DISKUZE K ČLÁNKU Samotný motor Renault zrychlí nový vůz McLarenu o sekundu, uvádí Boullier

Petr 07:14 07.02.2018. ---Děkuji za informaci.

Mike: první odpověď nemá smysl komentovat, jedeš kolovratek.

Druhý příspěvek. Neodpověděl si, nemáš jak odpověďet, fakta se těžko popírají...Ale proč sem tahas Hondu, která je daleko za oknem pro vítězství v GP?! Myslel jsem, že chápeš, že 3. Housle hraje PJ pouze u Mercedesu, Ferrari a Renaultu....

Adi:
Jo, zapomněl jsem okomentovat toto: "Při pohledu na výsledky Williamsu a Haasu je myslím více než zřejmě, že v balíku aero + motor + jezdec hraje PJ až 3. housle. Nebo i toto hodláš popřít?"
Odpovím otázkou. Jak je to u Mclarenu? jestli pohonná jednotka hraje až 3. housle, kdo jim tedy ty 3 sezony podělal? Piloti, nebo šasi? Nebo tu svoji větu hodláš popřít?

Adi 10:15 07.02.2018
Máš zvláštní logiku. RB si za nezisk titulu může sám, protože suverénně nejlepší šasi neměl od začátku a měl by děkovat Renaultu za to, že ten jejich motor nezaostával o vteřinu, ale o míň. Fakt zvláštní. Já osobně oceňuji toho, kdo svůj podíl vytvoří nejlepší a vinu dávám tomu, kdo za konkurencí zaostává. Ty to máš naopak. Každý jsme jiný.
Tvoje neustálé srovnávání v Monze RB a Ferrari je ještě divnější. Ferrari tam předvedlo ojedinělý propadák a to proti všem soupeřům. A ty si vybereš pro srovnání RB právě Ferrari. Proč asi? Odpověď znám. Srovnat to s Mercedesem by totiž dalo odpověď na to, jak daleko byl motor.
Zas tu hážeš čísla, které jsi si vycucal z prstu. RB našel na šasi 1,5s??? V prvních 6-ti závodech ztrácel v průměru 0,979s, v posledních 6-ti 0,432s. Rozdíl je 0,547s tedy jestli našel RB na šasi 1,5s, pak se Renault musel propadnout skoro o 1s. A to neřeším ten detail, že v těch posledních 6-ti závodech byly hned 4, kdy měl od Renaultu experimentálně zvýšený výkon. Od toho zvednutého výkonu ale museli upustit, kvůli poruchovosti. Ano, v té době ztráceli možná jen uváděných 25k. Ale kolik by asi ztrácenli, kdyby konkurence zvedla výkon k jejich poruchovosti? Kolik ztrácel v posledních 2 závodech, když se zase RB propadl o 0,5s na kolo? Nebo že by se vrátil RB k horšímu šasi ze začátku sezony? Prostě tu házíš čísla, která se ti zrovna líbí a nemáš je opřena vůbec o nic. Jen si je výmýšlíš, abys obhájil Renault proti RB. Viz tvé zlepšení šasi o 1,5s. Prostě kromě zmíněných asijských závodů byla ztráta Renaultu mnohem větší a měření podle GPS je asi celkem odpovídající. Možná i proto, že je nedělal žádný fanoušek jedné firmy, ale nezávislý člověk.

To Mike: Renault loni zlepšil svůj motor dle dostupných informací o cca 0,3 - 0,6 (od testů po GP USA), více se loni zlepšila asi jen Honda, takže samotný RB našel minimálně 1,5s na šasi. Loni do GP Kanady měli maximálně TOP 3 šasi, spíše TOP4. Na konci možná měli TOP1, ale spíše srovnatelné s Mercedesem. Takže za velmi úspěšnou asijskou části z pohledu RB může hlavně jejich práce na šasi, kdyby tu práci odvedli hned od začátku sezóny, mohli s Mercedesem a Ferrari reálně bojovat od Austrálie. Popravdě nějaký GPS data a informace o tom, že Renault na Mercedes ztrácí 50 ps je to jediný, co za celý rok máte... já nejen tady naopak četl dost článků od různých týmů a lidí o tom, že ta ztráta je max poloviční a byla taková i v Austrálii 2017. A pak, hlavně výsledky na trati toho byly důkazem, kdy například v chrámu rychlosti Monze si Ricci namazal na chleba silné Ferrari, kdy Vestapen s novým motorem dojel v USA z konce pole 4. (velmi motorová trať), kd se Ricci dokázal bránit v Rakousku (velmi motorová trať) Hamovi a jeho speciálním módům. Ano, jsem fanda Renaultu a chtěl bych, aby to byli oni, kdo ukončí Mercedes dominanci, ale zároveň jsem nohama na zemi a vím, že v nejbližších letech to je nereálné, ale popřít fakt, že se PJ Renault dostala loni do okna o boj o pravidelná vítězství podobně jako Ferrari prostě nelze. Můžeme diskutovat o tom, jaký dopad to mělo na spolehlivost (já myslím, že nijak zásadně, pže Ves odjel posledních 6 GP na jeden motor), ale disktuvat o tom, jak slabý je Renault a kolik mu ještě schází, je celkem bezpředmětné a doufám, že letos už tuto mantru ani nebudeme muset otevírat. Při pohledu na výsledky Williamsu a Haasu je myslím více než zřejmě, že v balíku aero + motor + jezdec hraje PJ až 3. housle. Nebo i toto hodláš popřít?

Koukám jak Mclaren "rozděluje" fanouškovskou obec. :-) Prostě legenda...

Další PR prohlášení s nulovou vypovídací hodnotou. Už aby týmy nastartovaly motory a začalo se testovat.

> Pikaso (20:54): Pocházejí od grafika Seana Bulla, který s námi spolupracuje. Za poslední rok zažil několik velkých úspěchú a pár jeho návrhů se objevilo na skutečných závodních vozech.

Trošku si to myslím, ale chtěl jsem se jenom ujistit, ale i tak díky za info ROCKu.

to Pikaso:
Nejsem redakce, ale autora máš napsanáho u každýho obrázku a strejdo gůgl ví všechno. Sean Bull je designér na volné noze s velkou fantazií...
https://www.seanbulldesign.com/

Zdravím redakci. Mám dotaz. Prosím ty grafické návrhy jsou vaše, nebo pocházejí z dílny McL. Koukal jsem na jejich stránky a tam jsem našel jenom samé oranžovo-bílo-černé variace.
No a pokud mohu vyslovit svůj názor, já bych raději tuto kombinaci s oranžovu.
Díky za odpověď Pikaso.

to sfarbenie McLarenu na obrázku by som bral všetkými desiatimi

McLaren horší než šestý nebude. Zas takovou bídu nelze čekat, to by to museli fakt těžce podělat. Ale tovární Renault jim zatopí a Force Indii taky nelze odepisovat bez boje. *3*

Situs 18:39 06.02.2018
Narazím. Ale až po sezóně. Bečku piva a sud vína.

Ferdo tak ok, snad narazíš hned prvním závodem. Nuže tedy, uvidíme.

Situs 17:24 06.02.2018
Dyť jsem to tady už psal. Mekáč lepší než šestý nebude.

A Ferdo, souhlasíš s tím závěrem že realita nás rozsoudí? Ty tvrdíš nejlépe 6, já nejhůře 5, tam nebude o čem. Opakuji se protože nevím zda to reflektuješ a zda se k případnému pomýlení přiznáš i ty když se ukáže že pravda nebyla na tvé straně.

Situs 17:12 06.02.2018
Ještě nedávno jsi tvrdil, že Mekáč čekají pouze malé úpravy. A teď už to není pouze ufíknutá ploutev a navléknuté tanga nad kokpitem?
Ne né Situsi, ještě bude dlouho trvat, než Mekáč naučí to své miminko správně chodit.

Ferdo, vždyť jsem ti napsal že si myslím že stejné nezůstane skoro nic, to ale neznamená že je to k horšímu a nesdílím tvou vizi že co získaj na motoru to ztratěj úpravou šasi. Pokud vím tak to hlavní co jim zůstane je filosofie šasi, a že sice prošli úpravami kvůli motoru ale stále zachovali kontinuální vývoj a směr. Realita nás rozsoudí, to je podle mě fér. Ty tvrdíš nejlépe 6, já nejhůře 5. Lišíme se naštěstí výrazně, tak si to zapamatuj a já se k pomýlení dyštak doznám, to samé popřípadě očekávám u tebe.

Situs 16:51 06.02.2018
Já se ptal co konkrétně zůstane na letošním Meku z toho loňského, ale nejsi schopen dát alespoň jeden příklad.
Snad jsem Ti nedal otázku k nepochopení?