V technice je INDY za F1 opravdu daleko.
Ovšem… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Expilot F1 ji srovnal s IndyCar. Na rovinu řekl, co každý vidí, ale nedaří se to napravit
Marcus Ericsson strávil ve Formuli1 5 sezon. Letos však působí v zámořské IndyCar. Jaké jsou dle osmadvacetiletého pilota rozdíly mezi oběma sériemi?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Expilot F1 ji srovnal s IndyCar. Na rovinu řekl, co každý vidí, ale nedaří se to napravit
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» SergioPÉREZ
(Hlasovali 4 lidé)
06.07.2019 14:41
Tak Fernando má v F1 definitivně stop, a v Indy… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
jenDalsiTeepack
07:03 09.07.2019 37.188.242.XXX
Přece nebude říkat, že je F1 lepší, když v F1 nedostal sedačku ;)
fogy
08:42 08.07.2019 158.193.80.XXX
Áno, každá závodná má svoje špecifiká. Lecer ho právom zatienil, lebo je dokonca u Ferrari lepší ako Jetel ! Môže sa ale ak bude dobrý ako Menzel do F1 vrátiť a vyhrávať, ak na to samozrejme bude mať dobrý tím a spoľahlivé auto. On musí mať len túžbu víťaziť ! 
Ferda
17:01 07.07.2019 46.47.176.XXX
Ano, kyseliny jsou akumulátory. Absolutně chybný směr výhodný pouze pro výrobce automobilů. Když kyseliny kleknou, tak už si nikdo nové nekoupí a celý vůz jde do šrotu stejně jako kyselinový vysavač. Přitom klasický a s menší spotřebou klidně vydrží 30 roků.
Mike17
16:37 07.07.2019 185.149.130.XXX
Jestli myslíš baterie, pak se jich těžko budou zbavovat, když už dnes ani produkční sportovní auta se bez nich téměř nevyrábí. Všichni výrobci motorů se shodli na tom, že chtějí mít hybridy. Takže to prostě nezruší.
A dnes už taky nebude nikdo dělat šasi z "papíru". Kdyby chtěli sundat limit, bude to zase na úkor pilotů. Půlka jich bude muset odejít, půlka nebude raději jíst. Těžko s váhou něco dělat.
A dnes už taky nebude nikdo dělat šasi z "papíru". Kdyby chtěli sundat limit, bude to zase na úkor pilotů. Půlka jich bude muset odejít, půlka nebude raději jíst. Těžko s váhou něco dělat.
SergioPÉREZ
15:57 07.07.2019 78.108.149.XXX
Ještě teď si pamatuji když monoposty vážily kolem 590 - 599kg. Akorát italská Osella F1 (Denim) vážila: 620kg!!!..Absolutně nekonkureceschopná, navíc Ricardo Paletti s ní v Kanadě aní pořádně neodstartoval,...po napálení do stojícího Pironiho Ferrari už našel jenom smrt,. 
SergioPÉREZ
14:15 07.07.2019 78.108.149.XXX
vsadím boty, že Alonso, když vidí dokaličeného Bourdaise a hlavně totálně zmrzačeného Roberta Wickense, tak mu to hne s jeho mysli, a v duchu si říká,..twl. takhle jsem mohl dopadnout i Já,..no a co potom?...né, to je zbytečné zdravotní riziko.
velký počet mínusových bodů diskutérů beru jako irelevantní k problematice INDY a možného angažma Alonsa v této zámořské sérií příp. vlastního závodu.
velký počet mínusových bodů diskutérů beru jako irelevantní k problematice INDY a možného angažma Alonsa v této zámořské sérií příp. vlastního závodu.
SergioPÉREZ
14:01 07.07.2019 78.108.149.XXX
souhlas s Ferdou,..dnešní F1 co se týká hmotnosti jsou ve slepé uličce!!! Tahle přetěžká monstra pokud nezeštíhlí na max650kg, tak bude ještě zle,..
SergioPÉREZ
14:41 06.07.2019 78.108.149.XXX
Tak Fernando má v F1 definitivně stop, a v Indy po té kvalifikační blamáží si v celé sérií taky už nezajezdí,..i ten zatracovaný sony má jasno jak dál v kariéře a nebojí se zámořských oválů. U Alonsa to jde pochopit, že má z nich hrůzu a strach,.. 
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
