DISKUZE K ČLÁNKU Hybridní pravidla zašla trochu daleko, lituje Todt. K čemu by vedlo odstranění MGU-H?

A ze si nikdo neuvedomil, ze soucasny stav je jen dusledk toho, kam se FIA nechala v minulosti vmanipulovat.
MGU-H je fakt draha sranda, na druhou stranu, penize uz byly utraceny, tak mi prijde blbost to ted rusit. Ze to umi vyrobit par firem na svete tak, aby to fungovalo nepovazuju za validni argument, do vesmiru taky nelita kazdej. Naopak, ze to neumi kazdej, je to zajimave, specialni a uzasne a exkluzivni.
Pokud budou mit motor, kerej umi spichnout kazda garazovka, cim bude F1 dal zajimava a odlisna od jinych serii ?
A jeste jedna takova kacirska myslenka. Vzhledem k tomu, o jake penize na vyvoj se jedna, bylo by fer, kdyby dodavatele meli moznost po FIA vymahat nejaky podil ceny vyvoje, pokdu se pravidla zmeni driv, nez smluvnich X let pouzivani dane technologie, aby se naklady vyvoje nejak uplatily.
Cela FIA se neustale ohani setrenim, ale prijde mi, ze nemalo toho, co dela, je presnym opakem a jen to naklady zvysuje

Nechápal jsem důvod takových investic do MGU-K a MGU-H. Nyní, když už to funguje nadruhou stranu nechápu, proč by se to mělo rušit. Vyhozené peníze, vyhozená efektivita motoru. To ať radši regulujou cenu pro zákazníky ale zakazovat již vyvinutou technologii, to mi přijde dost zpátečnický. Navíc MGU-H rozhodně předjíždění nebrání, spíš naopak, tak proč to nenechat...