DISKUZE K ČLÁNKU Vettel chce, aby vozy F1 naháněly větší strach

Ono sú to všetko len brepty,... ...lebo nielen v závodnom športe, ale aj v bežnej doprave sa vývoj uberá ruka v ruka s novou motorovou technikou a elektronikou, s použitím nových materiálov tak, aby autá čo najlepšie spĺňali požiadavky spotrebiteľa, boli výkonné, spoľahlivé, na pohľad krásne a mali primeranú cenu. Len po takýchto autách túži vyspelý spotrebiteľ. To isté by malo platiť v F1 a je teda na pováženie, ako sa tam ocitli pohonné jednotky s astronomickou cenou, ktoré nemajú uplatnenie v praxi, autá stratili nielen prítlak, ale aj zvuk a podľa toho sú aj rýchlosti na jednotlivých tratiach nižšie. Kto hovorí, že to chce väčší motor, je úplne na omyle, lebo to nezaručuje väčší prítlak, ako to povedal Jetel, ale fúkaný, alebo dvojitý difúzor, ktorý tu bol predtým, aby jazdec bol na trati ako priklincovaný a mohol ísť do zákrut rýchlejšie, lebo povedzme si úprimne na rovinkách sú súčasné rýchlejšie, lebo súčasné pohonné jednotky majú nielen vyšší výkon, ale aj krútiaci moment. Takže v motore to rozhodne nie je, ale v difúzoroch, ktoré tu boli a ktoré som menoval a tie boli zakázané a bez ktorých to nepôjde vrátiť späť a kto si to myslí, tak je technický antitalent a hlupáčik. Cena pohonnej jednotky sa dá jednoducho zraziť nadol tak, že sa z nej vyhodí MGU-H a na to konto sa zvýši výkon turbomotora na 1200 koní a posilní sa výkon MGU-K na cca 200 kW a bude všetko v najlepšom poriadku, lebo atmosferické motory sú jednoducho minulosť a kto to nevie, tak mu to treba povedať, lebo sa úžasne mýli a vani človek by sa už nevrátil na strom, ak by ho aj o to slušne poprosili. Teda tubomotory áno, ale pohonné jednotky len s KERSom, povolenie využiť výfukové plyny na zvýšenie, prítlaku, čo je alfa a omega tohto riešenia. To nám prinesie pri malých úpravách to, že zvuk budeme zase brutálny, prítlak veľmi dobrý, zvuk brutálny, výkon turbomotora vysoký aj celej pohonnej jednotky, pričom hlavné ostane to, že sa zachová doterajší nielen prietok, ale aj 100 kg paliva na závod a turbomotor bude spĺňať emisnú normu Euro VI, ako ju spĺňa doteraz. Kto navrhuje niečo iné, je to cesta do pekla !

Ja bych chtel, aby vetsi strach nahanel Vetel