DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari na čele i v 2. tréninku v Bahrajnu. Kolik ostatní ztrácejí na rovinkách a v zatáčkách?

B-tým ve fromě jak ho provozuje Redbull...nikdy nebude mít šanci bojovat o vítězství.
Ale role TR je jasná...takže Redbull tým provozuje...jako B-tým...jednak má možnost ve svém B-týmu zkoušet maldé piloty, za druhé je to v podstatě testovací tým pro Redbull.

Ferrari nejdřív začalo úzce spolupracovat s Haasem...teď si pořídilo naprosto stejný B-tým jako má Redbull...tedy Alfu Romeo...Haas asi zůstane jen "větším" odběratelem dílů.

Mercedes zatím vyložený tým B nemá...ale určitě už lámali Williams a Strolla (jako hlavního vlastníka RP).

Renault už na vytváření B-týmů upozorníl...a myslím že touhle cestou jít nechce...přece jen provoz druhého týmu něco stojí.

Celá tahle habaďůra se teď děje protože na stole leží návrhy na finanční strop...takže ti bohatí už se připravují na to jak to min. částečně obejít.

Klasické týmy F1 (McLaren a Williams) jsou teď v nevýhodě...nemají totiž tovární podporu.

I z těchto důvodů vedení F1 usiluje o větší standartizaci...s každou standartizovanou součástkou klesá výhoda bohatých týmů.

Vzhledem k tomu, že Ferrari vytočil mnohem víc motory než ostatní ( prohlášení Binnota), tak jsou zase analýzy zbytečné.

Tak prej verze Ferrari Haas je budoucností F1. No tak to se jsem zvědav. Chápu sice jistou finanční logiku, ale to že to je dlouhodobě správné, si nejsem jist. Prý teda udělají větší omezení než jsou dnes, tak jsem zvědavej co z toho vyleze.
Takže stropy budou a to je důležitější.