Tak prý Renault má zájem o Alonsa. No myslím že… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Obrat: výrobci chtějí zachovat klíčový prvek současných motorů i po roce 2021
Výrobci pohonných jednotek mění svůj názor - od roku 2021 by rádi zachovali motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H), který je důležitým prvkem jejich vysoké efektivity, ačkoliv dříve byly ochotny od něj ustoupit.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Obrat: výrobci chtějí zachovat klíčový prvek současných motorů i po roce 2021
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» Mansell_fan
(Hlasovali 5 lidé)
10.07.2018 19:20
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
jumpman
11:56 10.07.2018 178.255.168.XXXa tebe jako baví, když se o pozici nebojuje, ale pouze objede ten co má pneu v lepší kondici nešťastníka co se nemůže bránit? Já bych aero zachoval, stejně jako motory. To co je potřeba udělat, je ztížit pilotům řízení aut, aby dělali víc chyb, to by pro F1 bylo mnohem přínosnější-
-
-
shazec
14:21 10.07.2018 217.31.62.XXXNechápu na co z mého příspěvku narážíš a jakou souvislost to má s motory. Současné aero je důvod číslo jedna proč za sebou auta nejsou schopná jet v závěsu v zatáčkách a na rovinkách to pak kolikrát ani s DRS nedoženou. To že jsou velké rozdíly v pneu je snad i dobře, jen bych zvýšil jejich degradaci, která se po dřívějších stížnostech na Pirelli stala prakticky neexistující a celý závod na měkké směsi není problém.
-
-
-
-
jumpman
11:58 10.07.2018 178.255.168.XXXono by se dalo řešit i to, kdyby za téhle konstelace chtěl vstoupit další výrobce např. za úplatu poskytnutí dat všech současných výrobců např rok staré pohonné jednotky, tím by se nováčkovi usnadnil vstup, ale pořád by musel dohánět nějakou ztrátu, ale nebyl by úplně marnej...
-
Aktuálně
Nadcházející závod 30.6.2024
GP Rakouska71 kol (306.452 km)
Spielberg
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- Kvalifikace (17:00 - 18:00)
-
Sobota
- 2. Trénink (12:30 - 13:30)
- 1. Závod (16:30)
-
Neděle
- 2. Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
