DISKUZE K ČLÁNKU "Vývoj je příliš pomalý" - McLaren podle Ramíreze riskuje, že Alonsa ztratí

Bývalý koordinátor McLarenu Jo Ramírez se domnívá, že pokroky jeho bývalého týmu jsou velmi pomalé. Kvůli tomu by mohl přijít o svou hvězdu - o Fernanda Alonsa, kterému příští rok může definitivně dojít trpělivost.

Počet komentářů: 23, poslední 08.11.2016 20:43 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Situs (Hlasovali 3 lidé) 08.11.2016 10:35

Bude to rok pravdy, a obavy jsou na místě

» Situs (Hlasovali 3 lidé) 08.11.2016 20:43

Je dobře že redakce koná, na tvé osobní narážky… »

» uzivatel001639 (Hlasovali 2 lidé) 08.11.2016 11:57

Blbe je, ze ten rok pravdy bude s uplne novym… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Martin Z.
19:47 08.11.2016 185.14.233.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

+ 2 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Ferda
12:33 08.11.2016 46.47.176.XXX
Příští rok bude mít úspěch pouze tým, který má výkonný motor.
Vozy budou těžší, mechanický, valivý i aerodynamický se taky hodně navýší.
Všechny tyhle důvody zatím hrají proti Hondě.

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Situs
  12:49 08.11.2016 85.70.164.XXX
  To platí i teď, nic nového. Hondě by mělo především pomoci zrušení žetonů, za ty 2 roky by měli vědět co dělat, a konečně můžou dělat co chtěj. Navíc McLaren pracuje s méně výkonným motorem a musel jít cestou efektivní aerodynamiky, a to bude příští rok ještě důležitější, a mělo by to McLarenu dost pomoci. No a navýšení spotřeby o 5% také jistě pomůže. Jde o to jak to vše zvládnou, naděje určitě existuje, ovšem obavy jsou také na místě. Odpovědi uvidíme příští rok.
  
  + 2 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    13:06 08.11.2016 46.47.176.XXX
    Navýšení množství paliva o 5% je žalostně málo.
    K normálnímu závodění by to moc nepomohlo ani u současných vozů.
    
    + 0 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      13:28 08.11.2016 85.70.164.XXX
      5% by mělo odpovídat tomu o kolik by měli jezdci strávit déle na plném plynu, maximálně. Tam je to omezeno průtokoměrem, čili jelikož vývoj jde v tomto dopředu tak příští rok by to mělo být v této oblasti lepší. Záleží také na trati, ale zákonitě by tratí kde maj problém mělo ubývat. Nemyslím že by těch 5% nepromysleli, proto byl Mercedes také dost proti, protože v této oblasti je na tom velmi dobře. Tohle je náhodou hodně dobře
      
      + 1 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - airwar1939
        14:10 08.11.2016 176.74.142.XXX
        Těch 5% paliva dostanou k dispozici všichni i Mercedes... a pokud se do limitu průtoku paliva vleze nyní v kvalifikačním módu, tak v závodním módu těch 5 litrů navíc nepozná, tudíž těmi 5% podle mě Honda nic nezíská... při nižší účinnosti motoru se nůžky naopak ještě více rozevřou.
        
        Těch 5% paliva navíc ničemu nepomůže... prostě musí Honda postavit stejně dobrý motor.
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        14:26 08.11.2016 85.70.164.XXX
        Těch 5% pomůže, jinak by jezdci museli museli šetřit více než letos, to těch 5% neguje. To že Honda prostě musí máknout je logické, bez toho to nepůjde. McLaren také, nemaj nejlepší aero i s výhodným malým motorem, je jasné že tam maj hodně práce
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Ferda
        17:14 08.11.2016 46.47.176.XXX
        Hloupost. Na rovince budou nové vozy pomalejší než současné a tam bude limit paliva nejvíce chybět.
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        17:38 08.11.2016 85.70.164.XXX
        Zapomínáš že také budou mít rychlejší výjezd Věř že nakonec na těch rovinkách nestráví více jak o 5% déle, to by nikdy nemohli mít ty časy o 5 sekund lepší Není to tak že na rovinkách budou o 10 sekund déle a v zatáčkách o 15 sekund méně. Uvidíš sám.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        17:53 08.11.2016 46.47.176.XXX
        ***
        Už dnes musí jezdi i s lehkými vozy před zatáčkou plachtit, aby s palivem vyšli a příští rok to bude ještě horší.
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        18:35 08.11.2016 85.70.164.XXX
        Nevyvrátil jsi nic z toho co jsem psal.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        19:15 08.11.2016 46.47.176.XXX
        Fyzikální vlastnosti jsou dané.
        A to že někdo v nich tápe a nedokáže je pochopit ovlivnit nedokážu.
        Ale můžu Ti dát příklad.
        Audi Q7 na širokých letních gumách má zhruba o 2 litry větší spotřebu, než na zimních úzkých. Ale beru v úvahu, že v létě se jezdí rychleji, tak reálný rozdíl může být něco kolem jednoho litru na stovku.
        A to se jedná pouze o šířku gum, kdy vše ostatní zůstává stejné, kdežto v F1 se změní celé vozy.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        19:29 08.11.2016 85.70.164.XXX
        To je všem jasné, nejen proto navýšili objem paliva o 5%. Jsem přesvědčen že ty jsi nespočítal nic co by vyvracelo že to nebude stačit. Je jasné že budou rychlejší v zatáčkách a budou mít rychlejší výjezdy, čili na začátku rovinky budou mít i větší rychlost, ale zrychlení bude trochu pomalejší, a na konci nejspíše i menší, ovšem čas ztrávený na plný plyn, a to je to co rozhoduje o spotřebě paliva, neb mají průtokoměry, nebude vyšší než 5%. Jak výš že bude? Heleď možná si těch 5 % vycucali z prstu, i když mi to nepřijde pravděpodobné, ale ty jsi to rozhodně nespočítal, tak tu nedělej chytrého. Ty nemáš představu o kolik se zvýší odpor na úkor přítlaku, opravdu nevím z čeho čeho tvé propočty vychází.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        19:44 08.11.2016 46.47.176.XXX
        Řeknu Ti to asi tak. Výjezdy ze zatáčky sice rychlejší budou, ale už tady se díky váze a tření atd. spotřeba pouze srovná, nikoliv ušetří. Pak se bude spotřeba už pouze navyšovat.
        Jediná možnost jak nezůstat nasuchu je zvýšení účinnosti ERSu.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        19:55 08.11.2016 85.70.164.XXX
        Pleteš se, díky maximálním průtokům rozhodne o navýšení spotřebě jen doba sešlápnutého pedálu na rovinkách. Na začátku rovinky budou mít rychlost větší, což je pro spotřebu dobře, no a pak se srovná , a pak bude nižší. Celková doba na plynu na rovinkách aby to bylo horší bude muset být o více než 5% delší. Spočítal jsi něco nebo jsi četl nějakou studii o kterou se můžeš podělit? Jinak tvé závěry beru jen jako nepodložené zbytečné strašáky.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        20:04 08.11.2016 46.47.176.XXX
        *** tak bys na vlastní kůži poznal jaký vliv má na spotřebu plně naložený vůz oproti lehkému autu, kdy jedeš polehku a sám.
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        20:15 08.11.2016 85.70.164.XXX
        Jsem dospělý, ale beru to teda že jsi žádnou studii nečetl, nic jsi nespočítal, ale prostě si nedokážeš představit že spotřeba se nezvýší o více než 5%, neb to srovnáváš s tím že ve svém autě vezeš o 20 kg brambor navíc, máš širší gumy a spoiler. Jo, jak jednoduché tvrdit že navýšení množství paliva o 5% je žalostně málo, ale doložit to je nemožné viď Zdání někdy klame, to by jsi měl vědět.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        20:35 08.11.2016 46.47.176.XXX
        Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.
        
        + 0 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        20:43 08.11.2016 85.70.164.XXX
        Je dobře že redakce koná, na tvé osobní narážky není nikdo zvědav. Zkus diskutovat věcně a s argumenty, k tomu osobní narážky nepotřebuješ. Věcný obsah ti tam nechávaj, tak co ti vadí?
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - airwar1939
    14:08 08.11.2016 176.74.142.XXX
    Žetony Hondu nijak zásadně neomezovali... na turb otřeba spotřebovali poslední rok 8 žetonů... přitom stačí jen 2... ale chce to udělat to turbo napoprve správně... turbo ale na příští rok pokud je známo opět předělávali (zvětšovali)... takže já vidím největší problém Hondy v kvalitě konstrukčního řešení a v produktivitě.
    
    + 1 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Odejde Newey k Ferrari? K překvapivému kroku se vyjadřuje jeho kamarád Patrese

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 39

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Vývoj je příliš pomalý" - McLaren podle Ramíreze riskuje, že Alonsa ztratí

Diskuze: "Vývoj je příliš pomalý" - McLaren podle Ramíreze riskuje, že Alonsa ztratí

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari