DISKUZE K ČLÁNKU Formule 1 nemůže být "socialistická", domnívá se Gene Haas

by mě zajímalo, na kterým ocase to ferrari dlouhá léta jezdilo. Je vidět, že panáček je znalec.
Gene HAAS má velice realistický pohled na věc, a jak sám říká, chtěl by dostat víc, ale chápe, že je třeba ocenit i dlouhodobý přínos týmů, čili historii a historie je to, co dělá F1 vyjímečnou mezi ostatními seriemi. Letos konečně opět platí, že F1 je nejrychlejší okruhové auto, ale neplatilo to posledních několik let a byly doby kdy bylo i několik serií rychlejších než F1, ale F1 je jedinečná především díky exkluzivní účasti ferrari a případní soupeři chtějí porážet zavedené týmy jako je ferrari, mcl, williams. To že by mercedes dal několik titulů v konkurenci haase, manoru, force indie a nevím jakých případných týmečků by pro mercedes znamelo méně než vítězství v DTM, ale když dokáží porážet historicky zavedené týmy, tak je to úspěch, kterým se můžou ohánět a je to lákadlo pro další automobilky a ty se více či méně neustále pokouší nějakým způsobem vracet a tím F1 stále žije. Takže pokud si nechtějí amící podříznout dojnou krávu, tak nemůžou jedním šmahem zrušit systém financování co tu funguje 30 let, by se potom nemuseli dopočítat ztrát...
apropo, před concordem to fungovalo vůbec jinak, tým přijel na okruh, zaplatil startovné a až podle výsledků dostal nějaké odměny, takže pokud se nedařilo, tak tým odjížděl vždy se ztrátou. Dnes mají v concordu dopravu a pokud dokáží bodovat, tak mají zaručen příjem, takže i ty malé týmy mají nějaký příjem z koláče, který dřív neměli. Pokud chtějí ulehčit malým týmům život, tak by měli povolit prodej dalších komponent, které jsou drahé na samotný vývoj.
Je zajímavé, že minardi bylo schopné absolvovat sezonu za 20-30 mil dolarů a to v době, kdy rozpočty největších týmů atakovali 400 mil dolarů. Teď mají největší týmy rozpočet kolem 250 mil euro, ale těm malým nestačí 100 mil na sezonu, to mi přijde dost zvláštní...