DISKUZE K ČLÁNKU Podle Pirelli si za defekt může Ferrari samo, ti však nesouhlasí

Promiň, ale ve 2. stintu měl Vettel pouze o 5 kol čerstvější gumy. To je výhoda v řádu několika málo desetin. Stačí se podívat na rozdíl mezi Grosjeanem a Vettelem. RG měl čersvější (oba tvrdé) gumy o zhruba 10 kol a projevilo se to stahováním necelé 0,5s na kolo. Kde by se vzaly najednou 3s když by rozdíl v gumách nebyl 10 ale 5 kol? Těch pár desetin by na nějaké předjíždění nestačilo. Bylo vidět, že motory Mercedes ve Spa na rovinkách Ferrari jasně válcovaly.
Proč je 1,5s úlet? Z čeho výcházíš při svých 3s? Já vycházím z rychlosti Mercedesů, které byly na NOVÝCH softech o 3s rychlejší než Vettel na starých hardech. A nezlob se, ale Ferrari nebylo ani naprostým omylem ve Spa stejně rychlé jako Mercedes. V kvaldě dostali 1,7s. V závodě to možná nebylo tolik, ale jakmile se Rosberg dostal před ostatní, ujížděl jim tempem hodně přes 1s na kolo (nevím přesně kolik). A ti ostatní nebyli zrovna pomalejší než Ferrari. To samé nevím proč by měl být Kvjat o 1s pomalejší??? Na Ricciho Vettel neměl, Kvjat si podal Kimiho a startoval za ním. Kimi je možná o malinko pomalejší než Vettel, ale řádově o nějakou desetinku nebo dvě. Tak mi uniká, proč by měl Kvjat být rychlejší jak Kimi a přitom být o vteřinu pomalejší jak Vettel. Navíc se podívej na odstup Kvjata od Vettela. Jel vlastně po druhé do boxů právě zhruba 12 kol před koncem. A dojel za RG z větším odstupem, než byl před výměnou za Vettelem. Celkem důkaz toho, že ten čas nenahonil ne? A to byl na rovinkách ku... rychlý. Promiň, tohle ti hrubě nesedí.
Ať počítám jak počítám, cokoliv přes 2s na kolo je jasné sci-fi. A když si k tomu připočítáš naprosto nutné předjíždění (pokud by se povedlo při rychlosti FI a Lotusu), za 10-12 kol prostě výměnu nenahradíš. Naprosto zbytečně by riskovali neúspěšné předjíždění a ztrátu bodů, když měli strategii, která generovala 3. místo, při nejhorším 4-té. Logicky správná volba, pokud by gumy vydžely 3/4 toho co měly vydržet.