DISKUZE K ČLÁNKU Marussia má větší šanci na záchranu než Caterhamu

Pro člověka, který je zaměstnavatelem a ne zaměstnancem je pro mě pochopitelné ledasco. Např. to, že ten tým může mít kdejaké závazky k zaměstnancům, kteří jsou teď sice mimo pracovní poměr, ale nevím, jaké je další právní pozadí. Což by mohlo vést k nemalým vícenákladům, které dost možná převyšují cenu získané hodnoty v podobě fabriky a vybavení. To samotné zázemí asi taky nebude úplně na úrovni, se kterou by Renault jako tovární tým byl schopen dostát té prestiže, kterou si jako továrna zasluhuje. Pro značku Renault, jakož úspěšnou a etablovanou značku v motorsportu, by asi soupeření na chvostu nebylo to pravé a klíčoví lidé se také nedají sehnat přes noc a také neudělají koncept monopostu, který by byl konkurenceschopný.
Kromě té části ohledně pracovněprávních vztahů a závazků jsem teď pouze rozepsal, co jsem napsal v pár slovech předtím ... Je to teď pochopitelné i pro Tebe? :)