"S Hondou to bylo těžké, neustále nám jenom… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "S Alonsem to bylo těžké, neustále nás kritizoval," mrzí šéfa Hondy
Sportovní šéf Hondy Jusuke Hasegawa poodkryl něco ze zákulisí, když si postěžoval na přístup Fernanda Alonsa, s kterým měli kvůli jeho neustále kritice špatné vztahy. Částečně jej kvůli neschopnosti dodat dobrou pohonnou jednotku ale chápe.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "S Alonsem to bylo těžké, neustále nás kritizoval," mrzí šéfa Hondy
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
vojtano
13:46 18.10.2017 80.188.35.XXXPoslední odstavec:
"Očekávání Hondy byla vysoká, tak vysoká! To byla naše velká chyba. Byli jsme příliš ambiciózní, a přitom jsme v roce 2015 vlastně ještě nebyli připraveni. Ale k identitě Hondy vždy patří boj, nikdy se nevzdávat. Pokud by tomu bylo jinak, pak bychom F1 opustili," dodává Japonec.
Takže závěr je, že Honda se nejednou vzdala a možná to udělá zase? Protože F1 už opustili jak coby "jen motoráři", tak jako "tým". -
-
-
-
Situs
12:17 18.10.2017 85.70.164.XXXOsobně si myslím že hlášky Alonsa jsou lépe vnímány kvůli bezprostřední emotivní reakci, kdežto kritika RedBullu byla chladnokrevným nátlakem. McLaren samo tento nátlak pak na Hondu také použil a bylo to vlastně podobné, ale stav Hondy byl o level jinde než kdy Renault byl a navíc RedBull měl i dobré možnosti Renault slovně podpořit, no na to už jim tak nějak nezbejvaj slova, a to ani dnes když dokážou i vyhrávat. TAG je na pochvalu, Mazivo a palivo je na pochvalu, no Renault vyleze jen na tu kritiku nebo zdůraznění že maj někde nedostatky.-
Mike17
13:24 18.10.2017 185.149.130.XXXJe tu jeden malý rozdíl, na který neustále zapomínáš. Alonso dostal slušný balík (na to kolik mu je) za to, že bude dělat perfektně svoji práci a dost na to, aby držel ústa a byl za něj vděčný.
RB DÁVAL (nedostával) obrovský balík za produkt, o kterém mu tvrdili, že bude špičkový a 4 roky má do špičky daleko.
Tedy pokud bych měl dát přednost někomu, kdo z nich má na kritiku právo, volím druhou variantu.
-
Situs
14:38 18.10.2017 85.70.164.XXXMyslím že Alonso je uplně někde jinde než dostal jsi prachy tak mlč a buď vděčný. Samo někomu se to líbit nemusí, kor v dnešní F1 plnou PR zvratků, ale Alonso už takovej je a on za svůj um nechce jen prachy, on tam je proto že něco umí a chce něco dokázat, a když kolem něj někdo tu práci nedělá dobře tak to řekne. On za Hondou stál, ne že ne, věřil jim, ale v autě s tím co měl si občas už odplivl, nevím jak jinak by jsi chtěl aby se s tím jezdec jako Alonso vyrovnal. Já sport opravdu vnímám trochu jinak než normální práci.-
Mike17
14:53 18.10.2017 185.149.130.XXXDodávky motorů není nic jiného než obchod. Jo, nedivím se mu, že mu to občas ujede, ale tím spíš se nedivím jezdcům a zaměstnancům RB, když prožívají to samé a ještě si za to platí těžký balík. Pokud za něco platím špičkovou cenu, očekávám špičkový výrobek a ne šit. Pokud za to špičkový balík dostávám, zkousnu to spíš.
-
Situs
15:12 18.10.2017 85.70.164.XXXNo já reagoval na to proč je to jinak vnímáno, myslím že od jezdce v autě který je plný emocí se to bere mnohem lidštěji a chápavěji. A to co předvedla Honda je ulně někde jinde než Renault, vždyť McLaren si vybral raději platit za Renault než dostávat balík za Hondu, to podle mě mluví za hodně.-
Mike17
15:48 18.10.2017 185.149.130.XXXNo vidíš. A STR si vybrala nechat si platit za podobné výsledky, než za ně platit. Taky to mluví za vše?
Kdo z nich udělal dobře, se za 2 roky dovíme.
Prostě máme jiné vnímání. Pokud si něco koupím, chci aby to splnilo mé očekávání, jinak budu remcat a nadávat na to, že je to šmejd. Pokud mi někdo něco daruje, budu se řídit příslovím: Darovanému koni....
Prostě jsem tak vychován.
-
Situs
16:02 18.10.2017 85.70.164.XXXSTR si nevybrala nic, to pan Mateshitz chce jen s druhořadým týmem na výchovu juniorů trochu ušetřit, nikdo jinej o Hondu neměl zájem. A Honda rozhodně nebyla/není darovanej kůň, to jsi vychován špatně. Je to partner který něco čeká a také je od něj něco očekáváno, a v případě McLarenu to nebyly jen ty peníze.-
Mike17
19:18 18.10.2017 185.149.130.XXXPan Mateschitz je majitelem stáje STR. A on si vybral nového dodavatele motorů. Tedy to vybralo STR (logicky jeho majitel). Zcela dobrovolně, ať se ti to líbí nebo ne. Důvody jsou nedůležité, evidentně ani Mclarenu ty penízky taky nesmrděly, asi tak jako STR.
Pokud mi někdo daruje zdarma motor a ještě mi za to zaplatí, tak jsou to dokonce 2 dary. Že k tomu bylo ještě nějaké očekávání, je věc druhá.
-
-
Mike17
13:12 19.10.2017 185.149.130.XXXK faktu, že si STR Hondu vybrala, je důvod Mateschitze irelevantní. Prostě to tak je, bez ohledu na motivaci. Jestliže dostanu balík peněz za něco, za co ostatní balík platí, asi to má háček. Třeba očekávání, že to nebude fungovat "perfektně". RB žádný balík k ukojení netrpělivosti nedostal. Ten platil plnou palbu za něco, co fungovat mělo a nefungovalo. Máte prostě chlapci dvojí metr.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
GRAHAM
13:21 18.10.2017 77.236.218.XXXNesmysl, ač Renault nic moc, tak pořád na tom byl výkonově o světelná léta lépe než Honda.Ta rozdílnost vnimání je spiše problematická u tebe.Motor Renault vs Honda je nebe a dudy.Ač ani jeden neexceluje, přesto RB občas na stupních vítězů a postupově v kvaldě vždy Q3.
-
-
-
-
FantomasMan
10:44 18.10.2017 87.197.124.XXXAk by si splnili svoju robotu a dodali výkonný motor nik by ich nekritizoval. -
-
Aktuálně
Poslední závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 01.12.2024
GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuitdní | hod | min | sek
