DISKUZE K ČLÁNKU Ach ty rekordy! Hamilton může být první, ale také až pátý...

Slovy klasika - statistika je přesný souhrn nepřesných hodnot. :-D
To máte tak - ve fotbale byl odborníky vyhlášen nejlepším fotbalistou minulého století Pelé, ale u fanoušků vyhrál Maradona (přitom Pelé vyhrál MS 3x, Maradona jen jednou a pak šel výkonem dolů a žil jen z jména). A tak nějak je to i s těmi piloty F1 - vše je otázkou úhlu pohledu, vyhrávat závody a kvaldy s autem, které je o světelný rok před ostatními není žádný velký um. Porovnávat minulá desetiletí je také obtížné, závody v padesátých a šedesátých letech byly delší, bylo jich ročně méně, auta byla ryze spartánská (žádné pitné systémy, žádná telemetrie, prakticky jeden typ pneumatik na všechny typy tratí). Také se jezdilo 300 km/h, ale v zatáčkách byla auta pomalejší a celkové hodnoty přetížení byly proti dnešku směšné. Auta byla výkonově vyrovnanější a skutečně se nevědělo, kdo tuto neděli vyhraje.
Moje čtyřka je Fangio, Clark, Senna a Schumi a z dnešních jsou tam dva - Alonso a Hamilton a když zavřu oko, tak Max (ale ten musí svoje kvality ještě potvrdit dlouhodobou vyrovnaností výkonů). Statistiky jsou ošemetné právě kvůli měnícím se pravidlům a počtu závodů. Někdy stačilo na titul vyhrát tři závody (Kekemu jen jeden), dnes je to nemyslitelné. Porovnávat získané body - opět přepočítat na jednotnou hodnotu pro všechy éry. Někdy se nezapočítávaly všechny výsledky, což je další zkreslení. Takže asi procentuální vyjádření bude nejblíže optimu.
P. S.: všechno je to také o štěstí na techniku, o tom by mohl dlouze mluvit Hülkenberg. Určitě patří mezi rychlé piloty, ale s technikou druhé kategorie výsledek prostě udělat nelze. Walter Röhrl přišel o několik titulů nespolehlivostí Opelu i dalších značek, v kterých závodil. z tohoto pohledu se zdá, že Sebastian Löeb je hvězdou hvězd, ale ten celou dobu závodil s Citroënem snad ve dvou provedeních, vychytaných do bezvědomí. Takže opět se těžko srovnává, Walter dokázal vyhrát i s dveřmi od stodoly, což se nedá říct u Löeba, jelikož v ničem jiném prakticky neseděl...

A co teprve celkový počet bodů získaných během kariéry? Stačí změna bodovacího systému, nastane inflace a hodnocení tabulek vezme za své...
Celkově lze každou absolutní hodnotu přepočítat na hodnotu relativní, ale na druhou stranu je potřeba zmínit, že sice závodů v sezóně za ta léta přibylo, ale to také představuje zvýšenou zátěž pro jezdce a to, že vydrží spoustu sezón (v top týmu) většinou vypovídá něco o jeho kvalitách.