DISKUZE K ČLÁNKU Ricciardo definuje problém, proč je předjíždění obtížné

Je úžasný jak skvělý názor odborníka, kterým zcela nepochybně DR je, dokáží někteří zde diskutující ve své asi hlouposti obrátit na jeho neschopnost nebo jak jsou jejich příspěvky myšleny.
Každopádně DR shrnul a myslím zcela výstižně problém minulého vedení F1 a to se do nich ani nemusel navážet. Souhlasím s DR, vraťme se kousek zpět, spojme to dobré co bylo a udělejme F1 skutečnou závodní sérií na dráze a ne u rýsovacích prken nebo počítačů.
Odlehčeme auta, zmenšeme zpět přední křídlo, zužme F1čky na normální míru a odeberme jim část aero přítlaku. Nemám proti tomu vůbec nic. Takový McL mp4/18 nebo všechna auta sezony např. 2005 byli ještě krásnými auty a přitom se s nimi dalo závodit. A ty časy taky nebyli nejhorší.
Každopádně se s tím musí něco udělat a je zcela rozumné to nejprve alespoň spočítat a promyslet jak píše Situs. Analýza je potřebná a nemělo by se zase něco přijímat bez podrobného promyšlení i s kalkulací výsledku.

To tankování bych vrátil zpět, přineslo by to další proměnnou do strategií. Množství paliva bych neomezoval, jen maximální průtok by mohl zůstat. Kdo umí šetřit a přitom jet rychle, tak by z toho nadále těžil. Ti druzí by pak byli jednoduše penalizováni vyšší hmotností benzínu v nádrži. A Haas by měl dostatek času na upevnění kola.

Tyhle auta rozhodně vznikly bez důkladné analýzy jaké to bude mít dopady. Je ostuda že za Bernieho se pořád o něčem jen mluvilo a nic z toho, pak je výsledek jakej je. Teď už věřím že konečně se bude postupovat s rozumem a Brawn s jeho systematickým přístupem přinese ovoce, jen jde o to mu dát čas, a bohužel taky moc, neb s tímto systémem schvalování pravidel je možné že s tím do toho roku 2020 nehne