DISKUZE K ČLÁNKU Páté motory: Čeká se na návrh výrobců

Pět motorů ? Není to zbytečně mnoho ? Vždyť aby to bylo echt eko stačil by jeden a pokud ne ať třeba ty auta tlačí . Ekoteroristi by hýkali nadšením . Pamatuji dobu kdy vůz formule 1 měl motor o téměř dvojnásobném výkonu než nyní (kvalifikace) přičemž byl stavěn jen na pár kol , nevzpomínám si že s tím byl nějaký problém - jo a v každém případě nemohly tyhle monstra pilotovat děti jako nyní . "Pokrok" prostě nezastavíš , asi je to levnější než kdysi Nebo ne ?

V tomto roku je už o závod menej,... ...preto by to malo byť na rok dosť, 4 pohonné jednotky, ak sa jedná o osvedčený výrobok zo strany zhotoviteľa, najmä pre malé tímy, lebo ak tie väčšie, ktoré šetriť nikdy nepotrebovali ich môžu mať aj 6 a nič sa nedeje, u malých tímov to hrá veľmi veľkú úlohu, vzhľadom na ich astronomické ceny. Tu sa jedná ale aj o iný problém. Ak FIA schválila 4 pohonné jednotky na sezónu, mala si už vtedy vyžiadať stanovisko výrobcov pohonných jednotiek, aby garantovali 4 pohonné jednotky a každá ďalšia by išla na triko výrobcu a nie tímu, ak ju ten nepoškodil neodborným zásahom, alebo nesprávnou činnosťou pilota pri riadení auta. V sezóne má použiť každý tím 4 pohonné jednotky, lebo tak to bolo schválené a výrobca musí dať na ne predsa záruku, že vydržia všetky závody a predpísaný počet motohodín, ako to garantuje aj výrobca motorov , alebo hybridných pohonných jednotiek, pre osobné automobily. Predsa výrobok musí spĺňať dodržanú kvalitu a ak už boli pohonné jednotky za uplynulý rok riadne preverené a vyladené, nie len po stránke HW, ale aj SW, tak nevidím priestor na stále špekulácie a menenie pravidiel a zbytočné plytvanie prostriedkami, lebo koľko má pohonná jednotka absolvovať závodov malo byť rozdebatované pred sezónou 2015, nie až teraz po funuse, keď to FIA schválila a len Honda mala dostať možnosť použiť 5 v prvej sezóne. Človek sa len čuduje, o čom to idú zase mlátiť slamu, ak v tom už malo byť dávno jasno. O rozpočtovom strope debatujte vážení a nie o vtákovinách !