DISKUZE K ČLÁNKU V boxech nejrychlejší Ferrari - Vettela přezulo za 2,1 sekundy. Jaké strategie volily týmy?

Když se Ham vymotal po Safety car fázi na druhé místo za Vetla, tak měl ztrátu 9,9 vteřiny a čerstvější pneu. Jak MB přiznal, tak by gumy nevydrželi strategii dvou pitstopů a již v pátek si Allison pochvaloval závodní tempo na středně tvrdých a že auto je ke gumám šetrné. Kdyby safety car fáze nebyla, tak by do 3 kol stejně musel pro nové pneu, ale ztráta by byla víc než 10 vteřin - cca 25 vteřin ( jak se ukázalo, když Ham zajel do boxů těsně před Vetlem).
Po posledním pitstopu ztrácel 16 vteřin a do konce závodu to stáhl na rozdíl 10-11s ( ty dvě tři vteřiny na konečný rozdíl ztratil Vetl po poslední zatáčce, kdy si užíval průjezd cílem). Ham na to tlačil jen 3-4 kola, kdy ukrajoval 0,7-1vteřinu na kolo, ale pak mu začaly odcházet gumy a zvolnil a rozdíl na kolo byl už 0-0,4s max proti Vetlovi.
Troufnu si tvrdit, že v tomto závodě za těchto podmínek ( vysoká teplota, asfalt náročný na pneu) by to dopadlo stejně i bez safety caru.