DISKUZE K ČLÁNKU "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Šéf Renaultu Cyril Abiteboul lituje rozchodu s McLarenem, kterému dodával pohonné jednotky. Společně mohli být silnější, vnímá to ze své strany jako promarněnou příležitost. Kde se stala chyba?

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 101, poslední 12.10.2019 19:24 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

HellHogr
14:55 08.10.2019 89.24.35.XXX
Mike tak špatně nese, že RB bez Renaultu by měl 0 titulů, že si tu musí vyléčit svůj komplex, ještě, že Alonso letos asi po 5 za svojí kariéru odmítl RB, to už by nepřežil vůbec

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  15:17 08.10.2019 185.149.130.XXX
  Zase potřebuješ přes čumák? Bez Renaultu by měli titulů minimálně stejně, ne-li víc. Komplex mám jedině z toho, že se kdysi dávno nedohodli s Mercedesem.
  A Alonsa sem raději netahej. Zase budeš jen brečet, když ti zmíním jeho neúspěchy.
  
  + 2 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - HellHogr
    15:22 08.10.2019 89.24.35.XXX
    Neměli by žádný titul, protože by neměli motory tudíž by neexistovali a neexistoval bys tu ani tu, škoda, že se tak nestalo
    
    + 2 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      15:25 08.10.2019 89.24.35.XXX
      A ano, Alonso je tak neúspěšnej, že RB zase škemral, bože že ty se sám vždycky svým komplexem dostaneš
      
      + 3 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      15:28 08.10.2019 185.149.130.XXX
      No jo. Ty ani nevíš, že v F1 je to tak, že nějaký dodavatel MUSÍ dát týmu motor. Obvykle je to tak, že je to ten s nejmenším počtem odběratelů.
      Neexistoval.
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        15:28 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Jo, babka odvedle to taky poudala.
        Není na čase, aby toho Nejlepšího už někdo konečně chtěl?
        Tedy myslím v první lize.
        
        + 2 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        15:31 08.10.2019 89.24.35.XXX
        Chtěl ho RB, potvrdil to Horner v TV během víkendu na Monze, zase ses setřel sám ale proč by Alo šel do týmu, co nemá na to vyhrát titul?
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - HellHogr
        15:31 08.10.2019 89.24.35.XXX
        Však jim to mohla dodávat Honda, ale to RB 2016 ještě nechtěl, proč asi?
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:36 08.10.2019 185.149.130.XXX
        No s ním na to nemá ani Mercedes.
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:37 08.10.2019 185.149.130.XXX
        To nevím, na titul by byli bez šance tak jako tak.
        Jen by se teď nemuseli trápit s přestavbou a mohli mít titul už letos.
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        15:53 08.10.2019 89.24.35.XXX
        Neumíš uznat, že si neměl pravdu tak ještě kopeš? velmi slabé a dost to o tobš vypovídá
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        15:54 08.10.2019 89.24.35.XXX
        S Hondou mít titul nikdy nebudou a budou ještě plakat za Hondu, jako plačeš ty, když někdo z prostředí F1 řekne, že Alonso odvedl lepší práci než Vettel ve Ferrari, jo hold ALonso je prostě lepší pilot
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:55 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Nevím o tom, že bych neměl pravdu. Ty jsi začal, tak teď nebreč.
        
        + 2 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:57 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Nevím, jestli budou mít titul s Hondou, ale s ním mají větší šanci. A Alonsa jsme už probírali. Lepší nemůže prohrát 10:1 na sezony a výsledky ve Ferrari mají identické. Tolik čísla.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        16:00 08.10.2019 89.24.35.XXX
        Neměl si pravdu s tím, že ho RB nechtěl
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        16:00 08.10.2019 89.24.35.XXX
        K čemu 10:1, když v horší technice podává lepší výkony než Vettel v lepší technice, toliko k tvým smyšleným číslům
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:04 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Nedal jsi žádný důkaz, že ho chtěli. Ikdyž mít takovou dvojku by bylo dobrým marketingovým tahem.
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:06 08.10.2019 185.149.130.XXX
        A proč nejlepšímu pilotovi nikdo nechce dát lepší techniku? Je to tahoun týmu, jak jsi sám napsal, sen každého šéfa týmu
        Čísla nejsou smyšlená. Udej mou chybu, nebo uznej svou.
        Důkaz, že měl horší techniku jsem taky neviděl žádný.
        
        + 1 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        16:08 08.10.2019 89.24.35.XXX
        Dal, slovo Hornera beru víc než tvůj komplex
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:20 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Tvoje kecy nejsou důkaz ničeho. Ty jsou zpravidla důkazem nechápání psaného textu.
        
        + 2 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        16:22 08.10.2019 89.24.35.XXX
        Moje kecy? Si to najdi na netu, Horner jasně řekl v TV, že před víkendem v Silverstone dali Alonsovi nabídku, ten je odpalkoval, chápu, těžce neseš, že někoho koho nesnáší zase škemrá tvůj oblíbený tým
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:23 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Já to neviděl a nic takového jsem nečetl. Když tedy vynechám jeho manažera.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        16:25 08.10.2019 89.24.35.XXX
        To, že si to neviděl ani nečetl neznámá, že tomu tak nebylo
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:26 08.10.2019 185.149.130.XXX
        A ty jsi mi nedal jediný důkaz, že bylo.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Adi
    21:07 08.10.2019 95.82.135.XXX
    A na tu blbost o počtech titulů bez Renaultu si došel sám, nebo si k tomu potřeboval ty tvoje speciální dvojčlenky Miku? Již několikrát jsem te tady zničil reálnou argumentací a stále si toho nenechal? Tedy opět a znovu do boje do éry V8 motorů: Kdo měl skvěle zvládnuté horké foukání?! Kdo měl nejvyšší kroutak? Kdo měl nejmenší spotřebu? Kdo vymyslel coanda výfuky? Kdo měl RB jako tovarni tým a hlavního technologického partnera? Ulehcim ti přemýšlení... na všechny otázku je pouze jediná odpověď: PJ V8 2,4l Renault - komplexně nejlepší a nejúspěšnější PJ V8 ery. Vlastně se to dá krásně přirovnat k dnešní situaci PJ M vs F - F generuje vice koni ale komplexně je považována PJ M stále za tu nejlepší. Takže i když měl Mercedes ve V8 éře o něco málo vyšší výkon než Renault, neznamenalo to, ze byl komplexně lepší... nebyl.
    
    + 3 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      10:59 09.10.2019 185.149.130.XXX
      Stejnou odpověď má i otázka, kdo měl nejmenší výkon. Taže asi tak. Ty motory byly +- na stejné úrovni.
      
      + 0 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        11:12 09.10.2019 81.19.11.XXX
        Nejmenší výkon měl Cosworth. F a R byli +- 0,5% stejně výkonní a Mercedes měl na oba cca 1-1,5% výkonu.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:13 09.10.2019 185.149.130.XXX
        Jo sorry, na Cosworth jsem zapomněl. Jinak to platí.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        16:29 09.10.2019 81.19.11.XXX
        Jsem rád, že jsme se shodli, že R byl ve V8 éře komplexně nejlepší motor
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:42 10.10.2019 185.149.130.XXX
        Koukám, chybu ukázat nedokážeš. Proč asi???
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:43 10.10.2019 185.149.130.XXX
        Nevím o tom, že bych tohle psal. Měl své výhody i nevýhody. Ale že byl nejlepší, o tom se dá dost pochybovat.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        14:09 10.10.2019 81.19.11.XXX
        Pochybovat o tom můžeš, ale byl. Protože výsledky mluví za vše a žádná jiná PJ ve V8 érě nedosáhla tolika vítězství jako Renault. (roky 2006 - 2013). V10 éra na tom byla podobně, tam byli dominantní taktéž hlavně u Renaultu a u Ferrari - roky 1989 - 2005).
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:41 10.10.2019 217.170.105.XXX
        Hmm, až na to, že kdyby měl RB v těch letech jinýho dodavatele, měl by Renault za celou tu dobu titul pouze 1. A ten taky získali díky jiné součástce, než byl motor.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:53 10.10.2019 81.19.11.XXX
        Kdyby měl RB v letech 2010 - 2013 jiného dodavatele, neměl by tovární podporu a je klidně možné, že by se jim na horké foukání ostatní výrobci vyprdli, protože pro ně by byl na prvním místě vždy vlastní tým (Ferrari), či tovární tým (McLaren - Mercedes). Tovární podporu by asi získali i u Cosworthu, ale ruku na srdce, to není Renault. Takže nehrajme na kdyby, RB to dokázal spolu s Renaultem a tak to již navždy bude stát ve statistikách. Takže nejúspěšnější = nejlepší, tak tomu vždy bylo.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        18:05 10.10.2019 217.170.105.XXX
        Hádej, kdo první přišel s foukáním. Brawn. Nejezdili s Renaultem a nebyli ani továrním týmem Mercedesu. Byli v tom lepší, než RB. Tohle máš hodně na vodě.
        A pokud jde o statistiky, je v nich RB. Jestli by měl bez Renaultu titulů víc, nebo míň, se můžeme hádat do nekonečna. Oboje je stejně možné.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        19:32 10.10.2019 95.82.135.XXX
        Tak to mas draku hooodě popletené. Brown přišel s viceprvkovym difuzorem, který byl v cca polovině sezóny zakázán a Brawn šel výkonnostně dolu. RB byl tehdy jediný, kdo jim jakžtakž konkuroval s jednoduchým dofuzorem. Horké foukani pomoci zpozdeneho zapalování je produkt spolupráce RB a Renaultu. Btw stejně řešení jako Brawn chtěl v r. 2009 nasadit i Renault, ale bylo jim to zakázáno. Podobný difuzor měla i Toyota a byl to pro ne nejlepší start do sezóny. Po zákazu šli úplně do vis kam.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        19:24 12.10.2019 88.102.38.XXX
        Tak tak Ono nedávno jsem četl od někoho z RedBullu že tehdy byl Renault z motorářů nejodvážnější a aktivně spolupracovali jak z toho dostat co nejvíc a vycházeli vstříc jejich požadavkům. Tuto spolupráci a vliv na výsledky bych vůbec nebagatelizoval, naopak.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Diskuze: "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome