DISKUZE K ČLÁNKU "Kubica je jasně pomalejší než Russell, Williams je mrtvý," hodnotí Villeneuve

Williams je sice v těžkých problémech, ale světe div se drží se v zisku. Otázkou je jak dlouho si dokáže získovost udržet.
Když se koukneme trochu zpátky jaké týmy tuhle chlapáckou neustály dokonce ani s velkými sponzory, tak se sluší před soukromníčkem smeknout a popřát jim uzdravení. A bude to těžká práce, když i tak velká společenost jakým McL loni vykázala ztrátu téměř 100 mega.

Myslim ze diky rodine Williamsu muzeme stale tento tym F1 sledovat.

Nechci omlouvat jejich spatne odvedenou praci...z pohledu jejich historie je to ostuda.

Ale myslim ze dva uhly pohledu trochu vysvetli situaci do niz se Williams dostal.

Nejdriv bych vysvetlil tu financni stranku. Kdo trochu vic zna zakulisi F1 a orientuje se i v jinych vecech nez ktery pilot sedi v kterem monopostu a jakou ma ten autak barvu...ten vi ze soucasna F1 je s ohledem na podepsanou smlouvu s tymy do velke miry zakonzervovana...a to znamena ze krome tovarnich top tymu je zbytek pole odsouzen ke sbirani drobku. Vzhledem k nasponovanym financim tymu stredu pole jsme v nedavne minulosti byly svedky krachu hned nekolika tymu...a dva soucasne tymy zachranil prodej (Sauber a Force India). Williams si prozil krusne chvilky v letech 2008-2011. V dobe hosppdarske krize se kvuli krachu nekolika svych sponzoru dostal do dluhu a Frank tym stabilizoval s vypetim vsech sil. Myslim ze od te doby Williams zacal pracovat z dlouhodobeho horizontu s min. vyrovnanym rozpoctem a svou dalsi ucast podminil tim ze tym se nezadluzi a tim padem nebude hrozit z techto duvodu jeho krach a zanik. Ano, ze sportovniho hlediska muzeme ohrnovat nos...ale ruku na srdce...i kdyby si Williams kazdy rok pujcil 50 mil. navic, resilo by to neco? Myslim ze ne...na to aby mohl teoreticky aspirovat na tituly by to nestacilo.
Proto Williams nesmyslne neinvestuje riskantni penize...proto bohuzel angazuje platici piloty (zacalo to Nakadzimou?).
Takze konstatovani ze Williams funguje ale spokojenost konci plusem na konci roku neni uplne od veci. I kdyz je to nejspis klamna iluze (osobne zacinam byt skepticky ke zmenam ktere budou vrcholit novy.i tech. pravidly a smlouvami a rozdelenim prijmu) proste cekaji na rok 2021...kdy alespon teoreticky budou tymy zas na jednotne startovni care.

Druhy aspekt je ten ze Williams chtel zjevne sestupny trend od roku 2015 zastavit...a tak angazoval Paddy Lowa...a ten zcela od zakladu zmenil koncept vozu ve snaze vyuzit poznatku od Mercedesu a opet Williams zvednout alespon na nejlepsi tym stredu pole.
Jenze vsechno alespon podle me zkrachovalo na tom ze Williams nedisponuje takovym rozpoctem ktery by zaplatil vyvoj zcela nove koncepce.
Takze lonsky a letosni sesup souvisi uzce take s timto faktorem.

Myslite si ze by mela rodina tym Williamsu F1 prodat? A komu? Nekomu kdo tym koupi a az ho to prestane bavit tak tym necha zkrachovat? Dalsi automobilky se do F1 nehrnou...dalsiho Mateschice taky nevidim...nevim jestli je prodej celeho tymu F1 dnes realny tak aby ho koupil nekdo se zavodnickou naturou a ne spekulanti kteri budou jen zkouset na vsem vydelat nehajy penize...a nebo dobrodruh kterej nema ani sajn o tvrdem a nelitostnem bysnysu v F1.

Zak ma pomerne casto ve svych vyjadrenich pravdu...ale taky casto mluvi hlouposti.

Po odjetych zavodech se da souhlasit s tim ze Kubica asi neudelal zrovna dobre s tim comebackem do F1...na druhou stranu Williams neni mrtvej...jen je momentalne posledni...a matematicka jistota je ze vzdycky nekdo musi byt posledni. Lamat nad nim hul je jeste predcasne...

Klidně ať v F1 jezdí hendikepovaní ale musejí k tomu mít výsledky, a Kubica za Russelem z mého pohledu zaostává o parník. Williams teď už ztrácí tolik že je do změn pravidel definitivně mimo hru, a kdo ví co potom.