DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes: Aktuální V6 jsou silnější, než byly V8. Jak dopadá srovnání s V10?

...

V8 byla koncepce přímo navazující na předešlý x-letý vývoj V10 s minimálním prostorem na nárust výkonu, který je při současných motorech za předpokladu absence omezení která předešlé motory neomezovala nesrovnatelně větší. Úložiště rekuperované energie je dnes taky výkonově omezeno a třeba u předešlého KERSu měly týmy problém v plné míře nabít i onu omezenou kapacitu. S cenou souvisí také to, že dnešní motory jsou de facto pořád v plenách a se železnou pravidelností hrozícími změny motorových pravidel si všichni logicky chtějí pokrýt náklady co nejdříve. Jestli dnes činí náklady menších týmů zpoloviny ty na motor, tak to v historii F1 taky není níc co by tady nebylo už mnohokrát. Týmy automobilek by dali těch 10 mil. na víc dali do vývoje třeba i kosačky na trávu. Nemluvě o tom, že nová technologie v F1 byla vždy dražší než předešlá a zlevnila až po letech vývoje.
A to bychom mohli taky diskutovat o tom, jak se na dnešní rychlosti podepisují "závodní" pneumatiky Pirelli, kterým při přechodu na dnešní motory zamítli úpravu rozměrů a které se najednou upravovat budou...a jen tohle samo o sobě má údajně přinést 2 1/5 - 3 vteřiny na kolo...etc, etc.