DISKUZE K ČLÁNKU "Na Ferrari za sebou už nehledíme," říká Helmut Marko povzbuzený výkonem Hondy

Tak on RB je dost vtipnej v tom, že poslední dvě sezony hlasí nejlepší šasi, ale nejhorší motor, teď hlásí druhý nejlepší motor, ale hrozný šasi, já si naopak myslím, že to šasi udělali fakt dobrý, problém je, že ten rozdíl mezi Hondou a Mercedesem je propastný kvůli tomu, jak Honda neustále měnila koncept a co se tak říká v paddocku, tak nejspíše musí upravit strukturu motoru, protože prý to RB nedokáže tolik chladit a měl otvory v šasi v Austrálii navíc

Tak si odečti u Renaultu v kvalifikaci 0,5s, pže oba piloti udělali chyby, měli provoz a navíc Hulk měl technické problémy... ale Melbourne je velmi specifické, myslím, že moudřejší opravdu budeme až po Bahrainu a Číně.

Mám něco podobného zpracovaného v excelu, ano střed pole si polepšil, jsou v tom však ale. Tak především se loni hodně spekulovalo o tom, že Mercedes využívá spalování oleje v kvalifikaci, já si to tedy nemyslel, ale četl jsem hodně komentářů že by jim to mělo dávat až 0,5s na kolo. Další věc je že letos se změnilo aero, a všichni výme že po změně pravidel nebyl ve vývoji vozu nikdy Mercedes vyloženě špičkovej, vždy trochu ztratil z náskoku a pak to naháněl v sezoně. Pak tady máme údajně ohromné zisky výkonu u motoru Renault a Honda - údajně až 50 koní. A v neposlední řadě, většina týmů vyvíjeli letošní vůz už od léta, Mercedes musel ještě v říjnu bojovat s Ferrari, což vývoj nepochybně také trochu přibrzdilo.

Takže pokud teď naopak na F a RB i Renault něco získal, je to celkem na pováženou. to že ztrátu stáhli TR, Alfa Romeo či Haas je celkem pochopitelné, teží z podpory továrních týmů. McLaren se vzhledem ke kvalitě loňského šasi zlepšit musel a FI loni chyběly peníze, takže letos opět pokrok.

Ale pořád platí, že kromě Ferrari a RedBullu byl Mercedes schopen dát všem ostatním kolo, což jsou v přepočtu skoro 2 sekundy na kolo a to je na pováženou.