DISKUZE K ČLÁNKU Rosberg: Ferrari nebude hrozbou, Vettel bude sledovat jen mé zadní světlo

Nico Rosberg očekává, že bude o titul v roce 2015 znovu bojovat s Lewisem Hamiltonem. Od Sebastiana Vettela a Ferrari žádnou hrozbu neočekává.

Počet komentářů: 34, poslední 30.01.2015 08:40 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Pepan (Hlasovalo 28 lidí) 26.01.2015 08:25

Vettel bude sledovat jen mé zadní světlo Nabízí… »

» Adi (Hlasovalo 19 lidí) 26.01.2015 13:57

Tak o F1 se "trochu" zajímám cca 16… »

» Adi (Hlasovalo 16 lidí) 26.01.2015 09:53

Mercedes + Rosberg Pýcha předchází pád ... co… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Jana
18:42 26.01.2015 89.233.175.XXX
Nico Nico, jak si moc věříš si dokázal minulou sezónu , tak tady nemachruj a aby ses nedivil koho světla uvidíš Ty před sebou..

+ 8 / − 7

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- janoreno
  19:00 26.01.2015 178.143.226.XXX
  ...tak,tak aby nesledoval len /Hamikove/zadné kolesa...
  
  + 7 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Kapor
10:18 26.01.2015 80.87.214.XXX
Všetko napovedia predsezónne testy,.. ...a ja dúfam, že všetko je otvorené, lebo motorári, Ferrari, ale aj Renaultu, môžu handicap Mercedesu vyrovnať a byť dôstojným súperom v poli v r. 2015. Za najväčších súperov Mercedesu však považujem McLaren, Williams a Lotus. Ferrari sa bude zlepšovať len postupne, ako sme u nich zvyknutý.

+ 17 / − 18

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  10:59 26.01.2015 176.74.130.XXX
  No já za nějvětšího soupeře Mercedesu pokládám Red Bull, pak Mclaren s Williamsem. Lotus nemá ani zdroje, ani lidi, aby se vytáhnul zpět na vrchol. Ti budu až za Ferrari.
  
  + 9 / − 17
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- zipp
  11:28 26.01.2015 81.19.3.XXX
  Taky moc nerozumím tomu, co lidi vede k optimizmu ohledně Lotusu...jeden rok se jim povedlo být chvíli vpředu, ale jinak se motají ve spodní půlce pole, loni úplná katastrofa - a to se z počátku roku chvástali, že mají vítěznej vůz..
  
  příští sezónu je očekávám stále ve spodní půlce a budou bojovat o vůbec nějaký body, Mercedes nemercedes
  
  + 11 / − 15
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - zipp
    11:28 26.01.2015 81.19.3.XXX
    *optimismu
    
    + 3 / − 12
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Jake HorseRadisher
10:05 26.01.2015 78.102.112.XXX
Bude sledovat mé zadní světlo? Ale Nico, Nico? Jak by mohl tvoje zadní světlo vidět, přes tu vřavu aut mezi Vámi a ten časový odstup Jedině když dostane kolo...

+ 14 / − 15

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Adi
09:53 26.01.2015 176.74.130.XXX
Mercedes + Rosberg Pýcha předchází pád ... co víc k tomu dodat? Kde je napsané, že Ferrari nebo Red Bull Renault nebo Mclaren Honda nepostaví srovnatelný balík s Mercedesem? Všechny tyto 3 stáje na to mají jak zdroje, tak technologie a lidi.

+ 16 / − 13

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  12:50 26.01.2015 90.182.9.XXX
  psané to nikde není, ale ten kdo se o F1 zajímá trochu víc než jen závod v neděli, ten jistě tuší že to tak opravdu bude. z veřejných zákulisních informací se toho nechá vyčíst hodně, nico určitě ví i mnohem víc když toto řekl.
  
  + 15 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - skejpa
    13:35 26.01.2015 88.146.158.XXX
    Přesně. Ostatní sice mají zdroje ale nemají ani čas ani nějaké extra inovativní nápady, takže si myslím, že se Nico prakticky nemýlí. Jedině Honda by mohla překvapit ale nevěřím tomu.
    
    + 9 / − 6
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Adi
      13:58 26.01.2015 176.74.130.XXX
      Kde přesně se mohu dozvědět informaci, že Ferrari a Renault nemají žádný "extra inovativní nápady"? A proč by mohla překvapit jedině Honda? Předem děkuji za odpověďi.
      
      + 5 / − 5
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        14:16 26.01.2015 147.229.7.XXX
        Třeba v dnešním článku o tom, že cílem Renaultu je mít ztrátu 30 koní (otázka, jestli cíle dosáhnou, já bych řekl že ne). 30 koní je dost na to, aby aby byli pořád o nějakou desetinku rychlješí než ostatní.
        
        + 9 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - skejpa
        15:10 26.01.2015 88.146.158.XXX
        No tak inovativní byl v poslední době jen Mercedes s rozdělním turba. Nepamatuji se už na nic z poslední doby, co by mělo jen Ferrari a opravdu výrazně převyšovalo konkurenční nápady. Snad jen RBR a jejich ohebná křídla, podlahy apod.
        Kdo ví, třeba letos překvapí ale nevěřím tomu, podle všech posledních střípků a útržků, co se k nám dostanou.
        
        + 4 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Adi
    13:57 26.01.2015 176.74.130.XXX
    Tak o F1 se "trochu" zajímám cca 16 let... a těch dominujících jednu dvě sezóny bylo opravdu hodně. Kdo čekal, že Ferrari po drtivém vítězství v r. 2004 bude poraženo Renaultem o rok později? Kdo čekal, že Renault udělá v r. 2007 slabý monopost a neudrží si Alonsa, kdo čekal, že po vynikajícím Williamsu z r. 1997 z toho bude o rok později popelnice? Kdo čekal nadvládu Mclarenu s Mercedesem v roce 1998 a kdo čekal, že bude tak rychle utnuta Ferrari a Schumim? Kdo čekal, že Brawn GP v r. 2009 bez testování všechny přejede? Já nevím anonyme, není to spíš naopak? F1 nám za poslední roky nadělila tolik překvapení, že si rozhodně netroufám cokoliv psát o dominanci Mercedesu. Rozhodně né aniž by proběhl jakýkoliv test, naznačení formy. Takže právě proto, že se o F1 zajímám, tak říkám, NIC není jisté pro nikoho ;) Ty (asi) fandíš Mercedesu a chceš jejich dominanci, což je v pořádku, jenže tvé přání nemusí stačit. Strašně mi vadí, jak tady celkem dost lidí (v čele s Kaporem) mají jasno o nadvládě Mercedesu. Já říkám, počkejme na sezónu...
    
    + 19 / − 7
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      14:46 26.01.2015 90.180.29.XXX
      Nic proti, prekvapeni muze byt, ale predpoklad dominantniho Mercedesu je zcela na miste.
      
      + 11 / − 6
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - rock
        15:25 26.01.2015 37.188.232.XXX
        Hmm, asi tak. Jestli si Mercedes zachová dominantní postavení loňského roku, to bych se hádat neodvážil. Ale že určitý odstup od soupeřů mít bude, to mi zní docela pravděpodobně.
        
        + 8 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - anonym
      15:16 26.01.2015 37.188.232.XXX
      S těmi překvapeními bych byl opatrnější, určitě by se daly najít lepší příklady. Snad jenom ten Brawn vnímám bez výhrad...
      
      ad 1997 - čekal to každej, kdo viděl, že Williams přišel o tovární motory (o Neweyovi nemluvě)
      ad 1998-2000 - návrat Mclarenů na špičku byl vzhledem k jejich zázemí a nedávné historii tak trochu očekávaný, asi v duchu "bude to letos, za rok nebo za dva?". Zvláště když se rozhodně nějaká nadvláda nekonala. Už 1998 Schumacher Hakkinenovi dost slušně zatápěl a 1999 McLareny zachránila jenom Schumacherova pauza (Irvine na to asi fakt neměl a přesto na Hakkinena ztratil dva body). Že je Ferrari dřív nebo později porazí, to se čekalo a že -pokud se to stane- to bude Schumacher, to se bralo jako velmi pravděpodobné.
      ad Renault a Alonso - Renault Alonsa neudržel už mnohem dřív. Mám pocit, že to ohlásil už na konci roku 2005 a celou druhou mistrovskou sezónu byl u Renaultu spíš jenom na návštěvě. Že s odcházejícím šampionem bude mít problémy tým sice není pravidlo, ale kupodivu to není ani nijak neobvyklý. Navíc Renault s rozpočtem na špičku nepatřil a to je pak jenom otázka času, kdy už to přestane vycházet.
      
      + 4 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - rock
        15:17 26.01.2015 37.188.232.XXX
        ...chybí můj podpis...
        
        + 4 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Adi
        16:17 26.01.2015 176.74.130.XXX
        Tak místo, abys mi napsal ty lepší příklady, když by se určitě daly najít, tak si investoval 11 řádků do toho, abys mi mé příklady "rozmluvil"...ale co už - Williams je asi jedninej, kde se dalo čekat, že pujdou dolů... ale proč šel dolů po sezóně a pul Mclaren s Neweym a Mercedesem? Protože prostě spojení Ferrari, Byrne, Brawn a Schumacher bylo silnější... Alonso to oznámil myslím v polovině sezóny, ale o to nejde, Renault rozhodně podfinancovanej nebyl, jasné, nesypal do toho tolik co Ferrari a Toyota, ale byl na úrovni BMW, Mclarenu (Mercedes), atd... za posledních 25 let dlouhodoběji dominovaly 3 týmy - Williams Renault (1994, 1996 - 1997), Ferrari (2000 - 2004) a Red Bull Renault (2010 - 2013). Osobně si myslím, že Mercedes bude i letos nejsilnější tým, ale nemyslím si, že jejich náskok bude tak veliký jako loni...
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        rock
        17:11 26.01.2015 37.188.232.XXX
        McLaren tehdy nedominoval (ani v tom vítězném r. 1998 a později už vůbec ne), takže ztráta 1.místa v PK nebyla nebyla ani tak o tom, že by McL šel nějak výrazně dolů (to on šel, ale až později); to Ferrari šlo nahoru. Ale to šlo nahoru po kouskách dlouhodobě, předvídatelně, už od příchodu Schumacherovy party. Žádný překvapení, prostě se stalo to, co mohlo přijít klidně o rok dřív nebo později, ale situace k tomu zrála.
        
        Pro mne osobně překvapující? Brawn 2009 a Renault 2005, který jsi zmínil. A třeba Jordan 1999. Nečekal jsem, že to zvládne Benetton 1994 (1995). To, co předváděla Honda 2007-2008.
        
        btw
        "za posledních 25 let dlouhodoběji dominovaly 3 týmy"
        u toho Williamsu to bylo 1992-1993. 1994 určitě ne...
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
Neděle
- 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Rosberg: Ferrari nebude hrozbou, Vettel bude sledovat jen mé zadní světlo

Diskuze: Rosberg: Ferrari nebude hrozbou, Vettel bude sledovat jen mé zadní světlo

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Jana

janoreno

Kapor

anonym

Mike17

Situs

rock

anonym

rock

rock

Aktuálně

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit