DISKUZE K ČLÁNKU "Konečně jsme našli ten správný směr, teď můžeme vývoj urychlit," tvrdí Honda

Netuším, kdo tvrdí, ze ztráta R na M je stejná jako v r. 2014. Takovou blbost jsem už dlouho nečetl. Renault stáhl v race módu tak 80% své ztráty na M. V Q módu méně a tam to za určitých okolnosti bylo i 50 ps rozdíl, ale určitě to není to same co v prvních letech hybrid éry. Navíc % ztráta R na M byla loni již defakto stejná jako v atmo éře. Tedy do 4%. To je až zarážející jaké hlouposti kolují o PJ R a její ztrátě na špici.

Tak to se musím kapku (hodně) ohradit. To je značně zjednodušené a neférově napsané, ač chápu co chceš říci.
Podotýkám že nejsem příznivcem Renault a nikdy jsem nebyl.
Za prvé, Renault podporuje hooodně dlouho F1 motory za což mu patří dík a spíše by se to mělo ocenit, než to kritizovat. Ale věřím , že jsi to tak nemyslel.
Za druhé, určitě NELZE srovnávat motory co byly a co jsou teď, takže dvě dekády o kterých píšeš, jsou ta nějak k ničemu. Tohle je zcela jiná technologie, za mne nelze dávat do poměru. Srovnávat technologicky nelze, Nebylo se zpětně o co opřít.
Je zcela jasné, že Renault to na začátku nezvládl. To je slovy právníka nesporné.
Myslím, že by ale bylo fér říci, jak vše bylo v časové ose, pak je zcela jasné, když už dnes se tak nějak ví, jak vše bylo a proč to bylo.Vše má své důvody. Kdysi tady vyšel článek, kdy Boulier nabádal redaktora, že by měl svým čtenářům vysvětlit, jak funguje F1. Škoda že se to nedělá, to není kritika, jen konstatovaní.
Mercedes udělal na začátku výborný motor, prý na něm určitá skupina lidí pracovala už od roku 2008. Bylo to mimo Mercedes, šušká se že to byl Cosworth.
Pak tato skupina lidí (jedna část) přešla do Mercedesu a druhá, světe div se, do v polední době propíraného AVL.
Takže stručně řečeno , Mercedes měl technologický náskok , lidově řečeno jako prase. Ale to není nic proti ničemu.To je F1, není to kritika či skuhrání.
V prvním roce měl Mercedes neskutečný náskok a tvrdí se, že jak v prvním, tak v druhém roce, nemusel jezdit úplně naplno, to jest motory nemusel vůbec šponovat.
Ferrari, Renault , následně Honda byly za nezdárky. Logicky. Nemohlo to být zpětně vzato jinak. Začali se vším značně později.
Pak se začalo postupně zlepšovat Ferrari. Tohle sice nevím přesně, ale tuším že ukořistily někoho od Mercedesu, pak začali taky spolupracovat s AVL, naimplementovaly TJI systém, který měl Mercedes, aspoň se to tvrdí od začátku.Samozřejmě vše dejme tomu s dvouletým spožděním.Renult 2,5 letým zpožděním. Je potřeba říci, že kdyby jsi vzal v potaz investice Ferrari a Renault + co si Ferrari nechalo udělat bokem, je jasné, proč ten rozdíl, Ferrari dotáhlo a Renault ne.
Následně to samé začala dělat Honda, opět velký časový skluz a dohánět je těžké, když je málo času a je tlak na zlepšovaní, obzvlášť, když udělaly s Mclarenem minel (stejně jako Ferrari s prvním motorem), že ho udělali malej. Neměli holt zkušenosti.Slepá ulička. Stane se a ještě nebyli na F1 vůbec připraveni.
Takže se můžeme vrátit skoro na začátek, jak funguje F1. Pokud máš skluz, není jednoduché ho dohnat.To není jen o šikovnosti, ale i penězích, zdrojích (ber v potaz rozpočty, počet lidí v jednotlivých organizacích, možné investice) ale také o času !!!
Takže pokud máš roční, či dvouletou ztrátu ve vývoji, tak to z 90% nejde dohnat, pokud není strop výkonosti. A to se opět nabavím o možnostech viz zdroje, peníze atd.
Takže když se na to podíváš férově a z jiného úhlu pohledu, tak Renault se zlepšoval stejně jako ostatní. Krom Ferrari motorově 2018, to byla pro všechny včetně Mercedesu jiná liga, ty udělaly dodnes z neznamých důvodů dvouletý skok v přidaní výkonu. (asi ta šedá zóna- nic proti, nevím spekuluji )
Takže pokud se na to kouknu tímto úhlem pohledu, tak po dlouhou dobu Renault odváděl stejně dobrou práci jako ostatní.Bohužel pořád měl tu ztrátu, kterou nedohnal, protože to z logiky věci nešlo.(zdroje, čas atd) Jasně spolehlivost byla horší, holt jiní jsou zatím lepší, ale myslím to co jsem napsal logiku F1 má. Jasně, v F 1 jde o to , kdo je nejlepší, na tohle se z pohledu zvenčí nehraje, ale myslím si že by bylo dobré , se na věci aspoň "občas" koukat i touto optikou. Samozřejmě tam patří i Honda, ač tam je ten příběh složitější, ale není vůbec nepodobný, ač dle mého názoru, je čeká více práce než Renault. (spolehlivost)