DISKUZE K ČLÁNKU Incident mezi piloty Ferrari a Verstappenem vyhodnocen jako závodní incident

Podle mě:
KR výborně odstartoval, ale ještě než se dostal před MV, si začal najíždět do středu. Předpokládal, že MV se bude přesouvat doprava, což MV původně dělal, než viděl, že MV reaguje na pohyb SV. Měl prostor nalevo a viděl oba jezdce v jednom směru.

MV: Odstartoval oproti KR mizerně a ihned mířil doprava směrem k SV. Viděl SV a reagoval tím, že změnil směr a jel opět v přímém směru. Podle mého neměl zase o tolik lepší start než SV a těžko by se přes něj dostal i kdyby ho KR nepodjel zleva. Měl nevýhodu, že musel reagovat na soupeře z obou stran současně, což moc dobře nejde. Mohl souboj vzdát, když viděl, že KR jde před něj, a SV předjet taky nestihne, ale chápu je to závodník.

SV: Nejslabší start ze zúčastněné trojice ale ne zase o tolik horší, aby ho MV předjel a nejspíš, pokud by nedošlo ke střetu by to nemohl dokázat ani KR, protože času do první zatáčky tolik nebylo. Kryl si MV ale byl jen půlkou vozu před MV tak ho neměl tolik tlačit doleva. Co nemohl nejspíš vidět, že vedle MV byl ještě KR, což manévrovací prostor MV dost omezilo. Neměl tolik riskovat, přestože MV by taky přednost nedal. Nicméně, pokud by Kimi nepodjel Maxe, tak by to bylo ještě v rámci běžné praxe. Chápu obavy Seba, že kdyby nechal více prostoru Maxovi, tak ten by ho v T2 nepustil ale s čím nepočítal, že tam bude i Kimi. Vzhledem ktomu, že byl stále nepatrně včele, tak nemohl mít jen přes zrcátko úplný přehled jak se situace za ním vyvíjí.

Shrnuto: Kimi mohl mohl reagovat na zhuštěnější prostor a jet více vlevo.
Seb se neměl tolik tlačit před Maxe i za cenu, že ten ho nejpozději v T2 nejspíš zavře. Ale řídil se instinkty a zaběhlými standardy, kde jezdec vpředu po startu okamžitě blokuje nejbližšího soupeře.
Max to měl asi nejtěžší, protože musel reagovat současně na dva jezdce po obou stranách. Asi po něm nemůže někdo chtít, aby to vzdal ještě před T1. Ale mohlo mu být jasné, vzhledem k pohybu obou soupeřů a tím, že byl v okamžiku nárazu už třetí, že to asi nevyjde a z tohohle pohledu byl on tím, který měl zodpovědnost za kolizi. Ale vzhledem k výše uvedenému nemohl v poslední chvíli už nic dělat.
Největší dopad na výsledek incidentu má, že kontakt kol nebyl z boku ale že šlo zadní Kimiho kolo přímo do Maxova předního, zrovna v okamžiku, kdy nejspíš Max přece jen trochu povolil plyn a došlo tak velkému rozdílu rychlostí. Možná, že kdyby se vozy o sebe jen otřeli při podobných rychlostech, tak by se zase tolik nestalo.
Přestože Max asi nejméně, tak každý z uveených mohl kolizi předejít, kdyby méně myslel na to, urvat před T1 co nejvíce, ale to těžko někomu vyčítat. Kimi a Seb ale mohli prostor rozšířit, takže z tohohle hlediska ještě mohli na poslední chvíli kontaktu předejít a zde už byl Max jen pasažér.
Ale vyložený úmysl jsem ani u jednoho neshledal. Když prošlo bez trestu Valteriho zazdění Kimiho v Baku, tak tohle bylo od všech zúčastněných menší zavinění.

I přesto, že už jsem svůj názor psal u jiného článku, musím trochu reagovat i tady. To, že tu dost lidí překrucuje jasně daná fakta je už vlastně normální, ale tentokrát vám to opět jde skvěle.
---
Jak může kdokoli napsat, že SV měl dobrý start nechápu. Zeptám se tedy, jak je možné, že tak skvěle odstartoval a v době incidentu, který jasně zavinil je vlastně skoro na stejné úrovní jako druhý a čtvrtý startující ??? Asi nerozumím pojmu dobrý start. Z této trojice měl dobrý start MV, skvělý start měl KR a pan mistr světa SV měl špatný start, tolik lze vyčíst ze všech dostupných záběrů.
----
Fotka pozdě nebo brzo? To je nesmyslný odkaz na něco co je jasně dané. Vždy budou ty šipky v době incidentu a těsně před ním ukazovat to samé. MV rovně, KR mírně vpravo a SV hodně vlevo. Navíc v první okamžiku před incident je SV již pouze ani ne celou půlku auta před KR a o půlku před MV, kterej v tý době už podle mě ubíral, protože viděl jak se tam pan mistr světa žene jako blázen nesmyslně zprava a zleva se na něj valil KR. No a ne jenom z té fotky, ale všude jde pro "neslepce" jasně vidět, že v době první kolize MV vs KR, vlastně trefuje KR, MV a ne naopak. Jenom dodám, že KR už v té době byl asi jenom pasažér, protože kromě vlhka už na sebe působili jako magnet i obě auta. A proč jel vlastně KR na MV a ne vlevo u mantinelu ??? No protože než se tam připletl smyslu zbavenej SV, udělal mu tam MV svým výjezdem na střed tratě místo a před nájezdem do levé zatáčky ho KR samozřejmě chtěl využít. To vlastně vysvětluje i počínání MV. Ten si chtěl najet na mokru zatáčku co nejvíce zeširoka, proto jako závodník jel spíše na střed dráhy pohyb vpravo směrem na SV, následně pak v reakci na raketu jménem SV pohyb vlevo, protože jinak by se trefili již v tomto okamžiku. No zbytek je už to co se stalo.
----
Nic to nemění na faktu, že SV špatně odstartoval a celý incident způsobil on svým nájezdem do MV. Ten musel sundat nohu z plynu a prostě neměl kam uhnout. Pokud budu tedy označovat viníka je tam zcela jasně SV a určitě se nedá mluvit o závodním incidentu. To, že mojí chybou dojde ke zničení závodu pro další tři jezdce kromě mě (ano FA byl taky obětí nesmyslného řádění SV a ve vyjádření na to FIA trochu zapomněla), prostě není závodní incident, ale je to velká prasárna, hodna ještě větší penalizace. Chápu, že to tak FIA vyřešila, ale kalejí si do svých kalhot a jednou je to bude mrzet. No ale titulů MS za přispění FIA už bylo rozdáno tolik, že to asi nikdo řešit nebude a navíc letos se to stejně nestane, tedy pokud nedojde k totálnímu kolapsu u M.
---------
No a dále ještě jeden vážný rozměr řádění pana čtyřnásobného mistra světa. V dnešní době sofistikovaných PhJ a převodovek pravděpodobně došlo k nějakému zásadnímu poškození minimálně u jednoho nedobrovolně zúčastněného. Ten bude muset poškozený díl vyměnit a tím ho stihne na startu VC Malajsie další následný trest posun na startovním roštu. Nikomu ani SV nepřeju nic špatného, ale v tomto případě doufám, že karma zafunguje a tím potrefeným bude právě SV, aby si jako jasný viník trest vyžral aspoň tímto způsobem, protože mám pocit, že už má taky vyčerpáno. No a jestli ne v Malajsii, ten jeden díl mu prostě stejně bude jednou chybět.
---
Takže fakty podložený závěr je jednoduchý. Všichni závodili, jenom SV zavinil nehodu a měl být řádně potrestán. Navíc po první zatáčce málem ještě sestřelil LH, ne při té své konečné nehodě, ale hned za první zatáčkou. Nikdo neví jestli schválně nebo již v důsledku poškození auta, ale kdyby LH neubral, byl rovněž mimo hru.
---
Jediné co mě mrzí je to, že nemám přístup k telemetrii jednotlivých vozů. To byl byl teprve šrumec, ale to tu již jednou bylo, ale fanatici pro pana SV ignorovali i telemetrická data v Baku, která jasně ukazoval na viníka.
----
No a "vzkaz pro FIA". Takhle se zajímavější formule jedna nedělá. Trest by vždy měl přijít tam kde má a neměl by být omlouván ani bojem o titul mistra světa.
Tak zdarec všichni.

https://www.youtube.com/watch?v=PPuyooS0QqY

Foto: [odkaz na stránku] Čí to je chyba, to se můžeme přít. Čí chyba to není, to je víceméně jasné.