DISKUZE K ČLÁNKU Allison: Ferrari pracuje na kratší verzi nosu, nabírá posily a zvyšuje výkon motoru
Technický ředitel Ferrari James Allison promluvil o tom, se v Maranellu chystají. Ve vývoji mají kratší verzi nosu a celou řadu aerodynamických novinek, chystají také podstatné zvýšení výkonu motoru.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Allison: Ferrari pracuje na kratší verzi nosu, nabírá posily a zvyšuje výkon motoru
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
XR
17:13 08.04.2015 78.157.160.XXXMezichladič Ferrari Turbo intercooler uprostřed V - foto: [odkaz na stránku] -
Arnoux
08:07 07.04.2015 217.66.164.XXXvodní intercooler V článku mně zaujala pasáž o vodním chlazení vzduchu u Ferrari.
V 80 letech se s tímto problémem u Renaultu hodně experimentovalo a nakonec používaly osvědčený systém chlazení vzduch/vzduch na všech autech tedy na R5 Turbo i R5 Turbo Maxi.
V chladném počasí byl vodní mezichladič limitován právě teplotou chladící kapaliny v motoru a teplota stlačeného vzduchu byla vždy oproti klasice vysoká.Co si pamatuju,tak Audi i Lancia používaly u S2 resp.S4 také vzduch/vzduch.
Myslím,že tohle řešení nikomu nepřineslo výhodu, tak jsem zvědav jak to zvládnou rudí.
-
-
Kapor
11:55 07.04.2015 80.87.214.XXXVodník je účinnejší,... ...ako veterník, lebo posúva teplotu nasávaného vzduchu na nižšiu hodnotu a nie je vôbec rozdiel medzi teplým a studeným počasím.Rozdiel je len v tom, že môžu ísť v studenom počasí vyššie s výkonom, ako je o tom aj hovorené v článku, lebo je väčší gradient teplôt, u nasávaného vzduchu u vodníka, ako u veterníka, aj keď rozdiel je menší, ako v teplom počasí, ako to bolo v Malajzii.
-
anonym
12:51 07.04.2015 158.255.26.XXXchcel si asi napísať v teplejšom počasí môžu ísť vyššie s výkonom .... ale pekne si rozvil tú myšlienku, že je vodné chladenie účinnejšie ako suché ...ale čo som ti chcel povedať je to, že keď som si prečítal tvoj článok tak si mi pripomenul Borbélyho (futbalový analytik)... jednú jednoduchú myšlienku si rozvil do 4 riadkov, v ktorých vlastne nie je nič nové napísané ako v článku, kde o tom píšu jednou jednoduchou vetou
... ale ako nič v zlom
len mi to prišlo že sa niekto robí veľmi múdry a nič nové nenapísal v porovnaní s článkom len si nahradil jednoduché slovíčka trošku odbornejšími, ktoré môžu byť pre niektorých ľudí neznámymi ....
-
Kapor
14:26 07.04.2015 80.87.214.XXXV článku sa o tom len hovorí,... ...avšak sa nepíše prečo je to tak. Mapríklad: Prší ! A ja som to nerozviedol pre teba, ale pre iných, aby pochopili podstatu prpblému, lebo nie je dobré ak niekto o niečom hovorí a nehovorí, prečo tomu tak je.A nik tu nechce robiť múdreho, okrem teba snáď.
-
-
-
-
-
-
-
Kapor
15:41 07.04.2015 194.160.178.XXXVzduchom,.. ...sa chladí voda, vo výmeníku voda/vzduch, do ktorého vstupuje vzduch z kompresora turba smerujúci do valcova odovzdá svoju tepelnú energiu chladiacej vode, alebo sa môže ešte predtých ochladiť vo výmeníku vzduch/vzduch v 1. stupni a tak dosiahnúť vyššiu účinnosť a analógia pre viacstupňové chladenie je v dvojitom difuzore, kde u dvojitého dosiahneš vyššiu účinnosť, ako u jednoduchého (na pochopenie). Inak tu je dôležitý faktor rozhodovania, ako to navrhnúť a urobiť tak, aby si využil priestor v aute F1 čo najlepšie, ktorým si obmedzený a dosiahol najnižšiu teplotu vstupujúceho vzduchu do valcov.
-
hixaxon
17:57 07.04.2015 89.177.88.XXXKlasicky vzduchem v radiátoru v sidepodu. Pointa je, že voda dokáže odvést více tepla ze stlačeného vzduchu přicházejícího z kompresoru (jako blok vodníku na cpu vs staré chladiče bez heatpipes). A pak jej "jednoduše" rozptýlíš v rad. v/v, který už nebude tak kritický na umístění, rychlost proudění a bůhví co ještě (na rozdíl od přímého v/v chlazení).-
-
-
-
-
Kapor
10:05 09.04.2015 194.160.178.XXXÁno,.. ...v prvom stupni pracuje veterník v rýchlych pasážach trate, kde sa využíva nápor vzduchu a vodník dochladzuje a v pomalých pasážach, kde chýba nápor vzduchu preberá iniciatívu vodník preto, aby bola zachovaná kontinuita dodávky vzduchu do valcov s rovnakými parametrami teploty, na ktorú je chladená.Len traktor John Deere používa len vodník preto, lebo využívanie veterníka by bolo neefektívne.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nadcházející závod 15.9.2024
GP Ázerbájdžánu51kol (306.049 km)
Baku City Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (11:30 - 12:30)
- 2. Trénink (15:00 - 16:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (10:30 - 11:30)
- Kvalifikace (14:00)
-
Neděle
- Závod (13:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek