DISKUZE K ČLÁNKU Podle Hornera je třeba úplně změnit přístup k hranicím dráhy. Jaké má návrhy?

to, že je F1 již delší dobu zatížena nekonzistentním rozhodováním, jsem si zvykl. přece na to byly stížnosti už dřív a tak se přešlo na to, že se jezdcům dají širší mantinely pro vzájemné souboje a pokud to není jednoznačně vina jednoho či druhého, tak se trestat nebude. Na druhou stranu už je také dobře a dlouho zažité to, co říkal RAI ohledně toho, že "všichni známe limity tratě" - komisaři jasně říkají, kde se smí vyjet, aniž by za to hrozil postih, a kde nikoli; týmy to svým jezdcům ještě rozžvejkaj' a několikrát zopakují. Na každé trati je to samozřejmě jinak, může se to měnit i rok od roku. Mě to nepřijde jako úplně špatně, když se řekne, že tady a tady je vyjetí ok, byť se zbytek trati nespecifikuje, protože platí vyšší pravidlo, tj. limity tratě v podobě bílých čar. No a když to někdo přežene tam, kde se nesmí, pak je právě na komisařích, aby řekli, zda tím jezdec získal výhodu, nebo ne - což je stejně luxusní, že to vůbec posuzují a že ho hned nepenalizují za vyjetí mimo; což si taky vzpomínám, že mě v nějaké kvaldě namíchlo, že někdo vyjel mimo trať, ale nebyl potrestán, protože údajně nezískal výhodu, ale na stejném místě za stejnou věc pak padly tresty zas pro někoho jiného, asi na základě údajů z rychlosti aut, to už nevím

Koukám že Tě někdo nemá rád, tak jsem Ti to srovnal.

Ta nekonzistence rozhodování mi taky vadí. To se tu ale probírá už delší dobu. Mě zaráží, jak Kimi říká, že je vedení upotorňuje, kde se dá jezdit více zeširoka a kde ne. Vždyť ta trať je jednou vytýčena a její okraje by se měly dodržovat. To je ale v prvé řadě problém FIA, která neumí a nechce jednoznačně rozhodnout. Sice se můžu utěšovat že díky rozhodnutí komisařů Kimi tu bednu nakonec získal, ale problém je někde jinde. Problém je v tom, že přesnost pravidel a rozhodování komisařů stojí za ho.no.