zpět už nejenom skrzevá EU, ale už i přes F1? to by bylo špatné... ale nevidím to tak černě jako Jaques. myslím, že strop je docela vysoko. dost týmů jej ani nevyužije, takže je to nijak neomezí a ti, kteří utrácejí nejvíc, si cestičku, jak dosáhnout svých cílů, určitě najdou. nejvíc mě asi mrzí, a v tom asi s Villeneuvem souhlasím, to, že ta auta ( pokud tedy opravdu budou stabilnější ) budou poskytovat méně prostoru pro chyby pilotů. F1 by měla být tou nejnáročnější motoristickou disciplínou, auta mají být "bestie" a piloti ti nejlepší.

Odhliadnuc od toho ze urcuje kto si zasluzi byt ako rychly? Kolko rokov uz nicim neprispel do serie okrem kritiky? Ved tento človek verejne kritizuje technické pravidla ktorych dopad este nevie povedat nikto. Ked clovek pocuva co hovori tak by ani neprisiel na to ze tohoto pana zadupal novacik gombik do zeme.

Z pohonných jednotek F1 toho pro běžný provoz žel moc nelze uplatnit - ani v případě Mercedesu.