DISKUZE K ČLÁNKU Pirelli a FIA zveřejňují výsledky vyšetřování. Proč Vettelovi praskla pneumatika?

Tak snad je dlouhodobě známá věc, že za pokud jezdec není výrazně rychlejší, tak toho vpředu předjede jen po jeho chybě a to díky tomu, že tomu vzadu nefunguje aerodynamika jak by měla a tedy je jasné, že nebude ten rychlejší tam kde je potřeba přítlak.

Od začátku je to naprosto směšná logika. F1 má být vrchol lidské technologie, ale pneumatika, sjetá na 30%, může běžně, bez dalších indicií, a opakuju bez zjevného propadu v čase na kolo - ano, měla by už tou dobou klouzat jako mejdlo -, explodovat? S takovým "politickým" zdůvodněním se může spokojit jen někdo, kdo evidentně nepoužívá hlavu!
BTW Pokud toto FIA akceptuje, má sama máslo na hlavě, protože vědomě přechází sakra velké bezpečnostní riziko! Problém může být i nemožnost pneumatiky výrobcem důkladně testovat, každopádně pokud někdo nechce, aby se taková strategie zkoušela, musí buď jasně vymezit povolený nájezd km (pokud nemůžu garantovat trvanlivost konstrukce), a nebo pneumatiku konstruovat tak, aby v době, kdy hrozí poškození, už pneumatika byla tak pomalá, že její použití nikoho nenapadne. Jakékoliv jiné řešení je špatné.