Pikaso
13:45 10.08.2017 77.104.216.XXX
Je neuvěřitelné jak jenom dva lidi dokážou velmi rychle na několika řádcích ukázat, že pokud někdo úspěšnější udělá cokoliv, vždy bude někdo kdo bude remcat. Navíc naprosto nechápu o čem tu mluvíte. Američany všeobecně nemusím, protože si myslí, že jim patří svět, ale na obranu těch "paplášů" musím říci, že na to jak tam jsou krátkou dobu dokázali, že tam minimálně teď jsou dobře. Zrušili nesmyslné embargo na komunikaci závodníků z diváky, z GP Maďarska udělali velkolepou šou pro celou rodinu a už tím přitáhli k F1 mnohem více diváků, než dokázal BE v posledních letech odradit. Já např. slova CHC chápu zcela jednoduše a jasně, nevím co je na tom nepochopitelné. Má psát článek jako já příspěvek na dvacet stran, aby každého uspokojil ???? Zrušení nesmyslné výhody F ohledně obrovského bonusu v penězích je naprosto pochopitelný a logický krok. Spravedlivé přerozdělení peněz pro týmy to samé. Hlučnější, levnější a tím lepší motor je také jasné.
Vím, že se do mě pustí fandové F, ale dodnes nechápu čím si u F zasloužili nikdy nekončící dotace. Co je na tom spravedlivého ???? A to, že jsou v F1 jako jediní celou dobu, taky není argument. Z mého pohledu se to dá chápat tak, že jsou tam právě proto, že dostávají ty obrovské dotace.
No a na závěr si přihřeju svojí polívčičku. Už deset let tu píšu, že rozdělování peněz v F1 je největší žába na prameni.. Podle mě by měli zcela jasně udělat to, že peníze dostanou všichni stejné. To, že je někdo první a proto dostane více tento sport jenom ničí. První jsou zpravidla tovární týmy a jenom občas to naruší někdo kdo má hromadu nepotřebných peněz. A svůj model přerozdělení peněz rovným dílem bych vysvětlil takto. Pokud tam nebudou poražení, nebudou tam ani vítězové. Tudíž jaké budou mít příjmy potom ???? Podívejte se na DTM, buď všechno změní, nebo ta série skončí. To samé prostě hrozí i F1. Malé týmy nemají šanci se udržet a tovární to samy bez nich neutáhnou. Podívejte se třeba na W. Takový tradiční tým, několika násobný MS v jezdcích i konstruktérech a už i on musel na burzu, protože jinak už by nebyl. Až začnou spravedlivě přerozdělovat peníze, budou je mít slabší týmy na motory, tím ukojí i nenasytné továrny a další příjmy budou moci využívat na vývoj šasí. Továrny budou mít vždy větší podporu a větší balík peněz, ale alespoň budou mít pořád s kým závodit.
Nechme tedy nové vedení F1 ať ukážou jak to myslí. Navíc ty nejdůležitější kroky, stejně mohou udělat až v 2020.
Vím, že se do mě pustí fandové F, ale dodnes nechápu čím si u F zasloužili nikdy nekončící dotace. Co je na tom spravedlivého ???? A to, že jsou v F1 jako jediní celou dobu, taky není argument. Z mého pohledu se to dá chápat tak, že jsou tam právě proto, že dostávají ty obrovské dotace.
No a na závěr si přihřeju svojí polívčičku. Už deset let tu píšu, že rozdělování peněz v F1 je největší žába na prameni.. Podle mě by měli zcela jasně udělat to, že peníze dostanou všichni stejné. To, že je někdo první a proto dostane více tento sport jenom ničí. První jsou zpravidla tovární týmy a jenom občas to naruší někdo kdo má hromadu nepotřebných peněz. A svůj model přerozdělení peněz rovným dílem bych vysvětlil takto. Pokud tam nebudou poražení, nebudou tam ani vítězové. Tudíž jaké budou mít příjmy potom ???? Podívejte se na DTM, buď všechno změní, nebo ta série skončí. To samé prostě hrozí i F1. Malé týmy nemají šanci se udržet a tovární to samy bez nich neutáhnou. Podívejte se třeba na W. Takový tradiční tým, několika násobný MS v jezdcích i konstruktérech a už i on musel na burzu, protože jinak už by nebyl. Až začnou spravedlivě přerozdělovat peníze, budou je mít slabší týmy na motory, tím ukojí i nenasytné továrny a další příjmy budou moci využívat na vývoj šasí. Továrny budou mít vždy větší podporu a větší balík peněz, ale alespoň budou mít pořád s kým závodit.
Nechme tedy nové vedení F1 ať ukážou jak to myslí. Navíc ty nejdůležitější kroky, stejně mohou udělat až v 2020.
