upřímně řečeno, tyhle rozpočtový hrátky jsou sice… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Je F1 sportem nebo zábavou? Symonds by ji vylepšil pomocí váhových hendikepů
Je Formule 1 sportem nebo spíše zábavou? Jak zařídil, aby soutěž byla vyrovnanější a nedominoval stále jeden tým? K tomu se vyjadřuje technický ředitel Williamsu Pat Symonds.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Je F1 sportem nebo zábavou? Symonds by ji vylepšil pomocí váhových hendikepů
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
tom11
13:41 20.12.2016 77.48.94.XXXopravdu zásadní je otázka, kam se F1 chce ubírat.
chápu snahy o umělé zpomalení těch nejrychlejších ve jménu dobré show. to mi ale přijde, jako kdyby fotbalový tým, který vstřelí branku pokračoval o desíti, kdyby dal druhý gól tak v devíti..... to samé, jako kdyby Barcelona nastupovala proti Plzni jen se čtyřmi hráči, protože přeci mají několikrát větší rozpočet a je potřeba to kompenzovat. to přeci není řešení. podle mého by podpora těm "slabším" měla přijít od toho, kdo má největší zájem na tom, aby byla F1 napínavá a zajímavá - tedy od promotéra. ten se dnes chová ale přesně opačně bohatým dává více než chudým a tím rozevírá pomyslné nůžky. navíc dle pravidel zakáží kooperaci mezi týmy, zákaznické vozy a pod. a vznikne nám to, co máme dnes. technicky velmi vyspělý produkt, který je svým dějem ale velmi nezajímavý. jak z toho ven je podle mě nyní hlavně na Liberty Media.-
-
tom11
10:39 27.12.2016 193.86.205.XXXJako sociální dávky to určitě není myšleno. Mě dost vadí, že nejsou finanční prostředky vynakládané efektivně, ale naopak zcela proti snaze o co nejvyrovnanější startovní pole. Neznám přesně záměry promotéra, ale nepředpokládám, že by tím zájmem byl dominující tým dva týmy bojující o pozice 3 až 6 a střed pole na hony vzdálený těm v čele.
Ono to možná na první pohled může vypadat jako sociální inženýrství, ale někdo přeci musí říct co chce a dát jasné noty jak toho chce dosáhnout.
-
-
-
rock
12:00 20.12.2016 37.188.226.XXXTak já nevím, v čem je problém.
Buď
- účastníci F1 berou na vědomí, že se účastní sportu, nemají v úmyslu cíleně podvádět a pak nevím, proč by dodržování rozpočtovýho stropu mělo být neuhlídatelný a nerealizovatelný
nebo
si přiznají, že to sport není, že oni sami jsou banda podvodníků a to co produkují, je prostě jenom show - a pak nevidím důvod, proč tu show nevyšperkovat váhovými hendikepy nebo třeba Bernieho umělým deštíkem nebo jakoukoliv jinou šíleností. Show...
btw jinej nápad:
Což takhle ty dvě věci (rozpočet a hendikepy) zkombinovat a přidělit váhový hendikep úměrný rozpočtu? Bohatý týmy budou moci svoje koupený kapacity využít k odbourání hendikepu a všichni se po konstruktérské stránce mohou vyřádit přesně podle svých možností...-
tom11
13:23 20.12.2016 77.48.94.XXXtrestat někoho za to, že sehnal víc peněz než ten druhý mi nepřijde úplně správně. navíc jak vidíme v konečné tabulce šampionátu, tak podle peněz to tak úplně není, že ano. ale souhlasím s tím, že je potřeba si ujasnit, zda chceme F1 jako sport, či F1 jako show. ono oboje dohromady je trošku "schíza" a taky to tak vypadá.
PS: co se "dovažování" týká, tak bych si dokázal taky představit, že by všichni dovážili své piloty na váhu toho nejtěžšího. to abychom v F1 viděli taky "normální" chlapy
-
rock
13:44 20.12.2016 37.188.226.XXX"Sehnat víc peněz než druhý" je manažerská záležitost. Možná to má hodně společného s F1, ale nemá to nic společnýho se sportem.
ad pilot: Stanovit váhu pilot + závaží = 90 kg s tím, že bude dané, kde to závaží může být umístěno. Prosté, spravedlivé, jednoduché a tudíž se to nikdy nezrealizuje.
-
-
-
airwar1939
13:53 19.12.2016 176.74.128.XXXA nebylo by levnější a spravedlivější dát všem stejný šasi a motor?-
fifo
14:55 19.12.2016 213.94.78.XXXbolo, ale F1 chce byt kralovska disciplina, kde sa mozu ukazat kontrukteri a inzinieri. Bez vlastneho sasi sa strati tato exkluzivita.
Kedze zaviest rozpoctovy strop nie je asi moc realne, a kedze rozpocty teamov su diametralne odlisne, vahovy hendikep sa mi velmi paci. Samozrejme, asi nebude tazke uhadnut ze bohate teamy budu proti.-
jumpman
15:48 19.12.2016 178.255.168.XXXupřímně řečeno, tyhle rozpočtový hrátky jsou sice zajímavý, ale dost často vůbec nereflektují skutečnost. Navíc pokud v současnosti má TOP tým rozpočet 230-260 mega a před deseti lety to bylo téměř 400 (toyota) tak jde vývoj správným směrem. Mě osobně tyhle brečíky spíš dokáží naštvat, než cokoliv jiného. V dobách, kdy williams byl na špici, byly jeho rozpočty kolem 300 mil dolarů (92-97) a příliš neřešili malé týmy, které dokázali závodit za 10-15 mil. dolarů. Další věc je to, že výrobce motorů (ferrari, mercedes, renault) poskytují odborníky (zaměstnance) na pohonou jednotku zákazníkům. Jejich platy ovšem nehradí zákazník, ale výrobce, který je dává jako balíček s motorem, což je dobře, ale v této tabulce jsou tito zahrnutí jako zaměstananci motorářů a tak by se dalo pokračovat.
Pokud nechctějí F1 zničit, tak by spíš měli TOP týmy máknout, aby mercedes předehnali na závodní dráze a nikoliv od zeleného stolu pravidel-
-
-
fifo
22:14 19.12.2016 78.141.69.XXXahoj Peto, no ja som nasiel ine cisla:
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]
priznavam ze sa v tom nejak stracam. To ako mercedes za auto + motor da tolko co RB a McLaren daju iba za auto ? -
-
-
-
rock
11:41 20.12.2016 37.188.226.XXX"jde vývoj správným směrem"
On ten vývoj se zas tak moc nežene. Za prvé, těch 230-260 mega je v librách (takže v USD spíš 285-325) a nepředpokládám, že v tom jsou motory, což pro netovární týmy bude, nevím, 20 mega USD a pro tovární těžko vyčíslitelný, ale stovka by mne nepřekvapila - takže celek je pravděpodobně dražší, než v dobách té Toyoty. A budget nejmenších týmů za těch deset let skočil na dvojnásobek.
-
-
airwar1939
17:03 19.12.2016 176.74.128.XXXZa prvé: psal jsem to ironicky. Za druhé: co se ti na myšlence váhových hendikepů líbí? Vždyť je to proti principu soutěže? Pokud jim vadí rozdílná výkonnost monopostů (případně jejich cena), tak ať zruší Formuli 1 a nahradí ji nějakou levnou sérií kde mají všichni stejné monoposty a bude vyrovnanost startovního pole zaručena.-
fifo
21:04 19.12.2016 213.94.78.XXXtu ironiu som nepostrehol. no na tej myslienke sa mi lubi to ze by to ciastocne kompenzovalo tu nevyvazenost v rozpoctoch. Mame s tym skusenost v inych seriach a dobre to funguje, preco by nemalo tu? Preco by to malo byt proti principom sutaze? A ja nechcem aby mali vseci rovnake monoposty, praveze suboj konstrukterov povazujem za fantasticku vec-
airwar1939
09:23 20.12.2016 176.74.128.XXXPokud budeme ty schopnější umělě zpomalovat, tak o jakém souboji konstruktérů to vlastně hovoříš? To pak bude stačit tomu nejpomalejšímu splácat nějaké šasi, když bude vědět že všichni schopnější budou zpomaleni na jeho úroveň.
Pokud jde o rozpočty, je podle mě třeba zrušit to uplácení za dlouhověkost, zmenšit rozdíly mezi penězi za první a poseldní místo v PK, ale omezovat rozpočet? To je podle mě opět o popírání soutěže, protože schopnější tým, který bude schopen získat více peněz od sponzorů, by měl mít právo s těmi penězi nakládat.-
fifo
10:33 20.12.2016 213.94.78.XXXpreco by sa mal najlepsie spomalovat na uroven to najpomalsieho ? to nejak straca logiku. Alebo nejak nechapem, ako si to myslel.
Nemozem si pomoct, ale bolo by to elegantne a ekeftivne riesenie a prinieslo by to viac dramatu do velkej ceny. F1 za posledne tri sezony bola pre mna nepozeratelna.
A s tym rozpoctom nesuhlasim. Ked ma niekto rozpocet 90 nemoze sa rovnat s niekym kto ma rozpocet 300, to proste neni mozne v hyper technickej discipline ako je F1.
-
-
-
-
-
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
