DISKUZE K ČLÁNKU Technické požadavky FIA na alternativní motory odhaleny, některé oblasti bez omezení

- co pravidlo ze motor musi vydrzat 4 zavody ?
- co praivdlo o prietoku ?
- 530 KW ma byt dost na vyrovnanie sa sucasnym hybridom? Ci budu tento limit menit od pretekov k pretekom ?

Vidieť, že to šili horúcou ihlou a ani sami tú vtákovinu neberú vážne.

platilo pro lonskou sezonu

"Minimálna celková hmotnosť nebude stanovená iba pre motor tak ako doteraz, ale pre celú pohonnú jednotku (motor vrátane systémov na rekuperáciu energie). Aby malo porovnanie s nastupujúcou generáciou pohonnej jednotky zmysel, k dnešnému limitu 95 kg pre agregát musíme pripočítať aj hmotnosť KERS, pretože pohonnú jednotku v zmysle nových pravidiel by dnes tvoril motor spolu s KERS. V tom prípade hovoríme o hmotnosti približne 120 kg. Naproti tomu v roku 2014 bude minimálna celková hmotnosť stanovená na 145 kg a z toho 20 až 25 kg musí pripadnúť úložisku energie systémov na rekuperáciu energie. Dôvodom pre navýšenie minimálneho hmotnostného limitu je zavedenie výkonnejších a sofistikovanejších hybridných systémov, ktoré budú kompenzovať nižší výkon samotného motora. Pomer hmotnosti a výkonu sa však oproti dnešným osemvalcom nijak výrazne nemení, aj keď dodatočná hmotnosť sa premietne do zvýšenia minimálnej celkovej hmotnosti vozidla. Tá nebude nižšia ako 690 kg, pričom z toho na prednú nápravu pripadne 314 kg a na zadnú 369 kg, čo dáva priestor ľubovoľne hýbať so zvyšnými siedmimi kilogramami."

Víte někdo kolik váží současná pohonná jednotka včetně ERSu?

530 koní? Není to málo? A jen do týdne přihlášky? No jde to tam rychle, možná jako by bylo něco upečeno ne?

Trochu nechápu ten požadavek na výkon motoru... může dosahovat výkonu nad 640 koní, ale musí se umožnit aby byl snížen na 530... a to má být motor do F1? s 530 koňmi jste nahraní, i s 640 když současné PJ dosahují tohoto výkonu a společně s ERS takový Mercedes má dokonce 900 koní v kvalifikačním režimu, takže ty požadavky na výkon motoru jsou trochu mimo ne?
Navíc pokud bude mít ten motor objem 2.5, hodí tam 2 turba a nebudou mít nijak omezený průtok paliva a žádné omezení otáček, tak ten motor si troufám trvrdit bude schopen v kvalifikaci vyvinou výkon přes 1000 koní, ale zase pokud bude stále platit zákaz tankování během závodu a jen 100 kg paliva, tak polovina nedojede do cíle a druhá polovina dojede, ale dostanou 3 kola protože jeli na poloviční výkon...
zavést 2 motory je totální blbost, pokud se jim nelíbí současné PJ, tak ať dají návrh na rok 2019 na nové PJ, ale ať dají výrobcům motorů nějaký limit, za kolik můžou ten motor prodat zákazníkům, tečka!