DISKUZE K ČLÁNKU Sainz: Diváci si neuvědomují, jak je závodění v dešti náročné

Carlos Sainz se zastává rozhodnutí komisařů zpomalit Velkou cenu Brazílie několika delšími fázemi safety caru a dvěma přerušeními. Závodění za deště je podle něj velmi náročné, což si diváci u televizních obrazovek nedokážou představit.

Počet komentářů: 14, poslední 17.11.2016 18:14 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Pepan (Hlasovali 2 lidé) 16.11.2016 12:45

Jiný je pohled z tribuny, jiný z jezdcovy přilby.… »

» Mike17 (Hlasoval 1 člověk) 16.11.2016 11:47

Zkus si přečíst znovu ten článek. Ten kluk tam… »

» shazec (Hlasoval 1 člověk) 16.11.2016 12:20

Po druhé červené bylo vidět, že si jezdci začali… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

shazec
12:20 16.11.2016 89.203.142.XXX
Po druhé červené bylo vidět, že si jezdci začali dávat většího majzla. Dle mého názoru tedy škoda, že se podruhé vůbec přerušovalo. Sami jezdci říkali, že neviděli rozdíl na trati mezi dobou kdy se přerušilo a začalo znovu závodit.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
mi88ki
11:01 16.11.2016 165.72.200.XXX
Byl tam jen jeden nebezpečný úsek, kde protékalo trochu více vody, ale při rozumném tempu ho projeli i jezdci na přechodných gumách. Jinak ten déšť nebyl ani nějak silný, a oni sedí v boxech a čekají na sluníčko Před deseti, dvaceti lety by to nikdo vůbec neřešil. Při každém mokrém závodě někdo vyletí z trati, protože to prostě klouže více než za sucha a každý chce jet co nejrychleji. Když dvacet jedna jezdců projede stejný úsek bez problému a jeden ne, tak to ještě neznamená, že se na tom nedá jezdit. Ta F1 jde vážně do zádele, když tam skuhrají takové slečinky.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  11:47 16.11.2016 93.99.87.XXX
  Zkus si přečíst znovu ten článek. Ten kluk tam nepíše ani slovo o tom, jak těžké je udržet vůz na trati. Ono nejde o to, že někdo dostane hodiny. Ale ti kluci vážně jezdí naslepo. Je to jen o náhodě, jestli někoho trefí nebo ne.
  A s tou historií jsi taky mimo. Řešilo by se to. Třeba Suzuka 1976, Nürnburgring tuším 2005 atd. Přesto, že množství vody, co odváděly do vzduchu tehdejší gumy a co současné se nedá srovnat. tehdy to měli jednodušší.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Pepan
    12:45 16.11.2016 89.24.157.XXX
    Jiný je pohled z tribuny, jiný z jezdcovy přilby. Stačí ukázat záběr z vozu za deště. Ti kluci fakt nevidí skoro nic a jezdí takříkajíc po paměti. A to, že se neshodnou v názoru, zda závodit či nikoliv? Ono taky záleží na motivaci. Pilot, kterému skoro o nic nejde, se kvůli zastavenému závodu moc zlobit nebude, Pokud ale druhému utíká titul takříkajíc mezi kapkami deště, určitě bude naléhat na to, aby se co nejdříve odstartovalo.
    
    + 2 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      16:00 16.11.2016 93.99.87.XXX
      Přesně. A taky se to jinak kecá tomu prvnímu, který jediný vidí bez problémů a případné bouračky za ním mu můžou zajistit titul.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Pepan
        18:06 16.11.2016 89.24.157.XXX
        Jo.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - mi88ki
    17:08 16.11.2016 89.176.59.XXX
    A předtím asi měli vzadu blatníky
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      19:04 16.11.2016 93.99.87.XXX
      No možná kdyby je teď měli, mohli by jezdit klidně v půl metru vody.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - mi88ki
    17:12 16.11.2016 89.176.59.XXX
    A s těmi pneumatikami a odvodem vody asi tak velký problém nebyl, když si hodně jezdců dovolilo jezdit i na přechodných, které tolik vody neodvedou.
    A zase takový slejvák to nebyl, spíše vytrvalý. Na to by si ani kdysi nebrali monzuny.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      19:09 16.11.2016 93.99.87.XXX
      Na přechodných jelo pár jezdců v době, kdy nikdo neřešil jestli jezdit nebo nejezdit. Při restartu měli všichni mokrý. To by měli i jezdci v dřívějších dobách. Oni ti piloti nejsou tak tupí, aby jezdili na mokřejších, než potřebují.
      Podívej se na záznam. V onboardech není vidět ani auto, co jezdí 1s před nimi. Viditelnost za soupeřem je v metrech. Čas na reakci 0s. Pokud někoho baví závod, kde by jistě vyhrál první v pořadí a zbytek by dojel jen podle náhody, komu se roztočí někdo v mlze před nosem, pak je na zamyšlení, jestli není lepší ruleta.
      Ikdyž chápu, že fanouškům Lewise by to hodně vyhovovalo.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - rock
        10:31 17.11.2016 82.117.159.XXX
        "Při restartu měli všichni mokrý."
        
        Nebyly náhodou při restartu mokrý pneu povinný, předepsaný ředitelstvím závodu?
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:24 17.11.2016 93.99.87.XXX
        Jo, máš pravdu. Nevím jestli při obou ale u jednoho jsem to zaregistroval určitě. Nicméně na přechodných jelo jen pár jezdců pouze několik kol. Takže podmínky lepší pro přechodné byly opravdu jen chvíli před druhým přerušením.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Petr
        18:14 17.11.2016 78.157.167.XXX
        Jj, mokré byly povinné při obou restartech.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Martin Z.
10:19 16.11.2016 185.14.233.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

+ 1 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Sainz: Diváci si neuvědomují, jak je závodění v dešti náročné

Diskuze: Sainz: Diváci si neuvědomují, jak je závodění v dešti náročné

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome