DISKUZE K ČLÁNKU Hybridní pravidla zašla trochu daleko, lituje Todt. K čemu by vedlo odstranění MGU-H?

Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jean Todt prohlásil, že hybridní pravidla zašla ve své složitosti trochu daleko, proto bude třeba udělat krok zpět.

Počet komentářů: 55, poslední 24.05.2018 14:12 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» dannak (Hlasovali 5 lidé) 23.05.2018 11:14

A ze si nikdo neuvedomil, ze soucasny stav je jen… »

» skejpa (Hlasovali 4 lidé) 23.05.2018 08:08

Nechápal jsem důvod takových investic do MGU-K a… »

» Petr (Hlasovali 3 lidé) 23.05.2018 07:57

To jisté je, protože se 105 kg benzínu si kvůli… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - GRAHAM
    10:22 23.05.2018 77.236.218.XXX
    To je nesmysl, nikdo nechce nikoho nahrazovat. Jen se otupí vydírací možnost, to za prvé.Tedy ohledně motorů bude skoro nulová.A taky, automobilka se rozhodne že končí ze dne na den a co pak. Potřebuješ alternativu. Ty do toho taháš nesmyslné extrémy.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Ferda
07:49 23.05.2018 46.47.176.XXX
S tím navýšením hmotnosti díky odstranění MGU-H bych si tak jistý nebyl.
A i kdyby, tak řešení je zcela jednoduché. Odstranit celý ERS a lešení kolem jezdce a hned by se vozy pohybovaly něco kolem 700 kilo, což je zcela přijatelná váha na formulový vůz.

+ 0 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  07:57 23.05.2018 109.81.245.XXX
  To jisté je, protože se 105 kg benzínu si kvůli nižší efektivitě motorů rozhodně nevystačí. S dotankováváním během závodů se nepočítá, ERS systém (tedy ten zjednodušený: MGU-K + baterie) zůstane. Co je přijatelná váha na formulový vůz, v tom se názorově budeme lišit: podle mě je i těch 700 kg moc.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    08:00 23.05.2018 77.236.218.XXX
    Obávám se, že se budou zkracovat závody.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      08:06 23.05.2018 85.70.164.XXX
      Taky se obávám že to přijde
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - skejpa
        08:11 23.05.2018 90.182.38.XXX
        Nebo budou jezdit na spotřebu
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        08:25 23.05.2018 77.236.218.XXX
        Tak toho se neobávám....s tím něco udělají. Snad...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Libor P.
    19:27 23.05.2018 89.190.61.XXX
    Nejlip 600kg i s chlapem :-)
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    22:16 23.05.2018 46.47.176.XXX
    MGU-H taky nebude vážit pouhých pár gramů a je docela možné, že váha paliva navíc dá více výkonu, než MGU-H. A postupem ujetých kilometrů se bude váha vozu ještě snižovat, kdežto MGU-H se ujetými kilometry neodpařuje.
    Samozřejmě, že by se mi taky líbila mnohem nižší váha, než je těch zmíněných 700 kg, ale s ERSem se větší snížení váhy očekávat nedá.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      08:01 24.05.2018 109.81.245.XXX
      Neváží pár gramů, ale ani desítky kg. Váha 4 kg paliva navíc více výkonu než MGU-H nedá na vzdálenost závodu ani náhodou. S ujetými km se váha snižuje i teď.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Ferda
        08:49 24.05.2018 46.47.176.XXX
        Pokud MGU-H dává 5% výkonu navíc, ale váží desítky kg, tak by i těch 4 kg paliva mohlo být téměř dostačující.
        Vycházím z toho, že těch 5% výkonu z MGU-H nahrazuje 5,25 kg paliva, ale samotné MGU-H váží těch několik? desítek kg o které je vůz těžší. Přitom beru v úvahu, že větší váha vozu zvýšuje spotřebu, ale taky se byť mírně zvyšuje valivý odpor pneumatik, který taky spotřebu zvyšuje. A máme tady začátkem závodu kdy je vůz těžký další negatívní vlivy. Vůz je totiž díky váze nízko a často dře podvozkem o trať a tohle tření taky zvýšuje spotřebu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Petr
        09:06 24.05.2018 109.81.245.XXX
        Ale Ferdo, nikde netvrdím, že MGU-H dává 5 % výkonu navíc, ale že zvyšuje termální efektivitu o 5 % - a to je rozdíl (MGU-H nic na kola přímo neposílá). A neváží desítky kg, ale 4 kg, to jsi mě asi špatně pochopil.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        09:46 24.05.2018 46.47.176.XXX
        Přiznávám, že ve funkci MGU-H dost tápu.
        Velice bych uvítal nějaký technický článek jak vlastně probíhá kogenerace tepelné energie na energii elektrickou. Případně odkaz, kde už o tom psáno bylo. Díky.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Petr
        09:55 24.05.2018 109.81.245.XXX
        Psal jsem tady o tom několikrát, zkus starší články v rubrice Technika: [odkaz na stránku] o pohonné jednotce Mercedes či přímo tento: [odkaz na stránku]
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        10:34 24.05.2018 46.47.176.XXX
        Díky za odkazy. Jenže jsem našel pouze všeobecné informace o převodu tepelné energie na elektrickou, ale nikde né jak k tomuto převodu dochází. Až jsem našel tento odkaz.
        https://grabcad.com/library/mgu-h-model-motor-generator-unit-heat-f1-1
        Po shlédnutí téhle simulace jsem se dost podivil, že se nejedná o převod tepla v pravém slova smyslu, ale spíše o mechaniku ve které roztočené turbo hřídelí spojenou s MGU-H výfukovými plyny roztáčí elektrický generátor.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Poslední rest vyřízen - čtveřice provinilců, která porušila startovní proceduru, zná verdikt

PROHLÁŠENÍ po závodě: Verstappena uznává i konkurence

Ani závod se neobešel bez červené, hrdinský výkon Alpine zastínil Verstappen

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Hybridní pravidla zašla trochu daleko, lituje Todt. K čemu by vedlo odstranění MGU-H?

Diskuze: Hybridní pravidla zašla trochu daleko, lituje Todt. K čemu by vedlo odstranění MGU-H?

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas